Сергей Балакин - Авианосцы мира 1939 1945 (Великобритания, США, СССР) стр 6.

ТТХ АВ "Колоссус" по состоянию на 1945 г.

13190/18040 т, 211,25 (192 пп, 198,1 вл) х 24,4 х 7,1 м. ПТ-2 Parsons,

4 ПК Admiralty, 40000 л. с. =25 уз. 3196 т нефти. Экипаж 1300 чел.

24 (6x4) - 40 мм авт. "пом-пом", 21 - 40 мм авт. "Бофорс".

Состав авиагруппы

8.1945 ("Глори"): 18 торп. "Барракуда", 21 истр. "Корсар".

5.1950 ("Вендженс"): 12 истр.-бомб. "Файерфлай" Мк.5, 8 истр. "Си Хорнет" NF.21.

7.1950 ("Трайемф"): 12 истр.-бомб. "Файерфлай" FR.1, 12 истр. "Сифайр" Мк.47. 5-7.1953 ("Оушен"): 12 истр.-бомб. "Файерфлай" FR.5, 18 истр. "Си Фьюри" FB. 11. 11.1956 ("Тезеус"): 10 верт. "Уирлвинд" HAR.1.

"Колоссус", 1944 г.

"Арроманш" (быв. "Колоссус"), конец 40-х годов.

Служба

"Вендженс"

После капитуляции Японии принимал участие в оккупации союзниками Гонконга (8-9.1945). Служил на Дальнем Востоке и Индийском океане, в 7.1946 вернулся в Англию. Ремонт (8-12.1946). Входил в состав Флота метрополии (5-7.1947), служил на Средиземном море (9.1947-3.1948). Ремонт (5-6.1948), вновь в составе Флота метрополии (8.1948-5.1951). После ремонта (кон. 1951 г.) совершил два рейса по доставке войск и самолетов на Дальний Восток. Ремонт (9.1952-1.1953), установлены радары 277Q/293Q. В период с 13.11.1952 по 25.10. 1955 временно входил в состав ВМС Австралии (в период 5.1954-4.1955 - в резерве). После возвращения в Англию выведен в резерв (9.1955). В 12.1956 продан Бразилии (см. "Авианосцы мира 1945 - 2000").

"Венерэбл"

Подготовлен для действий у берегов Филиппин и Индонезии, после капитуляции Японии принял участие в обеспечении высадки в Гонконге - 31.8.1945 самолеты АВ нанесли удар по базе яп. взрывающихся катеров близ порта. После окончания войны продолжал служить на Дальнем Востоке. Прибыл в Плимут 30.3.1947. 1.4.1948 после ремонта продан ВМФ Нидерландов (см. "Авианосцы мира 1945 - 2000").

"Глори"

Перешел на Мальту (5.1945), на о. Цейлон, а затем на Филиппины (7.1945). После капитуляции Японии принимал участие в оккупации союзниками Рабаула (9.1945). Продолжал служить на Дальнем Востоке (9.1945-2.1947), затем в Индийском океане (2-9.1947). Ремонт и модернизация в Девонпорте (10.1947 - 9.1949). Установлен радар 277Q, зенитная артиллерия заменена на 16 40-мм одноствольных "бофорсов". Служба на Средиземном море (11.1949-3.1951), затем боевые действия у западных берегов Кореи (28.4-нач. 9.1951). Авиагруппа АВ совершила 2892 боевых вылета для поддержки войск, атак объектов транспортной сети и каботажного судоходства. Боевые потери составили лишь три самолета. В нач. 10.1951 прибыл в Сингапур, затем перешел в Австралию. На Средиземном море принял новую авиагруппу. Вернулся к берегам Кореи, за период 1-5.1952 авиагруппа совершила 1943 боевых вылета, главным образом для поддержки сух. войск. Находился на Мальте (7-9.1952). Третий поход для действий у берегов Кореи (11.1952-нач. 5.1953). Произведено 4834 вылета, направленных на разрушение мостов и др. объектов транспортной сети. В 11.1953 вернулся на Средиземное море, а в 2.1954 - в Англию. Ремонт в Портсмуте (сер. 1954 г.), после которого осуществлял перевозку сам. на Дальний Восток. Обеспечивал базирование спасательных вертолетов в Северной Шотландии (нач. 1955 г.). В кон. 1955 г. выведен в резерв. Исключен из состава флота в 1958 г. Прибыл на разделку на металл 23.8.1961.

"Колоссус"

Подготовлен для действий у берегов Индонезии, однако после капитуляции Японии принимал участие в оккупации союзниками Шанхая (8-9.1945). Ремонт в Саймонстауне (нач. 1946 г.). Возвратился в Англию в 7.1946, после окончания ремонта арендован (8.1946), а в 1951 г. продан Франции (см. "Авианосцы мира 1945 - 2000").

"Оушен"

Подготовка ночной авиагруппы (8- 12.1945) в метрополии. 3.12.1945 впервые в истории на палубу АВ сел реактивный самолет "Си Вампир". Поход на Средиземное море (1-3.1946). Служба в составе Флота метрополии (4-5.1946), затем - Средиземноморского флота (6.1946-6.1948; 9.1948-6.1949; 7.1951 - 4.1952) . Ремонт (7.1949 - нач. 1951). Действия у берегов Кореи в составе сил ООН (5-11.1952). Авиагруппа АВ произвела около 5900 боевых вылетов, главным образом для нанесения ударов по объектам транспортной сети и каботажного судоходства у зап. берегов Кореи. 9.8.1952 истр. "Си Фьюри" уничтожили в возд. бою 1 МиГ-15. Вернулся на Средиземное море для приема и подготовки новой авиагруппы (кон. 11.1952 - 4.1953) . В 5-7.1953 - действия у берегов зап. Кореи. Участвовал в операции "Чероки" (уничтожение запасов мат. средств в тылу линии фронта), поддержке сух. войск. Авиагруппа произвела 1533 боевых вылета. В 11.1953 убыл с Дальнего Востока в Англию и 17.12.1953 прибыл в Плимут. Ремонт (нач. 1954 г.), в дальнейшем использовался в кач. учебного корабля. Осуществлял перевозку войск на Мальту (8-9.1956), в 9.1956 оснащен для действий в кач. ДВН, участвовал в Суэцком конфликте (11.1956). С 5.12.1957 в резерве. В 2.1960 продан частному владельцу. Сдан на слом 6.5.1962.

"Оушен" у берегов Кореи, июль 1952 г.

"Пайонир"

В 8.1945 прибыл в Австралию для обеспечения действий АВ БТФ. После войны выведен в резерв, в 6.1953 переклассифицирован в авиатранспорт. Продан на слом в 9.1954.

"Персеус"

Модернизация (1950-1951). Использовался для испытаний первой брит, пар, катапульты BXS-I (1951-1952 гг.). В 6.1953 переклассифицирован в авиатранспорт. Продан на слом 6.5.1958.

"Тезеус"

Подготовка в Англии, затем служба в составе Флота метрополии (2.1946-1.1947) и на Дальнем Востоке (2-12.1947) . Ремонт в Англии (нач. 1948 г.). Входил в состав Флота метрополии (8-12.1948; 3.1949-8.1950), Средиземноморского флота (1-3.1949). Действовал у берегов Кореи в составе сил ООН (5.10.1950-15.4.1951). Патрулировал у зап. поб. Северной Кореи (удары по транспортным коммуникациям), прикрывал эвакуацию из Нампхо. Участие в операции по разрушению мостов через р. Ялу (12.1950), поддержка сух. войск на фронте и удары по дорогам (1- 4.1951). Авиагруппа АВ совершила 3446 боевых вылета. После возвращения в Англию прошел ремонт (5-8.1951). Служба в составе Флота метрополии (9.1951- 2.1952; 6-8.1952; 1-4.1953) и Средиземноморского флота (2-6.1952; 10- 12.1952; 6-10.1953). С 1954 г. флагман учебной эскадры Флота метрополии. Осуществлял перевозку войск на Мальту (8-9.1956), в 9.1956 оснащен для действий в качестве ДВН, участвовал в Суэцком конфликте (11. 1956). Выведен в резерв (12.1956), в 2.1960 продан частному владельцу, прибыл для разделки на металл 29.5.1962.

"Трайемф"

После подготовки в Англии служил на Средиземном море (2.1947-7.1949). Переведен на Дальний Восток (9.1949). В 12.1949 принимал участие в нанесении ударов по партизанским базам в Малайе. С 7.1950 действовал у берегов Кореи. 3.7.1950 самолеты АВ нанесли удар по объектам в р-не Пхеньяна, 2.8.1950 по Инчхону. Участвовал в нанесении ударов по коммуникациям на воет. поб. Северной Кореи, обороне пусанского плацдарма (8.1950), десантной операции в Инчхоне (9.1950). 25.9.1950 убыл в Англию. Ремонт (кон. 1950 - 1951 гг.), после которого переклассифицирован в учебный корабль. В 2.1952 использовался для экспериментов с угловой палубой. В 1956- 1.1965 переделан в плавмастерскую. В 1972 г. выведен в резерв. В 1980 г. списан, 26.11.1981 продан на слом в Испанию.

"Уорриор"

В период с 24.1.1946 до кон. 1948 г. находился в составе ВМС Канады - служба в Северной Атлантике. По возвращении - ремонт, оснащен "гибкой" полетной палубой (11.1948-5.1949). В 6.1949 выведен в резерв. Введен в строй (7.1950), использовался для перевозки войск и сам. на Дальний Восток (8.1950-12.1951). Модернизация в Девонпорте (4.1952-10.1953). Увеличен "остров", изменена конструкция мачты. Установлены радары 293Q, два 277Q и 281BQ. Зенитная артиллерия доведена до 28 40-мм орудий. После окончания подготовки совершил поход на Дальний Восток через Средиземное море (2-12.1954). Летом привлекался к нанесению ударов по партизанским базам в Малайе. По возвращении прошел модернизацию (12.1954- 8.1956) - установлена небольшая угловая палуба, усиленные аэрофинишеры (могли остановить самолет массой 7 т с посадочной скоростью 111 км/ч), оптическая система посадки. Артиллерия сокращена до 8 40-мм орудий. Служил штабным кораблем при испытаниях брит, ядерного оружия на о-вах Рождества (2-10.1957). Выведен в резерв (2.1958) и в 7,1958 продан Аргентине (см. "Авианосцы мира 1945 - 2000").

Эскортный авианосец "Одесити" - 1 ед.