§ 8. ИЗОБРАЖЕНИЕ РЕЛЬЕФА МЕСТНОСТИ НА КАРТАХ
Кроме местных предметов, на карте изображаются неровности местности, называемые рельефом. Рельеф на полетных картах показывается горизонталями, которые печатаются обычно коричневой краской, а также штрихами, гипсометрией или отмывкой.
Горизонталью называется кривая замкнутая линия, соединяющая точки, находящиеся на одинаковой высоте над уровнем моря. Таким образом, все точки, расположенные на одной горизонтали, имеют одинаковую высоту, ту же, что и сама горизонталь. Горизонтали проводят через определенное целое число метров на высоте. Для облегчения счета каждая пятая горизонталь утолщается. Разность высот двух смежных горизонталей, взятых на одном скате, называется высотой сечения. Чем ближе располагаются горизонтали одна к другой, тем местность круче, чем они дальше одна от другой, тем местность более пологая. Наивысшие точки рельефа обозначаются черными цифрами, указывающими высоту в метрах (рис. 14).
Рис. 14.Изображение рельефа местности на картах
Способ штриховки заключается в изображении рельефа короткими черточками различной толщины, проводимыми по направлению наибольшей крутизны скатов. Чем больше крутизна ската, тем штрихи толще и меньше промежутки между ними; горизонтальные площадки не заштриховываются. Вершины гор указываются цифрами в метрах над уровнем моря.
Изображение рельефа гипсометрией состоит в том, что различные высоты покрывают красками различного тона в сочетании с горизонталями. Для определения высоты по тонам каждая краска, которой рельеф изображен гипсометрией, имеет специальную шкалу высот по тонам.
Способ отмывки заключается в том, что изображенный на карте рельеф покрывают тенью, которую сгущают в тех местах, где скаты круче, и дают светлый тон там, где скаты пологие.
§ 9. МАСШТАБ КАРТЫ
Масштабом карты называется отношение длины линии, взятой на карте, к действительной длине той же линии на местности. Другими словами, масштаб карты есть степень уменьшения линий местности при изображении их на карте (рис. 15).
Рис. 15.Изображение местности на карте:
а - вид местности; б - изображение местности на карте масштаба 1:500 000
На картах масштаб дается в двух видах: численный и линейный.
Численный масштаб изображается в виде дроби, у которой числитель равен единице, а знаменатель - число, показывающее, во сколько раз линии местности уменьшены на карте, например 1:500 000, 1:1 000 000.
Полезно запомнить следующее правило: если в знаменателе численного масштаба зачеркнуть два последних нуля, то оставшееся число покажет, сколько метров содержится в 1 см карты.
Пример. Масштаб 1:500 000; зачеркнув два последних нуля знаменателя, получим 5000, это означает, что в 1 см на карте содержится 5000 м, или 5 км.
Линейный масштаб представляет собой прямую линию или полоску, разделенную на равные части. Цифрами показано, какому расстоянию на местности соответствуют деления масштаба. Например для масштаба, изображенного на рис. 16, показано, что каждое деление на карте соответствует 10 км на местности. На картах под каждой рамкой листов наносятся линейный и численный масштабы.
Рис. 16.Численный и линейный масштабы
§ 10. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАССТОЯНИЯ НА КАРТЕ
Для того чтобы определить на карте расстояние между какими-либо точками местности, пользуются численным масштабом. Надо измерить на карте расстояние в сантиметрах между двумя точками и помножить это расстояние на численный знаменатель масштаба.
На полетных картах измерение расстояния производится специальной масштабной навигационной линейкой, которая разградуирована для наиболее часто применяемых масштабов полетных карт (рис. 17).
Рис. 17.Масштабная навигационная линейка
Одна сторона масштабной линейки разградуирована для карт, имеющих масштабы 1:200 000, 1:500 000, 1:1 000 000. Другая (обратная) сторона масштабной линейки имеет градуировку для карт масштаба 1:2500 000 и десятиверстки. Длина прямой линии на картах (конической или поликонической проекции) получается при непосредственном приложении к этой линии масштабной линейки (рис. 18).
Рис. 18.Измерение расстояния на карте с помощью масштабной линейки (карта 1:500 000)
Длина ломаной линии получается суммированием длин прямолинейных участков.
Измерение расстояния на картах в цилиндрической проекции производят в минутах дуги с последующим переводом их в морские мили, а затем в километры.
Градусы дуги определяют по делениям градусной сетки, которые имеются на боковых рамках карты.
Для этого избранный отрезок на карте делят пополам и полученную точку проектируют на боковую рамку (рамку широты). Измеряют циркулем отрезок от центра до точки В и, не сдвигая раствор циркуля, переносят на рамку карты, определяют количество градусов и минут дуги (вверх по широте), после чего измеряют этим же раствором циркуля количество градусов и минут по широте вниз (рис. 19).
Рис. 19.Измерение расстояний на карте прямоугольной цилиндрической проекции
Наибольшая точность измерения расстояний ломаных линий на карте достигается с помощью специального прибора - курвиметра (рис. 20).
Рис. 20.Курвиметр
Колесо курвиметра прокатывают вдоль измеряемых линий, искомую длину читают на соответствующей шкале прибора против стрелки.
§ 11. ИЗМЕРЕНИЕ ПУТЕВЫХ УГЛОВ НА КАРТАХ
Для того чтобы выполнить полет в заданном направлении, необходимо это направление определить путевым углом (ПУ). Путевым углом принято считать угол, заключенный между северной частью меридиана - пункта вылета (А) и линией, направленной на другой пункт (прилета Б) (рис. 21).
Рис. 21.Измерение путевого угла (ПУ) от 0°до 180° навигационным транспортиром
Направление на карте измеряется при помощи транспортира. На снабжении авиации принят навигационный треугольник из прозрачного целлулоида - транспортир.
Для измерения азимута (ПУ) центр транспортира накладывают на точку, с которой измеряется направление, причем диаметр транспортира 0-180° располагают параллельно меридиану карты. Дуга транспортира должна быть обращена в сторону измеряемого направления. Искомый ПУ (азимут) отсчитывается по оцифровке транспортира от 0-180° по внешней шкале и от 180–360° по внутренней шкале. Найденный таким образом путевой угол называется заданным путевым углом (ЗПУ) (рис. 22).
Рис. 22. Измерение путевого угла (ПУ) от 180° до 360° навигационным транспортиром
Для измерения заданного путевого угла (ЗПУ) на карте проводят прямую, соединяющую заданные точки маршрута, затем накладывают транспортир на точку пересечения проведенной линии со средним меридианом (рис. 23). Искомый путевой угол (ЗПУ) отсчитывают по оцифровке транспортира.
При измерении путевого угла на карте цилиндрической проекции или при полете на короткие расстояния транспортир можно прикладывать к любому меридиану карты.
Рис. 23.Измерение транспортиром заданного путевого угла (ЗПУ) на карте