Владимир Басалаев - На тандеме до Тихого океана стр 15.

Вечерняя прохлада (мягко сказано), всё же взяла своё. Ночевать решили на лесной поляне рядом со свежевспаханным полем. На густой траве ставим палатку.

От роя комаров спасает диметилфталат и сетка. Но замечаем ещё одну разновидность недруга человека – клеща, переносчика энцефалита, медленно ползущего по моим брюкам. Ещё до Урала не доехали! Нет, я не перепутал. Эти насекомые нам хорошо знакомы по жизни в Приморском крае.

Осматривая себя и одежду, обнаруживаем пяток этих тварей. Да, надо быть осторожными! Клещ впивается незаметно и безболезненно. Правда, не всегда быстро. Это и даёт шанс своевременно обнаружить клеща при регулярном и внимательном осмотре себя и друг друга. Вот, появилась ещё одна забота…

Совершаю становящийся привычным вечерний моцион. Разжигаю печку, кипячу в котелке воду, заливаю в термос, передаю его Людмиле и довожу до кипения ещё один котелок. Этих запасов горячей воды хватит на сегодняшний вечер и завтрашнее утро. Ужинаем в палатке. Башкирский мёд действительно вкусный!

Пока Людмила наводит в палатке порядок, делаю профилактическую замену задней цепи. Передняя цепь на нашем тандеме мощная, от дорожного велосипеда. Надеемся, что её прочностные ресурсы не истощатся до самого конца.

31 мая, четверг. 12-й день

Под утро холод пробирается и в палатку. Но ничего, будет лето! По календарю оно уже наступает завтра.

Выйдя на дорогу, внимательно осматриваем себя, отряхиваем одежду. Клещ, он ведь такой маленький и незаметный. За ним глаз да глаз нужен!

Едем пока по равнине, всё лучше понимая, что отдыхать нам осталось совсем немного. На посту ГАИ на границе Челябинской области к нам подошёл сотрудник и спросил, кто мы, откуда и куда едем? Ответ наш его вполне устроил. Пожелав удачи, сказал, что позавчера в это же время здесь на велосипеде проезжал француз. Едет из Франции до Челябинска, пенсионер. Благодарим за столь интересную информацию.

Это хорошо. Теперь есть за кем гнаться. Гнаться мы, конечно, не будем. Но догнать постараемся. Интервал между нами двое суток.

На равнинном, последнем участке дороги, в магазинчике на автостоянке покупаем фотоплёнку. Первый раз попалась за всю дорогу. И очень кстати. Скоро компьютер покажет первую тысячу километров. Как-никак, а событие!

Вижу на прилавке новый атлас автомобильных дорог, совсем недавно вышедший в свет. Листаю его, просматривая страницы с картами районов, по которым пройдёт наш маршрут. Карты у нас есть. Но есть участки, по которым информация на картах отображена очень невнятно. Смотрю карты дорог восточнее Читы. По сравнению с нашими картами на новых картах появились толстые прерывистые участки пунктирной линии. Так, весьма неконкретно, обозначена строящаяся федеральная трасса. Эти картинки, однако, не заполняют наши пробелы в представлении некоторой части дорог на маршруте.

К тому же, зная по опыту, что составители атласов частенько «бегут впереди паровоза», понимаем, что там, за Читой, будет не просто. Видим участки на карте, где населённые пункты не соединены между собой ни одной ниточкой, кроме железной дороги. Хотя и это не ново для нас.

Далеко на горизонте показались какие-то горки. Маленькие такие. Должно быть, Урал. Людмила на ногу уже не жалуется, но всё же, говорю ей:

– Если вдруг снова заболит, не молчи.

Обещает.

Первая горка приблизилась быстро и сразу показала, что башкирские горки были для нас просто тренировкой. Первый же тягун показал принципиальную разницу Башкирии и Урала применительно к велосипедисту, движущемуся в гору. Если в Башкирии конец подъёма практически всегда виден от его начала, то на Урале каждый раз только мечтаешь увидеть его за очередным поворотом.

Но осуществление мечты откладывается до следующего поворота, затем снова до следующего, затем опять до следующего…

Так продолжается до тех пор, пока не начинает казаться, что дорога пошла на спуск. Спрашиваю Людмилу:

– Что с тандемом? Почему он медленно катит?

– А почему он должен катить быстро? Мы ведь в гору едем.

– Нет, с горы!

– В гору!

– Разве?

Останавливаемся. Схожу с тандема, смотрю назад, вперёд, снова назад. И правда, в гору…

Да, здесь, на подъёмах нужно отдыхать. А то мы уже взяли за тактику одним махом забираться в подъёмы. Напряжёмся, потерпим, а потом с горки отдыхаем. Здесь же нужен другой подход.

Вообще, мне знакомо состояние, когда возникает иллюзия спуска. При определённой степени усталости, когда велико желание поскорее забраться в очередную гору, и её конец уже действительно близок, это желание порождает иллюзию того, что спуск уже начался. Сбрасываешь цепь на маленькие задние звёздочки, крутишь, а скорости нет! В чём причина? Может, колодка тормоза касается обода? Или заднюю втулку заклинивает?

Взгляд назад с велосипеда не помогает избавиться от иллюзии. Остановишься, крутанёшь рукой заднее колесо. Крутится прекрасно! Отдохнёшь, осмотришься. Всё, дошло! Цепь – на малую звездочку спереди и на большую сзади. И вперёд! Терпеть до вершины перевала! Другие велосипедисты, особенно путешествующие в одиночку, тоже рассказывали об этом.

А Вам знакомо такое состояние? Если нет, то у Вас ещё всё впереди. Значит, Вы ещё не успели по-настоящему покататься на велосипеде!

На непродолжительном спуске слышу голос Людмилы: «Есть тысяча!». Останавливаемся на небольшой площадке с автостоянкой. Поздравляем друг друга и наш велотандем, разумеется.

Горная речка с чистой водой. Это очень кстати!

Тысяча на велосипеде! Звучит! Но для нас это число – всего лишь десятая часть маршрута и не самый сложный его участок. Но число это уверенности прибавляет!

А вот и первая горная речка, протекающая рядом с дорогой. Для нас её преимущество с равнинными реками неоспоримо. Вода в ней чистая, вкусная и поэтому питьевая. Нам, разогретым на длинном подъёме, есть где вволю напиться. Но вода очень холодная. Зашёл по колено, ноги ломит. Ополоснулись всё же, слегка охладив наши разгорячённые тела. Свежесть в организм возвратилась мгновенно!

Едем по Уралу. Затяжные подъёмы чередуются с гораздо более скромными спусками.

Завидую Людмиле, которой не надо всматриваться в проносящийся мимо асфальт и имеющей возможность полностью погрузиться в красоты Уральских пейзажей!

У стелы, показывающей поворот на город Миньяр, останавливаемся. До Миньяра, а это в сторону, далековато. Отмечаем его посещение символически, лёгким перекусом, расположившись на каменном постаменте стелы.

Небольшие уральские городки, стоящие вдоль трассы, чем-то похожи друг на друга. Заканчивается длиннющий подъём, и после первых участков крутого спуска открывается вид на «город в яме», окружённый со всех сторон горами, с протекающей внизу речкой.

Внизу раскинулся уральский городок Сим

В город Сим въезжаем «с тыла», увидев сверху грунтовку, ведущую по крутому склону холма на окраину города. Так нам показалось короче, но из-за крутизны спуска и размытости дороги тандем кое-где пришлось вести руками.

Пацаны на велосипедах быстро и охотно проводили нас до почты, помогли найти междугородный телефон и посоветовали магазин, где можно запастись продуктами.

Жители городка оказались очень учтивы. Им как бы заранее известно то, что мы хотим, и они тут же подсказывают, как это лучше сделать. Вариант заезда в городок оказался очень неплохим. Этот район расположен вдалеке от трассы, и поэтому цены на продукты питания в магазинах те, от которых мы уже успели отвыкнуть.

За короткое время сделали кучу дел. Закупили продукты, отправили письма, позвонили по телефону в Екатеринбург. Слышу голос Александра, сообщаю ему, что мы в Симе, что проехали сегодня 70 километров и собираемся ехать ещё. Приятно осознавать, что мы не одни!