Геннадий Иванович Дмитриев - Настоящая работа для смелых мужчин. Часть вторая. Пропавшая экспедиция

Настоящая работа для смелых мужчинЧасть вторая. Пропавшая экспедицияГеннадий Иванович Дмитриев

Николай Иванович

Табличка на двери кабинета указывала на то, что именно здесь и находится директор авиакомпании. Я постучал и, не дожидаясь ответа, открыл дверь. За ней не оказалось ни приемной, ни секретарши, обычных для директоров даже не очень крупных компаний. Прямо передо мной сидел мужчина средних лет в авиационной форме. Рядом с ним я увидел человека в летной куртке, о чем-то беседовавшего с директором.

 Разрешите?  спросил я.

 Заходите, садитесь,  ответил директор.

Я вошел и сел.

 Слушаю Вас, какие проблемы?

 Александр Петрович, я по поводу работы, я летчик, летал в военно-транспортной авиации на Ил-76. Мне посоветовали обратиться к Вам, сказали, что в Вашей компании есть «семьдесят шестые».

 Да, мы летаем на Ил-76, самолеты есть, а вот с работой помочь ничем не могу. Я так понимаю, Вы интересуетесь летной работой?

 Вот именно.

 Летной работы нет. У меня всего 3 машины, все экипажи укомплектованы. Могу предложить наземную работу, зарплата хорошая и платят вовремя.

 Я летчик, и хочу летать, понимаете?

 Летать он хочет! Не налетался еще за свою жизнь? У меня друг, с которым вместе летали, сейчас диспетчером работает. Так вот сын его закончил в прошлом году летное училище, с отличием, между прочим. И знаешь, где он сейчас? Вкалывает грузчиком на базаре! А ты говоришь. Ну, где я тебе летную работу найду? Я тоже летчик, а вот сейчас уже не летаю, в этом кресле сижу. Всю жизнь летать не будешь, не воробей.

 Но я пилот первого класса, летал на различных типах самолетов. Я на все согласен, хоть на Ан-2 сяду!

 Ну что ж, садись на Ан-2! Вон они на дальней стоянке стоят. Вороны уже и перкаль с крыльев склевали. Нет у нас сейчас работы для Ан-2. Угробили малую авиацию, да и от большой мало чего осталось. Ладно, подожди, я сейчас с товарищем закончу, запишу твои данные, если что появится, позвоню.

Непривычно прозвучало слово «товарищ», сейчас стало в моде обращение «господин». «Господин безработный». Звучит. Хотя трудно чувствовать себя господином в моем положении. Я вздохнул. «Запишу данные», «позвоню позже»  все это варианты вежливого отказа, это все равно что сказать: «Да не пошел бы ты», все это уже было, и было не раз.

 Ну, что ты хочешь, Николай Иванович?  обратился он к человеку в кожаной куртке,  ну где я тебе возьму ЗИП для приводной радиостанции? Это же хозяйство аэропорта, обратись к ним.

 А они говорят, что нет у них ЗИПа. Вот я к тебе и пришел. Мы уже второй месяц без приводной летаем, ну помоги по старой дружбе!

 Да откуда у меня ЗИП для приводной?

 Но знаю ведь, что у тебя есть, не может быть, чтоб у тебя, и не было.

 Ну чего ты решил, что у меня он есть? У меня его в принципе быть не должно!

 Не должно, конечно, но есть, я ведь тебя давно знаю. Чтобы ты не припас чего с тех времен, когда объединенный авиаотряд разваливался? Да быть такого не может! Ведь до развала был на складе ЗИП, а сейчас нет. Куда он делся? Неужели мимо тебя прошел?

 Вот пройдоха! Все он знает! Да тебе не за штурвалом сидеть, а в налоговой работать! Ну, есть у меня ЗИП, есть. Бери, черт с тобой! Сейчас записку Семеновичу напишу, чтоб выдал, и иди, получай свой ЗИП!

 Ну, спасибо, Александр Петрович, выручил! Уж не знаю, как тебя благодарить. Что я тебе должен?

 Ты посмотри!  директор обратился ко мне. Что он мне должен? Да ты должен мне как колхозная земля самолету Ан-2! Мы с тобой пуд соли съели и море водки выпили! А ты спрашиваешь, что ты мне должен! Неужели я с тебя деньги брать буду? ЗИП этот все равно неучтенный, и для реализации не предназначался, так, для себя берег, может, когда и пригодится.

 Ну, вот видишь, пригодился.

 Ладно, ладно, давай иди. Когда летишь?

 Сейчас.

 Ну, привет там ребятам от меня.

Николай Иванович ушел.

 А теперь давай с тобой разберемся. Запишу твои данные. Но особенно не надейся, так, на всякий случай. А то, может, на наземную работу пойдешь? Мы новый класс предполетной подготовки оборудуем, компьютеры ставим. Работы хватает. Или ко мне замом по хозяйственной части, а?

 Да нет, я на летную работу хочу.

 Вот заладил «на летную работу, на летную работу». На земле уже работать пора! А небо надо молодым уступать.

 Да и я, вроде бы, еще не стар.

 Ну, это тебе кажется. Все мы стареть не хотим, все хорохоримся, а время идет, и никуда от этого не денешься.

Я вышел из кабинета. Домой идти не хотелось, зашел в кафе, что возле самого аэропорта, и заказал двойную порцию пельменей. Вскоре ко мне подошел Николай Иванович, которого я застал в кабинете директора.

 Не возражаете, если присяду рядом с Вами?

 Садитесь. Места не бронированы,  буркнул я. Настроение было ужасное, говорить ни с кем не хотелось.

 Как пельмени?

 Съедобные.

 Ну, тогда и я себе пельменей закажу.

 Света!  позвал он официантку, сделай мне порцию пельменей!

 Заказывайте двойную,  посоветовал я,  одной порцией тут, разве что, кота можно накормить.

 О! Николай Иванович!  воскликнула Света, официантка среднего возраста с пышной фигурой.  Надолго к нам? Давненько я Вас не видела!

 Да нет, Света, не на долго, вот пообедаю, и буду возвращаться к себе. Кстати, сделай двойную порцию, товарищ прав, а то мне еще лететь несколько часов.

 Пару минут, Николай Иванович! Вода уже кипит, сейчас пельменей брошу и будет готово.

 Я работал тут не так давно в объединенном авиаотряде,  пояснил он, обращаясь ко мне.

Николай Иванович посмотрел на меня, взгляд его серых, немного усталых глаз был спокоен и приветлив. Светлые волосы были слегка тронуты сединой, которая, почти не замечалась на светлом фоне. Его высокий лоб был расчерчен глубокими, но редкими морщинами, уголки губ рта чуть опускались вниз в несколько ироничной усмешке.

Ищите летную работу?  спросил он.

 Как видите.

 И на Ан-2 согласны?

 Согласен, не согласен  не летают уже Ан-2.

 Ну почему же? Это у них не летают, а у нас летают. Пойдешь ко мне пилотом на Ан-2?  он неожиданно перешел на «ты», хотя мы были едва знакомы.

 Это серьезно?

 Куда более чем серьезно. Есть работа. Настоящая работа для смелых мужчин. Полеты в сложных условиях, посадки на неподготовленные площадки и тому подобное. Работаем и за границей, причем пребывание там иногда бывает не совсем законно.

 Что, контрабанда? Наркотики? Оружие? Если так, то я с криминалом не связываюсь!

 Бог с тобой! О чем Ты говоришь! Никакого криминала. Мы обслуживаем экспедиции, которые занимаются исследованием аномальных явлений.

 Летающие тарелки, что ли?

 Ну, летающих тарелок пока не видели, но есть на Земле, так называемые, «гиблые места». Что происходит там  одному Богу известно. Летать приходится в такие дебри, по сравнению с которыми бермудский треугольник  просто райский уголок!

 И много таких мест на нашей планете?

 Хватает. Есть разные теории по этому поводу, но об этом потом. Работа как у летчиков-испытателей, но если там хоть знаешь, чего можно ожидать, то тут совершенно неизвестно с чем придется столкнуться. Отрабатываем с учеными различные теории и гипотезы, вникаем в суть проблемы, но все предусмотреть нельзя. Всякое бывает.

 Ну, что ж, я, пожалуй, соглашусь. А когда лететь?

 Да вот доедим пельмени, и полетим. Сколько тебе времени нужно, чтобы домашние дела уладить?

 Нисколько, с некоторых пор живу один. Да и квартиры нет, живу в общежитии.

 Раз так, то полетели. Лететь нужно на остров в океане. Он в 50 километров от материка, но на той стороне залива. Можно, конечно, вдоль берега идти, но горючего не хватит, да и напрямик, через море, на пределе дальности Ан-2.

 А приводная на острове есть?

 Есть, но не работает. Вот ЗИП для нее везем, спасибо Петровичу, выручил.

 И как же лететь, над океаном без радионавигационных средств? Как я понимаю, на Ан-2 радиосистемы ближней навигации нет.