Всего за 84.9 руб. Купить полную версию
Рис. 7.8. Ближе 100 метров перед железнодорожным переездом обгон запрещен
Кроме того, на переездах запрещены остановка и стоянка транспортных средств, а стоянка запрещена еще и ближе 50 метров перед железнодорожным переездом.
Падение с мостов и путепроводов
К числу тяжелых дорожно-транспортных происшествий относятся падения транспортных средств с мостов и путепроводов. Такие аварии редко обходятся без жертв, и почти никогда – без тяжелых травм и увечий людей.
Основной причиной подобных происшествий является невнимательность водителей. Иногда бывает достаточно отвлечься буквально на секунду – и контроль над дорожной ситуацией будет потерян, а автомобиль вынесет за пределы моста. Часто это случается при прикуривании, разговоре по мобильному телефону, поиске радиостанции, смене аудиокассеты и т. д.
Иногда водитель, пытаясь избежать столкновения с другим транспортным средством, инстинктивно поворачивает руль к правому краю проезжей части, что может привести к падению автомобиля с моста. В некоторых случаях падение является следствием неумело выполненного разворота (напомним, что в соответствии с п. 8.11 ПДД на мосту разворачиваться запрещено) (рис. 7.9).
Рис. 7.9. Разворот на мосту категорически запрещен
Наиболее тяжкие последствия отмечаются при падении транспортных средств с большой высоты, а также в реку или иную водную преграду. Как правило, в подобных случаях никто не выживает.
Еще хуже, если автомобиль падает с моста или путепровода на находящуюся внизу проезжую часть, так как пострадают не только находящиеся в упавшем автомобиле люди, но и те, кто ехал по этой дороге. Тяжелейшие последствия наступают в результате падения транспортных средств на железнодорожные пути (чревато даже сходом поезда с рельсов).
Иногда автомобиль выносит с моста в результате того, что у него лопнуло либо оторвалось колесо (в первую очередь это относится к передним колесам). Причем если при лопнувшем колесе у водителя есть шансы удержать автомобиль на проезжей части и остановиться (особенно при движении на небольшой скорости), то при оторвавшемся колесе эти шансы минимальны.
Нередко транспортные средства падают с мостов и путепроводов в условиях плохой видимости, когда водитель плохо видит край проезжей части и вообще с трудом ориентируется на дороге, а также при движении по скользкой дороге (во время дождя, в гололед и т. д.).
ВНИМАНИЕ
Особую осторожность следует соблюдать при движении по мостам и путепроводам в холодное время года. Дело в том, что они покрываются льдом раньше, чем обычная дорога, а сходит этот лед позже. Иногда мосты и путепроводы могут быть покрыты льдом даже тогда, когда на всех остальных дорогах лед полностью отсутствует.
При движении по мостам и путепроводам не следует слишком прижиматься к правому краю проезжей части, особенно если там нет ограничивающего высокого бордюра, придорожных столбиков или ограждений. Перед имеющимся на мосту крутым поворотом необходимо заблаговременно уменьшить скорость, особенно при движении по скользкой дороге.
Падение перевозимых грузов на проезжую часть
Немногие знают, что такое, казалось бы, не самое серьезное происшествие, как падение грузов, на самом деле может привести к самым трагичным последствиям.
В большинстве случаев падение грузов происходит по причине того, что они были плохо закреплены. Это иногда случается и из-за перегруженности автомобиля, халатности ответственных за перевозку должностных лиц, нарушения водителем Правил дорожного движения.
Падение грузов опасно в первую очередь тем, что это является полнейшей неожиданностью для других участников дорожного движения. Представьте себе такую ситуацию: вы движетесь вслед за грузовым автомобилем, перевозящим кирпич или строительные блоки. Если из кузова грузовика выпадет даже один кирпич и попадет вам на лобовое стекло, последствия могут быть самыми тяжелыми. Во-первых, сильнейший удар придется либо на водителя, либо на пассажира переднего сиденья (кирпич не просто упадет – сила его падения многократно увеличится за счет скорости вашего автомобиля, то есть вы просто налетите на него). Во-вторых, поведение водителя автомобиля, пострадавшего от падения кирпича, будет абсолютно непредсказуемым (он может потерять сознание, инстинктивно вывернуть руль на полосу встречного движения, резко затормозить и т. д.).
Но это еще не самый плохой вариант. Известны случаи, когда с грузовика, перевозящего листовой металл, сползал плохо закрепленный лист металла и в буквальном смысле слова "срезал" переднюю часть следующего позади легкового автомобиля. Очень опасными также являются грузовые автомобили, перевозящие бревна: плохо закрепленное бревно при падении может ударить следующий позади автомобиль.
Но опасаться нужно не только попутных, но и встречных грузовиков. Например, даже если упавший груз упадет не на ваш автомобиль, а просто останется лежать на проезжей части, он будет представлять собой внезапно возникшее препятствие. Это потребует от водителей проходящих транспортных средств немедленного реагирования, и не факт, что все они предпримут правильные действия. Кто-то инстинктивно попытается для объезда выехать на полосу встречного движения, кто-то резко затормозит, кто-то вообще может запаниковать и повести себя непредсказуемо.
В общем случае, если груженый автомобиль находится перед вами, его рекомендуется побыстрее обогнать (разумеется, при наличии такой возможности и с соблюдением необходимых мер предосторожности, не нарушая Правил дорожного движения). Если это невозможно, имеет смысл отстать от него, чтобы в случае необходимости успеть среагировать на внезапное падение груза. Если груженый автомобиль движется вам навстречу, старайтесь при разъезде держаться от него подальше.
Особую опасность представляют собой крупногабаритные грузовые автомобили, перевозящие бетонные плиты в вертикальном положении. Известны случаи, когда плохо закрепленная плита падала прямо на проходящий рядом легковой автомобиль, что приводило к гибели всех находящихся в нем пассажиров.
Некоторые грузы, выпав из кузова перевозящего их автомобиля, не просто падают на проезжую часть, а какое-то время по инерции движутся по ней, при этом нередко подпрыгивая и меняя направление движения самым непредсказуемым образом (таким грузом, например, может быть мягкая мебель).
Тяжесть последствий ДТП
Каждое дорожно-транспортное происшествие влечет за собой возникновение тех или иных последствий. Эти последствия могут быть разными, поэтому по степени их тяжести все дорожно-транспортные происшествия делятся на три категории:
► со смертельным исходом;
► с телесными повреждениями;
► с нанесением материального ущерба.
Самыми тяжелыми считаются дорожно-транспортные происшествия, повлекшие гибель людей. Это неудивительно: травмы можно вылечить (хотя и не все), автомобиль отремонтировать (а если и нет – это не самое страшное), а вот человека воскресить, увы, невозможно (рис. 7.10).