Сергей Балакин - Авианосцы мира 1917 1939 (специальный выпуск) стр 9.

ТТХ по состоянию на 1937 г. ("Йорктаун")

19576/25484 т, 246,7 (234,7 вл) х 33,37 (25,34 вл) х 7,9 м.

ПТ-4 Parsons, 9 ПК Babcock and Wilcox, 120000 л. с. = 32,5 уз.

4280 т нефти + 707360 л авиабензина. Броня: пояс 102 - 65 мм,

палуба 37 мм, траверзы и рубка 102 мм. Эк. 2175 чел.

8 - 127 мм/38 зен., 16 - 28 мм авт., 24 - 12,7 мм пул.

ТТХ по состоянию на ноябрь 1943 г. ("Энтерпрайз")

24128 / 29882 т, 252 (234,7 вл) х 33,37 (29,1 вл) х 8,66 м.

Механизмы, мощность и броня - без изменений. 6511 т нефти. Эк. 2217 чел.

8 - 127 мм/38 зен., 40 - 40 мм авт., 48 - 20 мм авт.

Состав авиагруппы

"Йорктаун"

6.1942: 25 истр. F4F, 37 пик. бомб. SBD, 13 торп. TBD.

"Энтерпрайз"

6.1938: 20 истр. F3F, 21 разв.-бомб. SBC, 20 торп. TBD,

13 пик. бомб. ВТ, 2 разе. 03U.

6.1942: 27 истр. F4F, 37 пик. бомб. SBD, 14 торп. TBD.

6.1944: 31 истр. F6F, 3 истр. F4U, 23 пик. бомб. SBD, 15 торп. TBF.

"Хорнет"

6.1942: 27 истр. F4F, 37 пик. бомб. SBD, 15 торп. TBD.

Артиллерийское вооружение авианосцев неоднократно менялось. В 1942 г. на корабли начали устанавливать 20-мм "эрликоны" (к лету 1942 г. на "Йорктауне" и "Хорнете" их было по 24, на "Энтерпрайзе" - 32; в августе на двух последних - соответственно 32 и 38). В 1945 г. "Энтерпрайз" нес 8 127-мм орудий, спаренных и 11 четырехствольных 40-мм "бофорсов", а также 32 20-мм "эрликона".

Корабли типа "Йорктаун" одними из первых в американском флоте оснастили радарами. В 1940 г. "Йорктаун" и "Энтерпрайз" получили РЛС СХАМ и СХАМ-1 соответственно, а "Хорнет" - РЛС SC. Последняя имела меньшую дальность действия, и в сер. 1942 г. ее также заменили на СХАМ, снятую с поврежденного крейсера. С 1943 г. "Энтерпрайз" нес три РЛС - SC-2, SK и SM, не считая радаров VAO.

Многочисленные перевооружения сильно увеличили "верхний вес" кораблей и снизили остойчивость. В 1943 г. оставшийся в строю "Энтерпрайз" пришлось капитально модернизировать: его корпус оснастили булями, из-за чего ширина увеличилась до 29,1 м, а скорость несколько уменьшилась.

Служба

"Йорктаун"

После вступления в строй входил в состав Тихоокеанского флота США. В 5.1941 совершил переход в Атлантический океан и вошел в состав сил "Нейтрального патруля". Участвовал в сопровождении важных' конвоев и поиске герм, судов. В конце 12.1941 ушел на Тихий океан и 6.1.1942 прибыл в Сан-Диего.

Перешел в юж. часть океана, где принял участие в нанесении ударов по яп. объектам на о-вах Гильберта (1.2.1942), в р-не Лаэ (Новая Гвинея, 10.3.1942). В сражении в Коралловом море (7-8.5.1942) самолеты "Йорктауна" потопили яп. АВ "Сёхо" и повредили "Сёкаку", однако сам корабль получил попадание 250-кг бомбы в район мостика. Бомба пробила три палубы и вызвала пожар, но тот был быстро взят под контроль экипажем. Ремонт в Пёрл-Харборе (27.5 - 31.5.1942). В сражении у о. Мидуэй (4.6. 1942) авиагруппа "Йорктауна" потопила яп. АВ "Сорю", однако спустя несколько часов сам корабль был тяжело поврежден попаданиями 3 авиабомб и 2 торпед с яп. самолетов. Днем 6.6.1942 АВ был поражен двумя торпедами, выпущенными яп. ПЛ 1-168, в после чего затонул утром след. дня.

"Энтерпрайз", 1945 г.

"Йорктаун", 1937 г.

"Энтерпрайз"

С момента вступления в строй служил на Тихом океане. 7.12.1941 находился в море в 200 милях зап. Пёрл-Харбора. С первых дней принимал активное участие в войне: пик. бомб, с АВ потопили яп. ПЛ I-70 (10.12.1941), нанесли удар по яп. базам на Маршалловых о-вах (1.2.1942), о. Уэйк (24.2.1942), о. Маркус (4.3.1942). 1.2.1942 легко поврежден сбитым яп. самолетом, задевшим за угол полет. палубы. Обеспечивал действия "Хорнета" в рейде на Токио (18.4.1942). В сражении у о. Мидуэй самолеты "Энтерпрайза" потопили яп. АВ "Акаги", "Кага" и "Хирю" (4.6. 1942). Принимал участие в прикрытии высадки на о. Гуадалканал (7.8.1942), сражении у Воет. Соломоновых о-вов (24.8.1942), в котором получил серьезные повреждения в рез. попаданий 3 250-кг аеиабомб и такого же числа близких разрывов. Наиболее серьезным оказалось повреждение корм, лифта, вызвавшее пожар под ангарной палубой. Близкими разрывами была разрушена заправочная система, что вызвало ряд возгораний в кормовой части АВ. Потери экипажа составили 74 убитых и 95 раненых.

Ремонт в Пёрл-Харборе (9.1942 - сер. 10.1942) . Участвовал в сражении у о-вов Санта-Крус (26.10.1942). Самолетами "Энтерпрайза" был поврежден яп. АВ "Дзуйхо", однако и сам корабль получил повреждения от попаданий 3 250-кг авиабомб. Первая пробила полубак и разорвалась в воде, вторая - поразила полет, палубу за нос. лифтом и вызвала пожар во внутр. отсеках, третья взорвалась в ангаре в центр, части корпуса. Несмотря на тяжелые потери в личном составе, корабль сохранил ход и управляемость. Аварийный ремонт в Нумеа (кон. 10 - сер. 11.1942) . Принимал участие в сражении у о. Гуадалканал (13-15.11.1942, в т.ч. в потоплении яп. ЛК "Хиэй"), сопровождении конвоев на этот остров. Ремонт в США, в ходе которого установлены доп. були (3.1943 - 10.1943) .

Участие в десантных операциях на о-ва Гильберта (11.1943 - 12.1943), Маршаловы и Воет. Каролинские о-ва (1-2.1944), рейд на о.Трук (17.2.1944), нанесение ударов по яп. объектам на о. Новая Гвинея. Обеспечивал высадку десанта на Марианские о-ва и принимал участие в сражении в Филиппинской котловине (19-20.6.1944). Ремонт (7.1944) . Нанесение ударов по яп. базам на Западных Каролинских о-вах (9.1944), объектах на о-вах Окинава, Лусон, Формоза (10.1944) , участие в сражении в зал. Лейте (23-25.10.1944). Удары по яп. базам на Филиппинах (11.1944). Установка оборудования для действий ночн. истр. (12.1944). Удары по яп. объектам: на о. Лусон, во фр. Индокитае, в Гонконге, на о. Формоза (1.1945). Принимал участие в обеспечении высадки на о. Иводзима (2.1945), рейде на Токио (18-20.3.1945), боях за о. Окинава (4-5.1945). 18.3.1945 поврежден близким разрывом бомбы, 20.3.1945 - зенитным огнем амер. кораблей. 11.4.1945 легко и 14.5.1945 тяжело поврежден камикадзе (один из двух попавших в АВ самолетов взорвался близ носовой оконечности правого борта и вывел из строя ЭУ). До кон. войны находился в ремонте.

Выведен в резерв (17.2.1947). Переклассифицирован в ударный (1.10.1952), а затем противолодочный АВ (8.8.1953), однако в строй не вводился. Попытка превратить "Энтерпрайз" в корабль-музей не увенчалась успехом. Сдан на слом 1.7.1958.

"Йорктаун", поврежденный японской авиацией, 4.6.1942 г.

Взлет бомбардировщика В-25 с "Хорнета", 18.4.1942 г.

"Энтерпрайз", август 1944 г.

"Хорнет"

После окончания боевой подготовки перешел из Норфолка (атлантическое поб.) на Тихий океан (2-3.1942). Первая военная операция - налет на Токио, осуществленный сух. бомб. В-25 с палубы АВ (18.4.1942). Участвовал в сражении у о. Мидуэй (4-6.6.1942). После сражения оставался в Пёрл-Харборе, однако в кон. 8.1942 отправлен в юж. часть Тихого океана для замены поврежденного АВ "Энтерпрайз".

Сопровождал войсковые конвои на о. Гуадалканал, наносил удары по яп. объектам на Соломоновых о-вах (9-10.1942). Принимал участие в сражении у о-вов Санта-Крус (26.10.1942). В нем самолеты "Хорнета" тяжело повредили яп. АВ "Сёкаку", однако сам корабль получил фатальные повреждения в рез. попадания 2 торпед, 4 бомб и двух сбитых самолетов (впоследствии в гибнущий АВ попала еще одна торпеда и неск. бомб). После снятия экипажа (его потери составили ок. 130 чел.) корабль был торпедирован амер. ЭМ "Андерсон" и "Мастин", однако остался на плаву. Ночью остов "Хорнета" был обнаружен и потоплен яп. ЭМ "Акигумо" и "Макигумо".

Авианосец "Уосп" - 1 ед.

Решение построить авианосец CV-7 "Уосп" было принято 27.3.1934 - еще до ввода в строй "Рейнджера". К тому времени стало ясно, что стандартные водоизмещение последнего превысит предусмотренное проектом как минимум на 700 т. Американцы, в отличие от японцев, честно выполняли требования Вашингтонского соглашения. Поскольку при проектировании нового корабля уложиться в оставшиеся 13500 т представлялось нереальным, было принято решение переоборудовать "Лэнгли" в авиатранспорт. Водоизмещение же нового корабля пришлось ограничить величиной в 14700 т. Заказ на строительство был выдан 19.9.1935.