Всего за 329 руб. Купить полную версию
Гостиница "Красные Холмы", расположенная на острове между Москвой-рекой и Водоотводным каналом, – одно из самых высоких зданий в Москве
В 1783 г. пришлось серьезно приступить к разрешению проблемы наводнений. В апреле 1783 г. главнокомандующий Москвы граф З.Г. Чернышев доносил Екатерине II: "Вода в реке Москве столь умножилась, что все так называемое болото и низкие места на правом берегу своего течения поняла [покрыла], и состоящие по сему берегу дома, амбары и прочее строение выше фундамента в воде были". Он подробно описал состояние Большого Каменного моста: "Обвалились три арки моста, длиной 20 сажен, шириною 3 сажени 2 аршина, и бывшие из них 11 лавок каменных с разными мебелями купца Епанишникова, суммой на 1100 рублей. Упал один стоявший в это время на мосту человек и убит, а развалинами задавлено бывший под мостом рыбак и две бабы, у берега для мытья платья находившиеся". Было необходимо радикально решить вопрос о предотвращении потерь от подъема воды в Москве-реке.
По проекту выдающегося инженера Ивана Герарда начали проводить канал по самому удобному месту – москворецкой старице, используя многие оставшиеся в ней озера. Примерно у современной стрелки острова построили первую Бабьегородскую плотину. Происхождение названия – Бабий городок – не совсем ясно. Историк Москвы И.М. Снегирев предложил свое объяснение, но справедливо отметил, что обосновать его довольно трудно: "Кто знает, не имеет ли какого отношения к прозвищу набережнаго этого урочища казнь лихих баб, которыя, по повелению Иоанна III, утоплены в 1498 г. в Москве-реке за то, что приходили к жене его Софии с зелием? Так с этим урочищем соединены предания, одни с другими несогласныя; хотя оне не открывают нам подлинной причины сего названия, по крайней мере, представляют усилие народа догадками и придумками объяснить то, о чем умалчивают летописи и грамоты".
Теперь же обычно это название объясняют способом забивки свай большим молотом, называемым "бабой".
Бабьегородская плотина возводилась для того, чтобы отвести воды реки Москвы в новый Водоотводный канал. Канал начинался перед Бабьегородской плотиной, а заканчивался у улицы Балчуг, вновь соединяясь здесь с Москвой-рекой.
Через три года, в августе 1786 г., после проливных дождей, шедших пять дней кряду, опять случилось большое наводнение. Московский главнокомандующий генерал-аншеф П.Д. Еропкин сообщал в Петербург: "…Вода поднялась на три аршина, и на Балчуге от нее 24 августа упало 12 мушных [мучных] лавок, питейный дом и малой мост, называемой Модельной, да 2 дома каменных… 25 августа упало еще 13 лавок и мосты – называемой Высокопятницкой и сделанный неподалеку от онаго времянный; и состоявшая при Егорьевской церкви (церковь Георгия в Ендове. – Авт.) колокольня; а на сие 26 августа в ночи часть высокой плотины, зделанной для удаления от Каменнаго мосту воды, разрушилась, не имевши в себе более глины, потому что оная была вся вымыта, и не могши выдержать таковое сильное давление от воды, которая при плотине поднялась на 5 аршин с четвертью, в том числе на аршин и три четверти через ту плотину переливалась, потом начала обрывать правый берег Москвы-реки, опровергла находящийся на нем московского купца Часовникова, что прежде был Грунтов, каменный дом и деревянную красильню, а сим самым вода еще сильнее устремляясь, сделала между берегом и плотиною до 20 саженей прорыв, который еще и ныне мало-помалу распространяется".
Как считал Еропкин, причиной всех бед было то, что канал так и не углубили и берега его не предохранили от размыва, а также отказ З.Г. Чернышева, а потом и Я.А. Брюса в просьбе купцов, снимавших тут лавки, сделать второй выход (у Красных холмов) из Водоотводного канала в Москву-реку.
В 1786 г. канал несколько углубили и укрепили его берега, а вот "второй выход", который предусматривался "прожектированным планом" 1775 г., когда у Красных холмов предполагали устроить большой порт с обширным каменным строением Гостиного двора, еще долгое время не делался, и канал все так же оканчивался у Москворецкого моста, пролегая вдоль Балчуга к Москве-реке (эту часть Водоотводного канала иногда называли Роушским или Георгиевским каналом).
Водоотводный канал
В XIX в. нагрузка на водные пути значительно возросла, перевозка таких объемных и тяжелых грузов, как строительные материалы, была возможна только водным путем, и было решено превратить Водоотводный канал в судоходный, для чего с 1833 г. начинаются обширные работы: канал углубляют и расчищают до 20 м по дну и до 40 м между бровками, а откосы мостят камнем. В 1835–1836 гг. переделали Бабьегородскую плотину, значительно поднявшую уровень воды в реке. Вот что тогда увидел московский патриот писатель М.Н. Загоскин: "Мне пришлось ехать через Крымской брод. В июле стояли постоянные жары; следовательно, я должен был полагать, что у Крымского броду Москва-река почти пересохла и что чрез нее не только переезжают, но даже переходят в брод. Представьте же мое удивление, когда, подъехав к мосту, я увидел перед собой, вместо тощей речонки, которая за месяц до того походила на какую-то проточную лужу, широкую, многоводную реку, – ни одной песчаной косы, ни одной отмели, – ну, точно как весною… В том самом месте, где начинается отводный канал, то есть против Берсеневки и Бабьего города, высокая плотина перерезывает во всю ширину Москву-реку, одна часть скопившейся воды выливается двадцатью двумя каскадами сквозь отверстия, сделанные в плотине, другая наполняет отводный канал, который из грязного рва превратился также в глубокую и судоходную реку".
Улица Балчуг
Каждый год при наступлении паводка Бабьегородская плотина разбиралась и потом собиралась заново. Она дожила до коренной реконструкции всей москворецкой водной системы в 1930-х гг.
В 1836 г. засыпали Роушский канал вдоль Балчуга и поставили плотину на канале у впадения его у Красных холмов в Москву-реку, а также провели новый рукав, продолживший канал по прямому направлению, и построили здесь двухкамерный шлюз для проводки судов. В связи с прокладкой нового русла канала у его выхода образовался небольшой остров, на котором появились пять маленьких Островских переулков, переименованных в Шлюзовые в 1954 г. Теперь и они исчезли при сплошной застройке этих мест комплексом "Красные холмы".
Работы, предпринятые по устройству Водоотводного канала в 1830-х гг., преобразили всю местность около него. "Вся часть набережной отводного канала, – писал М.Н. Загоскин, – и вообще все его берега совершенно изменились. Прежде обывательские дома тянулись вдоль грязного канала, на дне которого во все лето не пересыхала зловонная тина и покрытая зеленью стоячая вода. Теперь эти же самые дома перенесены как будто бы волшебством на красивые берега наполненного чистой водой проточного рукава Москва-реки. Теперь обыватель не должен ходить далеко за водой: она у них под руками – словом, все удобства, которыми они пользовались в течение только нескольких дней в году, то есть во время весеннего разлива, упрочены для них почти на целый год".
После выполнения всех этих работ Водоотводный канал стал судоходным. Тот же Загоскин с удовлетворением написал, что суда с Волги и Оки, приходившие в Москву, "круглым числом до четырех тысяч и терпевшие большие затруднения от недостатка места для выгрузки товаров, теперь нашли в обводном канале на пространстве трех верст с половиною удобную и обширную пристань, в которой могут разгружаться вдруг до пятисот судов, а сверх того, будут иметь возможность приставать к берегам реки выше вновь устроенной плотины, то есть от Крымского Брода до самых Воробьевых гор…". В конце XIX в. предлагалось опять кардинальным образом переустроить систему водных путей в городе, для чего засыпать Водоотводный канал, а вместо него провести новый по Андреевскому оврагу на юге города. Но для этого требовались большие средства, и проект оставили.