ТТХ по состоянию на момент ввода в строй
11800/14250 т, 156,4 (144,8 пп) х 20,1 х 7,65 м. Диз-2 Burmeister og Wain, 12000 л.с. =18 уз. 2015 т соляра. Экипаж 375 чел. 2 (1 х 2) - 102 мм/45 зен., 24 - 20 мм авт. "Эрликон".
Состав авиагруппы
3.1944: 3 торп. "Суордфиш", 7 истр. "Уайлдкэт".
Зенитное вооружение состояло из английской спаренной 102-мм пушки Mk-XVI, четырех одноствольных и 10 спаренных 20-мм "эрликонов". Авиационный боезапас: 10 торпед, 144 глубинные бомбы, 36 227-кг и 96 113-кг фугасных бомб. Радары: типа 281 и 272; кроме того, была установлена ГАС "Асдик".
Служба
Первоначально использовался в качестве учебного. Подготовка авиагруппы (8- 12.1943). С 1.1944 по 8.1944 принимал участие в битве за Атлантику: сопровождал 14 гибралтарских конвоев, провел один противолодочный поиск. Привлекался к сопровождению "северных" конвоев JW/RA-58 (3-4.1944; 3.4.1944 совместно с самолетами с АВ "Трэкер" потоплена U-288) и RA-59 (5.1944). С 9.1944 использовался для перевозки самолетов на о. Цейлон и подготовки пилотов палубной авиации. После возвращения в Англию исключен из состава флота (4.1946) и переоборудован в торг, судно.
Эскортные авианосцы типа "Найрана" - 3 ед.
| "Nairana" | ДжБр | 6.11.1941/20.5.1943/12.12.1943 | - искл.1948 |
| "Vindex" | сх | 1.7.1942/4.5.1943/3.12.1943 | - искл.1947 |
| "Campania" | ХВ | 12.8.1941/17.6.1943/7.3.1944 | - искл.1955 |
"Найрана", 1944 г.
"Кампания", 1944 г.
Самые удачные из эскортных авианосцев британской постройки. Переоборудованы из корпусов быстроходных рефрижераторов, находившихся на стапелях и реквизированных Адмиралтейством в июле - октябре 1942 г. Малая степень готовности теплоходов позволила внести в их конструкцию ряд важных изменений - в частности, увеличить число водонепроницаемых переборок, более рационально разместить погреба авиационного боезапаса и бензина. Корабли типа "Найрана" стали единственными английскими ^эскортными АВ, имевшими усиленную полетную палубу, обеспечивающую дополнительную прочность корпуса. Кроме того, они имели необычно широкие ангары: на "Найране" и "Виндексе" их размеры составляли 70,4 х 18,6 м, на "Кампании" - 60,35 х 19,35 м. Высота ангаров у всех АВ была одинаковой - 5,33 м.
Все корабли были оборудованы одной катапультой С-ll, одним лифтом размером 13,7 х 10,4 м, аэрофинишерами и аварийным барьером. Число аэрофинишеров на "Найране" - 8, "Виндексе" - 6, "Кампании" - 4. Все авиационо-техническое оборудование рассчитывалось на применение самолетов массой до 7 т. Запас авиабензина равнялся 235000 л. Боекомплект включал 21 торпеду и 270 глубинных бомб, 126 227-кг, 180 113-кг. Мощность судовой электростанции (5 генераторов) на "Найране" - 1180 кВт, на "Кампании" - 1500 кВт. На всех АВ укладывался балласт: от 1620 т ("Кампания") до 3000 т ("Найрана"). Радиоэлектронные средства включали в себя РЛС типов 277, 281В и 293 (только типа 277 на "Кампании"), а также американский радиомаяк типа YE. На "Кампании" впервые оборудован боевой информационный центр.
ТТХ по состоянию на момент ввода в строй
"Найрана": 13825/17250 т, 161,1 (151,9 пп) х 20,73 х 7,82 м.
"Виндекс": 13445/16830 т, 161,1 (151,9 пп) х 20,73 х 7,67 м. кКампания": 12450/15970 т, 163,98 (156,06 пп) х 21,34 х 6,96 м.
Диз-2, 10700 л.с. =16 уз. 1655 т соляра ("Кампания": 13250 л.с. =18 уз.
2229 т соляра). Экипаж 639 (позже 700 - 728) чел. 2 (1 х 2) - 102 мм/45 зен., 16 (4x4)- 40 мм авт. "пом-пом", 16 (8x2)- 20 мм авт. "Эрликон".
Состав авиагруппы
3.1944 ("Виндекс"): 12 торп. "Суордфиш", 6 истр. "Си Харрикейн".
2.1945 ("Найрана"): 14 торп. "Суордфиш", 6 истр. "Уайлдкэт".
Служба
"Найрана"
Первоначально использовался в Атлантике, за период с 2.1944 по 9.1944 сопроводил 13 гибралтарских конвоев и провел один противолодочный поиск. Далее привлекался к эскортированию "северных" конвоев JW/RA-61 (10- 11.1944), JW/RA-62 (12.1944) и JW/RA-64 (2.1945). Участвовал в двух операциях по уничтожению судоходства у берегов Норвегии (1.1945 и 3.1945). После ремонта использовался для подготовки пилотов. С 1946 г. по 1948 г. находился в составе ВМС Нидерландов, где служил под названием "Карел Доорман" (см. "Авианосцы мира 1945 - 2000"), после возвращения переоборудован в торг, судно.
"Виндекс"
Сопровождал два гибралтарских конвоя (3.1944), участвовал в трех противолодочных поисках в Северной Атлантике (3-8.1944). 15.2.1944 самолеты АВ повредили герм. ПЛ U-653, а 6.5.1944 - U-765 (обе впоследствии потоплены НК). С 8.1944 вошел в состав Флота метрополии. Привлекался к сопровождению "северных" конвоев JW/RA-59A (8.1944; 24.8 повреждена герм. ПЛ U-344, 25.8 потоплена U-354, 2.9 повреждена U-394; обе поврежденные ПЛ добиты НК), JW/RA-61 (10-11.1944), JW/RA-63 (1.1945) и JW/RA-66 (4.1945). После окончания войны в Европе использовался для переброски самолетов на Дальний Восток (7-8.1945). Выведен в резерв (1946 г.), продан и переделан в торг, судно (1947 г.).
"Кампания"
В сер. 1944 г. установлен пятый четырехствольный 40-мм атомат. Сопровождал 6 гибралтарских конвоев (6-8.1944), далее переключен на эскортирование "северных" конвоев: JW/RA-60 (9.1944; 30.9 потоплена герм. ПЛ U-921), JW/RA- 61А (11.1944), JW/RA-62 (12.1944; 13.12 потоплена герм. ПЛ U-365), JW/RA-64 (2.1945) и JW/RA-65 (3.1945). Участвовал в двух операциях по уничтожению судоходства у берегов Норвегии (10.1944 и 1.1945). Во втор. пол. 1945 г. служил на Балтике. С 1946 г. выведен в резерв, перестроен в плавучую выставку (1949 г.), затем корабль для наблюдения за испытаниями ядерного оружия (1952 г.). Окончательно выведен в резерв (12.1952), сдан на слом (11.11.1955).
Эскортный авианосец "Претория Касл" - 1 ед.
| "Pretoria Castle" | ХВ | 12.10.1938/переоб. СХ 7.1942/9.4.1943 | - искд.1946 |
"Претория Касл", 1943 г.
"Претория Касл", август 1943 г.
ТТХ на момент вступления в строй
19650/23450 т, 181 (пп) х 23,2 (вл) х 8,8 м. Диз-2 Burmeister og Wain,
16000 л. с. =18 уз. 2430 т соляра. Броня: погреба и отделение рулевой машины 25 мм. Экипаж 666 чел. 4(2 х 2) - 102 мм/45 зен., 16 (4x4)- 40 мм авт "пом-пом",
16 (8x2) - 20 мм авт. "Эрликон".
Состав авиагруппы
1943 (по штату): 15 торп., 6 истр.
Бывший пассажирский лайнер компании "Юнион Касл" (17392 брт), в 10.1939 мобилизован и превращен во вспом. крейсер. С 7.1942 переоборудован в эскортный АВ; вступил в строй 9.4.1943.
"Претория Касл" стал самым крупным эскортным авианосцем в мире. В отличие от остальных представителей своего класса, он имел легкое бронирование погребов боезапаса и рулевого привода, а также систему ПТЗ из пустых отсеков вдоль борта. Полетная палуба (170,7 х 23,2 м) была оборудована катапультой С-ll, способной разгонять самолеты массой в 6,4 т до скорости 120 км/ч, и шестью аэрофинишерами, рассчитанными на посадку 7-т машин. Высота ангара равнялась 5,33 м. Единственный лифт имел размеры 13,7 х 11,9 м и грузоподъемность 6,8 т. В трюм было уложено 2500 т балласта. Общий запас авиатоплива составлял 345500 л. Боекомплект -21 торпеда и 216 глубинных бомб, 54 227-кг, 144 113-кг авиабомбы. Дальность плавания 16-узловым ходом равнялась 16000 миль. Суммарная мощность судовой электростанции (7 дизель-генераторов) - 2250 кВт. Радиоэлектронное оборудование - РЛС типа 279 и 281.
Служба
Принимал участие в эскортировании одного конвоя в Исландию (сер. 1943 г.), остальное время использовался в качестве учебного АВ для подготовки пилотов. В ходе службы 40-мм автоматы заменены на восемь одноствольных "эрликонов". Продан частному владельцу 26.1.1946 и переоборудован в торг, судно.