Всего за 84.9 руб. Купить полную версию
Рис. 7.5. Велосипедист на дороге – потенциальный источник опасности
Последствия наездов на велосипедистов обычно примерно такие же, как и при наезде на пешеходов. Поскольку большинство велосипедистов ездят без шлемов, они часто погибают от удара головой о твердые поверхности (бордюр, асфальт) либо о транспортные средства.
ПРИМЕЧАНИЕ
Особое внимание следует уделять велосипедистам, у которых на велосипеде отсутствуют зеркала заднего вида, так как они практически не контролируют дорожную ситуацию позади себя.
Часто велосипедисты резко и без предупреждения изменяют направление движения, что является полной неожиданностью для водителей транспортных средств. К тому же велосипед – это не самое устойчивое транспортное средство, поэтому велосипедист может упасть при наезде на небольшое препятствие (камень, яму или выбоину на дороге). Водитель находящегося в непосредственной близости автомобиля, скорее всего, просто не успеет среагировать на такое падение.
Многие велосипедисты пренебрегают элементарными нормами безопасности, отправляясь в дорогу в темное время суток без световозвращающих элементов. В результате водитель автомобиля замечает велосипед слишком поздно, когда предотвратить столкновение уже невозможно.
Особую бдительность следует проявлять по отношению к велосипедистам-детям, так как их поведение на дороге абсолютно непредсказуемо. Часто на одном велосипеде едут двое и даже больше детей, что самым неблагоприятным образом сказывается на безопасности их движения. Имейте в виду, что ребенок, которого везут на раме или на багажнике, в любой момент может расставить в стороны руки или ноги, совершенно не задумываясь о том, что сзади может ехать автомобиль.
Часто дети едут по проезжей части на велосипеде, не держась при этом за руль. В таких случаях достаточно небольшого камешка или любого другого предмета, попавшего под колесо, чтобы велосипедист упал. Если вы видите, что перед вашим автомобилем на велосипеде, отпустив руль, едет ребенок, объезжайте его с таким запасом расстояния, чтобы даже при падении он не достал до вашего автомобиля.
Часто на дороге встречаются пьяные велосипедисты. От них можно ожидать чего угодно: и неожиданного падения, и внезапного перестроения прямо перед вашим автомобилем, и резкого маневра. Их также нужно объезжать на таком расстоянии, чтобы они при падении или выполнении резкого маневра не смогли достать до вашего автомобиля.
Столкновение с железнодорожным транспортом
Особенность дорожно-транспортных происшествий, случившихся на железнодорожном переезде, состоит в том, что одним участником является автомобильный, а другим железнодорожный транспорт.
Редкая авария, случившаяся на железнодорожном переезде, обходится без тяжелейших увечий или гибели находящихся в автомобиле людей. Неудивительно, ведь движущийся на скорости железнодорожный состав мгновенно остановить невозможно (его тормозной путь нередко составляет более километра). Поэтому автомобиль либо ударом отбрасывает с железнодорожных путей (это, кстати, не самый худший вариант), либо какое-то расстояние поезд тащит его по путям до полной остановки (при этом выжить практически невозможно).
Подавляющее большинство дорожно-транспортных происшествий, случившихся на железнодорожных путях, возникает по причине недисциплинированности или вопиющей невнимательности водителей автомобилей. Реже такие аварии происходят из-за ошибок работников железнодорожных переездов (например, открытый шлагбаум при приближающемся поезде либо не включенный своевременно запрещающий сигнал на светофоре) или действий машинистов. Иногда причиной аварии может быть технический сбой (светофор не запрещал движения автомобилей через железнодорожный переезд, хотя в непосредственной близости уже находился едущий на высокой скорости состав).
ВНИМАНИЕ
Даже если движение через железнодорожный переезд разрешено, подъезжайте к нему на малой скорости, перед въездом на пути внимательно посмотрите в обе стороны. Железнодорожный состав приближается практически бесшумно, а в автомобиле вы тем более ничего не услышите. Если вы уже въехали на рельсы и в это время заметили приближающийся состав, ни в коем случае не пытайтесь затормозить, иначе вы остановитесь прямо на рельсах, перегородив путь поезду (именно эту ошибку инстинктивно допускают многие водители). Лучше увеличьте скорость и максимально быстро постарайтесь покинуть железнодорожное полотно. Если перед вами стоит другой автомобиль, либо постарайтесь объехать его, либо срочно останавливайтесь и сдавайте назад (рис. 7.6).
Рис. 7.6. В данной ситуации на переезд лучше не въезжать – впереди стоит грузовик
Помните, что в экстренной ситуации ваша задача – как можно быстрее покинуть железнодорожные пути. Возможно, впереди стоящий автомобиль не позволит вам покинуть переезд полностью, но имеющегося до него расстояния будет достаточно для того, чтобы съехать именно с тех рельсов, по которым движется поезд.
Если для того, чтобы покинуть рельсы, придется пойти на столкновение со стоящим впереди или сзади транспортным средством – ничего страшного, самое плохое, если вы попадете под проходящий поезд. Главное, чтобы удар не был слишком сильным и вашу машину не отбросило назад на рельсы.
Если съехать с железнодорожных путей невозможно, а поезд уже близко – немедленно высаживайте из машины пассажиров и покидайте ее сами. В данном случае необходимо прежде всего сохранить жизнь и здоровье людей, а потеря автомобиля – это меньшее из зол.
На железнодорожном переезде преимущество всегда имеет поезд. Если переезд регулируемый, то при приближении поезда будет подан запрещающий сигнал или закроется шлагбаум (однако даже при открытом переезде вы должны лично убедиться в отсутствии приближающегося состава). Особо внимательными следует быть на нерегулируемых переездах.
В соответствии с Правилами дорожного движения въезд на железнодорожный переезд запрещен:
► при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора) (рис. 7.7);
Рис. 7.7. Въезд на пути при закрывающемся шлагбауме может привести к трагедии
► при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);
► при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком либо с вытянутыми в сторону руками);
► если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
► если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).
Кроме того, запрещено объезжать стоящие на железнодорожном переезде транспортные средства с выездом на полосу встречного движения и самовольно открывать или закрывать шлагбаум.
Когда движение через железнодорожный переезд запрещено, вы должны остановить машину либо у стоп-линии, либо у дорожного знака 2.5 "Движение без остановки запрещено", либо непосредственно перед светофором (в зависимости от того, что имеется на данном переезде). Если перед переездом нет ни разметки, ни знака, ни светофора, нужно остановиться не ближе чем за 5 метров перед шлагбаумом, а если и шлагбаума нет – не ближе чем за 10 метров до ближайшего рельса.
Иногда бывает, что водитель вынужденно останавливается на железнодорожном переезде (например, машина неожиданно заглохла или образовался затор). В этом случае, как уже отмечалось выше, необходимо немедленно высадить всех пассажиров, а также предпринять все возможные меры для максимально быстрого освобождения переезда (например, можно попросить водителей других автомобилей столкнуть вашу машину с путей, разумеется, при отсутствии в непосредственной близости поезда). Кроме того, Правила дорожного движения в подобной ситуации предписывают следующий порядок действий:
► при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 метров (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
► оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;
► при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
Не все водители знают, что сигналом остановки служит круговое движение руки (днем – лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью – факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.
На железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними запрещено выполнение обгона (рис. 7.8).