Это вы победили в "Гонке века" в Берлине? это, как я понимаю, на всякий случай, а то вдруг на "Чайках" сейчас уже каждый второй русский катается.
Нет, я занял третье место, первое место заняла вот эта девушка.
А автомобиль кто вам сконструировал?
Вот тут написаноя показал пальцем на медальку.
А мотор у вас какой конструкции?
Моей, машина полностью спроектирована и построена мною на моем же заводе.
Что вы скажете о моторе господина Дизеля? вот это самый главный вопрос, собственно, ради него я сюда и приехал.
На мой взгляд, это самая неудачная имплементация патента Сэмюэля Уилтона. Будь Сэм еще жив, думаю он подал бы на господина Дизеля в суд. Не за нарушение патентасрок его уже истек. А за оскорблениеназвать пятитонное чудище "двигателем" можно лишь с целью опорочить изобретателя. Да этот "двигатель" самого себя сдвинуть не сможет!
Но для кораблей мотор господина Дизеля будет весьма хорош, ведь он потребляет очень мало топлива. Гораздо меньше иных моторов.
Вот тутя показал на "Чайку"стоит мотор вчетверо мощнее того чугунного чудища, а топлива он потребляет в полтора раза меньше. И весит в пятнадцать раз меньше. Этодвигатель, а тоиздевательство над званием инженера. Я не знаю, сколько времени делался этот чугунный монстр, и я снова показал на павильон Дизеляа мои моторы завод делает по пять штук в день.
Ваш мотор тоже работает на масле?
В автомобилена бензине, он проще в обслуживании и легче. Но у меня готов и мотор, работающий на масле. На соляровом масле.
А вы уверены, что ваш мотор не нарушает патента господина Дизеля?
Так называемый патент Дизеляповторение британского патента, выданного в тысяча восемьсот семьдесят восьмом году и принадлежавшего приятелю моего отца мистеру Сэмюелю Уилтону. Буквальное повторение, любой может в этом убедиться, направив запрос в британское патентное ведомство. Вдобавок, как я смог сейчас убедиться, представленный здесь мотор патенту самого Дизеля не соответствует. А мой мотор, работающий на соляровом масле, хотя в общих чертах и основан на истекшем патенте австралийского изобретателя, но имеет множество запатентованных изменений. Так что никаких "прав" господина Дизеля я не нарушаюу него их попросту нет. Впрочем, и он моих прав тоже не нарушает, так что его, с позволения, двигатель мне неинтересен.
Вы сказали, что выпускаете много моторов. А вы будете выпускать автомобили? И собираетесь ли продавать моторы и автомобили?
Моторы я делаю для собственных нужд. А автомобилида, буду их массово выпускать и продавать. "Чайка" будет свободно продаваться всем желающим по семь с половиной тысяч рублейэто в России. Во Франции, например, цена составит двадцать шесть тысяч франковк российской цене добавляется стоимость доставки и пошлина.
Но кто будет покупать ваши автомобили за такие деньги? Ведь у де Диона автомобиль стоит всего две тысячи франков!
Да, этот мой автомобильдля солидных господ. Некоторые ездят на поездах и кораблях первым классом, другиев общих вагонах и трюмах. Мой автомобиль вдесятеро дороже, но он в двадцать раз мощнее Де Дион-Бутонахотя и потребляет столько же топлива, а так же вдесятеро комфортабельнее и вдесятеро проще в управлении. То есть в суммеуже в тысячи раз лучше. И на нем пятнадцатилетняя девочка, причем с совершенно случайными пассажирами, выиграла "Гонку Века". Я думаю, что в мире достаточно людей, которые в состоянии обеспечить себя комфортными и быстрыми средствами передвижения.
Но зато Де Дион уже сейчас продает по два автомобиля в день!
Я очень рад за него. Сейчас я не продаю автомобили вообще, так что сравнивать продажи я не буду. А выпуск автов октябре плановый выпуск на моем заводе составит десять машин в день, а с ноябрятридцать. Для тех же, кто располагает более скромными средствами, с нового года будет выпускаться несколько менее комфортабельный, но не менее надежный автомобиль по цене около десяти тысяч франков. А в марте начнется выпуск совсем дешевой модели, по три тысячи франков. Но это тоже будет именно автомобиль, а не коляска с моторчиком на велосипедных колесах.
И когда вы начнете продажи своих авто во Франции?
Я не знаю. Из ваших вопросов я понял, что для Франции мои автомобили несколько дороговаты. Так что сюда скорее всего поставлять я их буду лишь по предварительным заказам. Кстати, я буду в Париже до конца недели, и желающие получить "Чайки" в ноябре могут заказать их в русском павильоне, мой представитель будет доступен с завтрашнего дня с полудня и до пяти часов вечера. А сейчасизвините, у нас делаи с этими словами я сел в машину.
Да, нахамил я изрядно, даже журналисты растерялисьпоэтому уехать от павильона Дизеля нам удалось без затруднений. Василиса уже изучила предстоящий маршрут: еще у входа на выставку мы купили план Парижа и Дмитрий Иванович отметил на нем, куда и как нам ехать. Поездка была не длинной, но довольно долгойнесмотря на план чуть ли не на каждом перекрестке приходилось останавливаться и читать названия улиц. Ну а поскольку при каждой остановке вокруг собиралась толпа, дальнейшее движение становилось весьма сложным делом. Тем не менее минут через сорок мы подъехали к небольшому дому, заперли машину и попросили консьержа доложить постояльцу о нашем визите: я написал на своей визитке пару слов и попросил ее передать. И через несколько минут поднялись на третий этаж.
Александр Николаевич Лодыгинименно к нему и я ехал в Парижвстретил нас учтиво, но весьма настороженно:
Добрый день, Василисаизвините, отчества не знаю, добрый день, Александр Владимирович. Весьма польщен вашим визитомчитал уже о победе в гонке века, но чем обязан? Вы написали, что вопрос касается электрических ламп освещения?
Да, Александр Николаевич. Меня интересует ваш патент на вольфрамовые нити
Я не собираюсь продавать патент.
А я не собираюсь его покупать. Вот, посмотритея вытащил из кармана лампочку для фарытут нить сделана из молибдена. И меня в принципе удовлетворяет и такая.
Какая маленькая лампа! И какова ее светимость?
Для моих целейдостаточная, в фаре автомобиля эта лампа освещает ночью дорогу метров на сто-сто пятьдесят. Но, откровенно говоря, лампы с вольфрамовой нитью для меня были бы удобнее вы не слушаете? Лодыгин глядел не в мою сторону, а разглядывал лампу в большую лупу.
Нет, что вы, слушаю. Извините, я просто кое-что новое увидел.
Да, двойная спираль, и патент на спиральу меня. А так жена цоколь, с помощью которого любой человек может поменять перегоревшую лампу на новую за несколько секунд. Причем у меня запатентованы несколько типов цоколей и соответствующих гнезд для их установки, я именую эти гнезда "патронами". Ещё скажупотому что на глаз этого не виднолампа не вакуумная, а заполнена инертным газом, что увеличивает срок ее службы в несколько раз. Всего у меня семь патентов, делающих электрические лампы освещения действительно удобными в использовании. И я хочу предложить вам обмен патентами: вы получите право на ваших заводах безвозмездно использовать семь моих, а яодин ваш. Пояснюдля обычных осветительных ламп мне ваш патент не нуженмолибден удобнее в обработке и существенно дешевле. Но мне вольфрам полезнее молибдена в иных целях, а частности для сверхярких перекальных ламп для использования в фотографии. Вот проект договораи я протянул Лодыгину заранее заготовленную бумагу.
Александр Николаевич начал читать. Вдруг он встрепенулся:
Что же вы не желаете чаю? Или желаете пообедать? Я сейчас же распоряжусь
Васька при этих словах вся напряглась, да и я вспомнил, что последний раз мы ели что-то во время короткой остановки в Монсе.
Отобедатьне откажемся. Если, конечно, вас заинтересовали мои патенты и у нас есть темы для разговоров. Мне хотелось бы именно обсудить с вами некоторые аспекты электрического освещения вообще, но лишь в том случае, если такое обсуждение будет интересно и для вас тожев противном случае я не смею вас беспокоить.
Да, безусловно мне было бы интересно поговорить с вами. Я уже вижу, что в определенных вопросах вы продвинулись гораздо дальше меня