Олег Громов
Я стоял на верхней палубе Антея и смотрел вперёд, а мне в лицо дул холодный морской ветер. Мне до сих пор не верилось, что мы смогли, что у нас всё получилось, по крайней мере начальная часть нашего плана. Чего нам всем стоило провернуть все работы по подготовке к переходу в тайне, а поиск людей в нашу команду. Проще всего было купить или изготовить всё нужное, правда немного пришлось попотеть при строительстве Антея, его кстати строили не у нас, а в Китае, так получалось и быстрей и проще, всё же такой корабль должен был вызвать интерес своей необычностью. Кстати орудийные башни изготовили в Северной Корее, и там же установили их на корабль. Вот с набором команды пришлось тяжко, не дашь же объявление в сети ищем желающих переехать в прошлое, а нам было нужно множество людей. В первую очередь врачи, инженеры и технологи. Врачебный уровень того времени оставлял желать лучшего, а также почти полное отсутствие действенных лекарств, а некоторые лекарства того времени вообще нужно было запрещать. К примеру героин прописывали как средство от простуды для детей и взрослых, и самим попасть на приём к таким специалистам как то не хотелось. Также нам было необходимо строить предприятия, и главное, это оборудование для них, и там без знающих инженеров и технологов не обойтись. Для строительства задуманных мной кораблей необходимо было выйти на уровень развития 30 40 годов 20 века, и без своих специалистов это было не сделать. Мы конечно взяли с собой небольшое количество, как медицинского оборудования, для производства на начальном этап самых необходимых лекарств, так и промышленное оборудование, но в основном брали не готовое, так как для верфи оно слишком большое и тяжёлое, а лишь критические узлы и агрегаты, что бы потом самим всё построить на новом месте. И всё равно корабль оказался забит всем необходимым под завязку, еле всё влезло.
По мере того, как приближался срок перехода, я прямо чувствовал, что у нас начинает гореть земля под ногами. Слишком много необычного мы делали, а это не могло остаться незамеченным, просто пока все пазлы этой головоломки не сложатся, у нас было время, и мы успели буквально в последний вагон отходящего поезда. Ладно специалисты в области медицины и производства, их исчезновение мало кого заинтересует, а вот отставники силовых органов дело другое. Хотя мы и действовали очень осторожно, но круги по воде от наших действий всё равно пошли. Когда мы вышли из Мурманска, где загрузили всё необходимое и приняли на борт всех людей, у меня зазвонил телефон, звонил мне майор ФСБ Тищенко, который очень хотел со мной пообщаться лично. Разумеется, что посылать майора по всем так хорошо известному адресу я не стал, зачем? Кто его знает, какие у этого Тищенко полномочия и возможности, а всё угробить буквально в последний момент я не хотел. Вот я и поговорил с ним спокойно и охотно согласился с ним навстречу завтра в 10 часов утра, только что бы этот майор не начал бить копытом раньше времени, а то отследит меня по телефону и поднимет пограничников с авиацией, кто его знает предел его полномочий. Лишь когда Антей с Андромедой на привязи прошёл через портал и он за нами закрылся, я облегчённо выдохнул, получилось!
Путь до точки первого поиска должен был занять около месяца, можно было конечно гораздо быстрей дойти, но тогда пришлось бы потратить гораздо больше топлива на это, а делать это мы не хотели. Пока у нас
было время в запасе, вот мы и шли экономичным ходом, при этом уклоняясь от встречных кораблей, что тоже увеличивало время в пути. Главное, мы смогли спокойно миновать Англию, несколько раз встречали парусные шхуны, но их мы обходили на достаточном расстоянии, не давая им приблизится к нам достаточно близко. Наконец 8 апреля 1885 года мы бросили якорь в Карибском море, на месте нахождения первого клада. Это были нейтральные воды, английских военных кораблей тут не было, а немногочисленные испанские и американские были не такими наглыми, как англичане.
Пока мы занялись поиском и поднятием испанских сокровищ с затонувших галеонов, яхта Андромеда двинулась в Аргентину. Пока у нас все документы были аргентинскими, причём насквозь фальшивыми, это на случай проверки, делать их Русскими, Английскими или Американскими не рискнули, так как это можно было относительно быстро проверить. Конечно не так, как в наше время за секунды или в крайнем случае за часы, но за неделю другую могут и проверить, а нам лишние проблемы были не нужны.
9 апреля 1885 года, яхта Андромеда, Карибское море,
Майор морской пехоты в отставке Антон Лапин стоял на носу яхты и наслаждался теплом и свежим морским ветром в лицо. Вынужденный уйти со службы за свою принципиальность и несговорчивость, он сейчас ни чуть не жалел, что согласился на это невероятное предложение, хотя до последнего момента, он не верил в реальность предложенного ему. Лишь когда перед их кораблём открылось большое окно портала, и они прошли в него, он окончательно поверил во всё сказанное. Тогда сразу отрубилась связь, его мобильник показал потерю связи с оператором, но даже без этого, они уходили в сентябре, когда было ещё относительно тепло, а попали в начало весны, когда тут, на Севере, было ещё холодно. И вот сейчас, когда основная команда принялась добывать средства для развития, он с десятком бывших морпехов и пятёркой грушников отправился в Аргентину, где необходимо было сделать официальные документы на всех людей и корабль. На Андромеду у них были фальшивые американские документы, но яхта мало кого заинтересует для детальной проверки, вот и сделали на неё американские, что бы в Аргентине было меньше вопросов. Благодаря попутному ветру и отсутствию штормов, они дошли до Буэнос-Айреса за 11 дней, где спокойно и встали у причала в порту, заплатив портовые сборы. Грушники после этого сразу сошли на берег и пропадали целых полторы недели, пока не вернулись назад. Хотя связи с ними всё это время не было, но Лапин за них не переживал, все они были тёртыми калачами, с большим опытом нелегальной работы, причём именно в испаноязычных странах.