- Мы здесь часто спорим, пока голова не загудит, - продолжал смуглый студент. - Те из нас, кто избрал транспортный дизайн, хотят работать в
автомобильной промышленности. Нас это очень увлекает. Автомобили наша страсть. Но это вовсе не значит, что мы поедем в Детройт с шорами на
глазах.
- Раз уж начали - договаривайте, - сказал Бретт. - Продолжайте, пожалуйста! - Снова побывать в стенах колледжа, снова услышать, как
студенты без обиняков высказывают свои взгляды, на которых еще не отразились разочарования, неудачи, осознание практических возможностей или
финансовых ограничений, - это всегда было для него волнующим событием, своеобразной подзарядкой батарей души.
- Сегодня автомобильная промышленность, - продолжал смуглый студент, - работает ответственно. Хоть это не всегда признают критики, но это
факт. Люди ко многому стали относиться по-другому. Загрязнение воздуха выхлопными газами, безопасность, качество - все это уже не пустые
разговоры. Кое-что делается, и притом всерьез.
Остальные продолжали молчать. Между тем к собравшимся присоединилось еще несколько студентов - видимо, с других отделений. Хотя в колледже
готовили дизайнеров разных профилей, все, что связано с автомобилем, неизменно вызывало здесь интерес.
- Вместе с тем, - продолжал все тот же студент, - перед автомобильной промышленностью стоят и другие проблемы. Например, количество
выпускаемых машин.
Любопытно, подумал Бретт, что по прибытии в аэропорт он размышлял о том же самом.
- А как раз количество-то и губит нас, - своим тихим голосом продолжал смуглый студент. - Оно сводит на нет все усилия
автомобилестроителей. Возьмите хотя бы проблему безопасности. Создают и выпускают все более надежные машины, а что получается? С конвейера
сходит все больше автомобилей, и число дорожных происшествий возрастает. То же происходит и с загрязнением воздуха. На выпускаемых сейчас
автомобилях стоят такие двигатели, каких еще не бывало, они гораздо меньше загрязняют воздух. А со временем появятся моторы, которые будут
работать еще чище. Не так ли?
- Так, - кивнул Бретт.
- Но количество машин продолжает расти. Сейчас мы хвастаем, что производим десять миллионов автомобилей в год, значит, сколько бы мы ни
старались улучшить контроль за выхлопными газами, общее загрязнение воздуха все равно будет возрастать. Страшное дело!
- Допустим, что все это так. Тогда где выход? Ограничить выпуск автомобилей?
- А почему бы и нет? - раздался чей-то голос.
- Мне хотелось вас спросить, мистер Дилозанто, - сказал смуглый студент, - вы когда-нибудь бывали на Бермудских островах?
Бретт покачал головой.
- Их площадь составляет двадцать одну квадратную милю. И вот, чтобы по островам можно было передвигаться, местное правительство ввело
ограничения на автомобили. Сначала они ограничили мощность двигателя, длину и ширину кузова. Затем вышел закон, разрешающий иметь только один
автомобиль на семью.
- Глупости это, да и только! - раздался голос одного из тех, кто подошел позже.
- Я не говорю, что и мы должны вводить такие строгости, - продолжал смуглый парень. - Я просто хочу сказать, что когда-то и нам придется
подвести черту. Это вовсе не значит, что автомобильная промышленность захиреет, если будет выпускать такое количество машин, как сейчас, или что
на этом пострадают люди.