На одной из улиц города Дальний
Железнодорожный вокзал в городе Дальний
Строительство заняло около 7 лет. Архитектурно-планировочными достоинствами Дальний выделялся не только среди городов Китайско-Восточной железной дороги, но и, по мнению российских специалистов того времени, среди новых городов России: только он один был спланирован и красиво, и интересно. По количеству населения быстро вышел в Маньчжурии на второе место после Мукдена.
Хорошо по тому времени оборудованный и механизированный порт принимал океанские суда и короткое время занимал второе (после Шанхая) место по грузообороту на всем континентальном побережье от Охотского до Южно-Китайского моря.
В 1904 году в ходе Русско-японской войны 1904–1905 годов город взяли японцы, и по Портсмутскому мирному договору он находился под властью Японии. Его развитие продолжали японцы по планам российских инженеров. В августе 1945 года город был освобожден советскими войсками. В 1945–1950 годах в статусе свободного китайского порта город был в аренде СССР. В 1950 году город безвозмездно передан правительством Советского Союза Китаю.
В 1950-х годах в городе было несколько вузов. Наш экипаж взяли под опеку студенты педагогического университета. Мы несколько раз были в этом университете на танцах, многие студенты сносно говорили по-русски. В город мы ходили как у себя дома – свободно и спокойно. Кондукторы трамваев даже не брали с нас деньги за проезд. В институт ходили на каток, студенты нам давали коньки. Были организованы встречи со школьниками. Мы посещали квартиры китайских инженеров, вечера дружбы в Интерклубе.
Город красивый: большие площади, широкие прямые улицы. Особенно интересны старые кварталы, по которым мы много раз бродили, наслаждались архитектурой прошлого. В городе есть Русская улица, площади – Музыкальная, Николаевская, Победы и др. Что интересно: в городе сохранились трущобы, которые располагаются в центральной части города в районе вокзала. Одна из интересных экскурсий – поездка в город Порт-Артур, который находится в 50 км от Дальнего. В городе мы увидели много исторических памятников Русско-японской войны и войны с Японией в 1945 году, музеи, русское кладбище, достопримечательности, памятники и памятные места, связанные с пребыванием советских войск в Порт-Артуре. Происхождение названия Порт-Артур таково. Во время второй опиумной войны Англии и Франции с Китаем (1856–1860 гг.) небольшая китайская крепость Люйшунь была захвачена англичанами. Они и переименовали крепость в честь принца Артура Коннаутского. В истории России Порт-Артур известен как российская военно-морская база, место героического сражения в период Русско-японской войны. С 1945 по апрель 1955 года в Порт-Артуре располагалась база военно-морского флота СССР. С 1956 года город стал крупнейшей военно-морской базой КНР.
Памятник Победы советских воинов в 1945 г. в Порт-Артуре
Экскурсия в Порт-Артур. На снимке: члены экипажа теплохода "Волга"
Город Порт-Артур (Люйшунь) является уникальным городом по количеству исторических памятников и реликвий, имеющих отношение к России, равным которому, вероятно, нет на территории Китая.
Наш теплоход ремонтировали более 4-х месяцев. Китайские инженеры и рабочие ремонтные работы делали исключительно качественно: полностью была проведена клепка бортов судна, замена большей части корпуса, проведена полностью переборка главного и вспомогательных машин и оборудования. В мае 1957 года подписали акт об окончании ремонта судна. Капитан получил приказ из пароходства следовать в Шанхай под погрузку 3500 тонн банного мыла для Румынии. Практически все члены экипажа мечтали побывать в Шанхае, и вот наша мечта осуществилась.
Шанхай – это крупнейший город-порт мира даже в 1956–1957 годах. Весь экипаж побывал в городе. Он нас удивил количеством людей на улицах. Не зря существует поговорка "Народу, как в Шанхае". По главным улицам можно ходить только в одном направлении: или справа – вперед, или слева – обратно, т. е. возможно пройти только "по течению" движения людей. Неизгладимое впечатление произвела набережная города и центральная его часть.
Расположен Шанхай в дельте реки Янцзы. К востоку от него находится Восточно-Китайское море. Город разделен на две части рекой Хуанпу, притоком реки Янцзы. На китайском языке название города Шанхая изображается двумя иероглифами, первый из которых означает "на (над)", "входить (вступать)", а второй – "море".
В одном из парков города Дальний. Китай. 1958 г.
Члены экипажа в городе Дальний
Официально название города означает "верховья моря", или "взморье". Окончательно в соответствии с китайским языком и согласно порядку слов приобретает значение "город на море". В 1267 году образовался поселок Шанхай, а в 1277 году образовался Шанхайский морской порт. Именно в начале XX века Шанхай из небольшого рыбацкого городка превратился в важнейший центр Китая и один из ведущих мировых финансовых центров, город массовой культуры, "порока", интеллектуальных споров и политических интриг.
В 1950-х и 1960-х годах (а мы были в середине 1957 г.) Шанхай уже был важнейшим промышленным центром, а также базой левых сил Коммунистической партии. В Шанхае находится единственный во всем Китае памятник великому русскому поэту Александру Сергеевичу Пушкину.
Морской порт занимает гигантскую территорию, на причалах сотни кранов, но все они повернуты в сторону (внутрь) порта. Погрузку судов производят вручную, на фальшборт кладут толстые доски, сделанные как трап, и рабочие носят ящики на плечах, а с палубы судовой стрелой груз спускают в трюм. Как нам объяснили, такая технология погрузки используется потому, что существует большая безработица, при погрузке краном освобождаются сотни рабочих, а работу надо давать всем.
Капитану поступил приказ после окончания погрузки в Шанхае взять на буксир пароход "Кировоград" тоже нашего пароходства и отбуксировать его на рейд порта Гонконг. Пароход "Кировоград" – угольщик, такая операция сэкономит много угля, иначе пароходу до Порт-Саида не дойти, не хватит топлива. Операция с буксировкой такого большого парохода с полными трюмами груза была нелегкой. Наш теплоход – не буксир, и с этой операцией оказалось не так просто справиться, как мы думали. По УКВ-радиостанции мы были постоянно на связи. Судоводители обоих судов – опытные моряки, да и капитан "Кировограда" П. С. Герасимов также был опытным судоводителем. С этой задачей наш экипаж справился успешно. Судно оставили на рейде Гонконга.
Теплоход "Волга" вышел в море назначением в порт Хайфон (Вьетнам). В эти годы в Демократическую Республику Вьетнам исключительно редко заходили советские суда. В порту к нам на судно приехали артисты Ханойского (столичного) музыкального театра. Встреча прошла в дружественной обстановке, совместно пели наши песни, особенно "Подмосковные вечера" и "Катюшу". Подружились с докерами порта, встречались с воинами армии ДРВ. Встреча с вьетнамскими друзьями надолго осталась у нас в памяти. Члены экипажа все ходили в увольнение в город Хайфон, который произвел на нас очень приятное впечатление.
Хайфон был основан в 43 году до нашей эры Ле Чан, женщиной-генералом из армии сестер Чынг, боровшихся против китайской оккупации. Название города произошло от фразы "оборонная прибрежная зона". В XVI веке Хайфон являлся второй столицей Вьетнама. Существует версия, что городской порт действует как минимум несколько веков.
С 4-м механиком Романовым на корме теплохода "Волга" во время стоянки в Хайфоне. Вьетнам
После колонизации Вьетнама Францией стал одной из важнейших французских военно-морских баз, получил прозвище "Тонкинская Венеция". Во время Второй мировой войны оккупирован Японией. В годы так называемой вьетнамской войны через Хайфон из СССР и Китая шло много военных грузов. Поэтому Хайфон, и особенно его морской порт подвергались сильным бомбардировкам со стороны американской авиации.