Ведь уже через десять лет такие вот
студенты будут определять политику в области промышленности.
- Когда живешь здесь, - донесся голос из задних рядов, - то невольно приходит в голову мысль о том, что где-то придется отступить. Ведь
если все и дальше так пойдет, наступит день, когда население этого города попросту задохнется.
- Лос-Анджелес - это особый случай, - заметил Бретт. - Смог здесь гуще, чем где бы то ни было, из-за географического положения города,
перепадов температуры и обилия солнечного света.
- Не такой уж особый, - вставил кто-то. - Вы бывали последнее время в Сан-Франциско?
- Или в Нью-Йорке?
- Или в Чикаго?
- Или в Торонто?
- Или даже в маленьких городах в рыночный день?
- Стойте! - возвысил голос Бретт. - С таким настроением вам, может, вообще не надо было браться за автомобильный дизайн?
- Да мы же помешаны на автомобилях. Мы их обожаем! Но думать-то надо. И знать, что происходит. Нас не может это не тревожить. - Эти слова
принадлежали долговязому парню с лохматыми русыми волосами, стоявшему впереди. Он провел рукой по волосам, и Бретту бросились в глаза длинные,
изящные пальцы художника-дизайнера.
- Послушать, что говорят на Западе и в других местах, - подзадорил их Бретт, решив сыграть роль “адвоката дьявола”, - создается
впечатление, что будущее мира связано исключительно с массовыми средствами передвижения.
- Избитая тема!
- Да, но ведь никто фактически не желает ездить в общественном транспорте! - воскликнула одна из немногих оказавшихся тут девушек. - Если,
конечно, машины надежны и по карману людям. Кроме того, общественный транспорт - это только пыль в глаза. Суммируйте дотации, налоги и стоимость
проезда, и вы увидите, что затраты на общественный транспорт большие, а народу за эти деньги он перевозит куда меньше. Значит, это сплошной
обман. Поинтересуйтесь у жителей Нью-Йорка! А скоро в таком же положении окажутся и жители Сан-Франциско.
Бретт улыбнулся:
- Вы бы понравились в Детройте. Девушка нетерпеливо мотнула головой:
- Я не потому так говорю.
- О'кей! - сказал Бретт. - Допустим, что автомобиль останется главным средством передвижения еще на полвека, а то и дольше. Но что это
будет за автомобиль?
- Более совершенный, - раздался чей-то спокойный голос. - Гораздо более совершенный, чем сейчас. К тому времени и машин станет меньше.
- Насчет того, что автомобиль должен быть совершеннее, тут двух мнений нет, но невольно возникает вопрос: в каком отношении? Интересно
услышать, как это вы себе представляете, что автомобилей станет меньше?
- Мы должны думать в этом направлении, мистер Дилозанто. Если, конечно, заглядывать вперед, а это - к нашему же благу.
Бретт с любопытством посмотрел на говорившего, выдвинувшегося немного вперед, - те, что стояли в передних рядах, расступились, пропуская
его. Это был совсем еще молодой парень, коренастый, смуглый и уже с маленьким животиком; он производил впечатление кого угодно, только не
интеллектуала. Но в тихом голосе его было что-то такое, отчего стоявшие вокруг студенты мгновенно умолкли, словно уполномочили его говорить.
- Мы здесь часто спорим, пока голова не загудит, - продолжал смуглый студент.