Всего за 84.9 руб. Купить полную версию
Опрокидывание транспортных средств
В большинстве случаев опрокидывания транспортных средств происходят на загородных трассах. В определяющей степени это обусловлено тем, что к опрокидыванию ведет езда на достаточно высокой скорости.
Опрокидывание является одним из самых опасных видов дорожно-транспортных происшествий (рис. 7.3). Во-первых, в процессе переворачивания автомобиля водитель и пассажиры могут серьезно пострадать или даже погибнуть. Во-вторых, опрокидывание может привести к возгоранию транспортного средства. Бывали случаи, когда в огне погибали не успевшие выбраться из машины пассажиры. В-третьих, при опрокидывании автомобиль может вынести куда угодно: на полосу встречного движения, на стоящее возле дороги дерево, столб, здание, в кювет, в глубокий овраг, в реку, на железнодорожные пути и т. д. По тяжести вероятных последствий опрокидывание стоит в одном ряду с лобовыми столкновениями и наездами на неподвижные препятствия (хотя, справедливости ради, отметим, что при лобовом столкновении шансов уцелеть меньше, чем при опрокидывании).
Рис. 7.3. Автомобиль опрокинулся и ударился в дерево
Опрокидывание может произойти по причине того, что водитель пытался избежать другого дорожно-транспортного происшествия. Одна из наиболее частых причин опрокидывания – резкий поворот руля при движении на высокой скорости (а именно это действие инстинктивно предпринимают многие водители при внезапном появлении препятствия на проезжей части в непосредственной близости от автомобиля). Иногда автомобиль опрокидывается по причине заноса на скользкой дороге, особенно когда одни колеса находятся на скользком покрытии, а другие – на нормальном.
Автомобиль также может опрокинуться при движении по плохой обочине: грунт под колесами проседает и машина сваливается в кювет. По этой же причине следует избегать попадания на мокрую грунтовую обочину (она может быть вязкой и ненадежной).
ПРИМЕЧАНИЕ
После опрокидывания автомобили часто не подлежат восстановлению, так как смещается геометрия кузова ("едут" стойки, лонжероны), и ремонтировать автомобиль с финансовой точки зрения не имеет никакого смысла.
Часто причиной опрокидывания автомобилей становится лопнувшее переднее колесо. Как правило, это происходит при движении на высокой скорости (правда, на скользкой дороге или на повороте для опрокидывания достаточно и небольшой скорости). Когда лопается колесо, автомобиль резко дергается в сторону этого колеса, теряет устойчивость и переворачивается. Еще хуже, если во время движения колесо отрывается, так как в этом случае избежать опрокидывания практически невозможно.
Наезд на неподвижное препятствие
По степени опасности наезд на неподвижное препятствие сопоставим с лобовым столкновением. Как правило, подобные дорожно-транспортные происшествия возникают по причине невнимательности водителя. Иногда, чтобы врезаться в столб, дерево, стоящее транспортное средство, стену здания, водителю достаточно отвлечься на долю секунды.
Если не пользоваться ремнем безопасности, то для летального исхода при наезде на неподвижное препятствие может хватить скорости автомобиля всего 40–50 километров в час. Основные травмы водитель получает при ударе грудью о рулевое колесо и головой о лобовое стекло. При этом и водителя, и сидящего рядом пассажира может выбросить через лобовое стекло, что приводит к многочисленным травмам, в большинстве случаев несовместимым с жизнью.
Существует точка зрения, что при наличии в автомобиле подушек безопасности ремнем можно не пользоваться. На самом деле без ремня безопасности никакая подушка не спасет. Например, она никак не помешает выбрасыванию силой инерции через лобовое стекло.
Многие наши соотечественники ездят на подержанных автомобилях иностранного производства. У большинства современных иномарок предусмотрено штатное комплектование подушками безопасности, но ведь не исключено, что подушки уже были использованы до вас. Это следует учесть.
Наезд на пешехода
Наезды на пешеходов относятся к числу самых распространенных дорожно-транспортных происшествий, причем большинство из них, к сожалению, заканчиваются трагически. Слишком уж неравными являются "весовые категории": с одной стороны – тяжелый металлический автомобиль (средний легковой автомобиль весит около тонны), с другой – человек. Можно с уверенностью сказать, что, если последствия наезда ограничились для пешехода переломом руки или ноги, значит, ему просто повезло.
Следует отметить, что часто виновниками подобных дорожно-транспортных происшествий являются сами пешеходы. Не секрет, что многие наши соотечественники любят перейти дорогу на запрещающий сигнал светофора либо сделать это в неположенном месте, к тому же неожиданно для других участников дорожного движения. При этом они совершенно не задумываются над тем, что движущийся даже на небольшой скорости автомобиль мгновенно остановить невозможно.
Как уже отмечалось выше, особо опасны на дорогах дети, пешеходы преклонного возраста, а также пьяные пешеходы. Представитель любой из этих категорий может появиться на проезжей части прямо перед машиной, совершенно не задумываясь о возможных последствиях.
Каждый водитель при приближении к пешеходному переходу должен обязательно снизить скорость движения и проявить максимальную бдительность (рис. 7.4). Даже если на светофоре горит зеленый свет, помните, что дисциплинированность наших пешеходов оставляет желать лучшего и всегда может найтись тот, кто захочет перебежать дорогу на красный свет.
Рис. 7.4. На перекрестке водитель должен пропустить пешеходов
Правда, и водители часто отличаются недисциплинированностью. Часто доводится видеть, как кто-то из них пытается проскочить перекресток на запрещающий сигнал светофора, не пропускает пешеходов на нерегулируемом пешеходном переходе или нетерпеливо газует, подгоняя неторопливо переходящую дорогу мамашу с коляской.
Часто при наездах пешеходы гибнут не от удара автомобиля, а от последствий этого удара, например от удара головой о бордюр или асфальт. При наезде человек может получить несмертельные травмы (перелом, сильный ушиб и т. п.), но, отлетев от автомобиля, он ударяется головой обо что-нибудь твердое и от этого погибает. Пешеход также может погибнуть от удара головой о кузов либо лобовое стекло автомобиля.
Иногда наезды на пешеходов случаются в ситуациях, когда ни водитель, ни пешеход не планировали нарушать Правила дорожного движения. Например, когда идущий по краю тротуара человек оступается и падает на проезжую часть прямо под колеса проезжающего мимо автомобиля. В подобной ситуации даже при движении на небольшой скорости водитель не в состоянии вовремя среагировать.
Наезд на велосипедиста
По степени непредсказуемости поведения на дороге велосипедистов можно сравнить с пешеходами. Несмотря на то что они движутся по проезжей части и участвуют в движении наравне со всеми, большинство велосипедистов толком не знает Правил дорожного движения. Кроме того, для них характерны такие черты, как невнимательность и беспечность (рис. 7.5).