93-х сильный дизель «ЗИС-Д-7» Уфимского моторного завода, пулестойкие шины увеличенного размера с крупными грунтозацепами и запасные колёса по бортам с возможностью их вращения, - гарантировали достаточно высокую максимальную скорость (порядка 55-ти километров в час по шоссе) и проходимость для колёсной машины. Демультипликатор и его реверс, давали девять скоростей вперёд и шесть назад, причём в обоих направлениях - бронемашина могла двигаться практически с одинаковой скоростью.
А вот от съёмных резинометаллических гусеничных лент типа «Оверолл» - надеваемые на колёса задней тележки на особо сложных участков местности, я решительно отказался.
- На фиг такое счастье! Грязь или снег набиваются между этим «гандоном» и ведущими колёсами и машина буксует.
Наотрез отказался и от заднего поста управления, как на оригинальном «БА-11»:
- Зряшный расход ресурсов! Машина не боевая и времени по-человечьи развернуться, чтоб удрать от противника у неё будет в избытке.
***
Наконец, от «лирики» переходим к «физике» - к срокам, то есть. И меня тут же опустили с небес на грешную землю:
- Товарищ Сталин! Опытный образец мы готовы дать хоть Через месяц! Но что касается массового производства, то здесь не всё так просто. В отличии от прежних это совершенно новое дело. Сложной формы сварной корпус с утолщёнными бронелистами, ещё не освоенный заводом передний привод И если бы дело было только в нас! Новый двигатель, широкопрофильные шины от смежников, радиостанции и приборы наблюдения
Да, блин!
Если Ижорский завод не освоил до войны массовое производство «БА-11» - произведя их всего лишь чуть более полутора десятка, то с какого перепуга хотелось бы знать - он наштампует мне хотя бы полторы тысячи запиленных с него «БТРов»?
Чудес не бывает, ребятишки!
Это вам не славянское фэнтази с орками, гоблинами и эльфами-гомосеками - а всего лишь альтернативная история с одиноким попаданцем вселенского типа.
Походив, подумав, подхожу к Баранову и взяв его за пуговицу пиджака, молвлю ласково и весьма доброжелательно:
- Товарищ Сталин, очень хорошо понимает разницу между опытным образцом и серийной машиной Но всё же постарайтесь его не злить! В сроках я не тороплю, но первого июня сего года - БТР «Гренадер» должен быть на конвейере, иначе я обязательно озверею и примусь вас геноцидить.
Подняв указательный палец вверх, заостряю на своих словах всеобщее внимание:
- И причём не на Ижорском заводе в Ленинграде - а в городе Выкса Нижегородской области, на заводе
Мне, спустя минуту подсказывают:
- Завод ДРО «дробильно-размольного оборудования».
- Правильно: БТРы в данный исторический период намного важнее дробильно-размольного оборудования! Спрашиваете, почему именно там?
Не дождавшись подтверждения вопроса, не стал темнить:
- Да, потому что этим летом начнётся война с фашисткой Германией! И благодаря в том числе и вам протекать она будет очень тяжело для Красной Армии, а следовательно - для страны и народа
Конечно, скажи им про Блокаду и миллион с лишним умерших от голода в числе которых наверняка кто-то из них, они не поверят даже товарищу Сталину.
- «Надейся на лучшее, но готовься к худшему» - говорит народная мудрость
и, мы ей будем во всём следовать
Вроде взрослые люди, а слушают как дети с открытыми ртами.
- Не исключены бомбардировки вражеской авиацией близкорасположенных к границе ленинградских предприятий оборонного комплекса и, мы их должны заблаговременно эвакуировать в безопасное место.
Обращаюсь к сидящему и до сих пор не принимавшему участия в беседе директору Ижорского завода:
- В связи с этим, я даю вам на раскачку достаточно много времени. Но начиная с 1-го сентября 1941-го года, завод в Выксе должен выпускать не менее пятидесяти бронетранспортёров в сутки.
Тот, слегка выпятив грудь:
- Товарищ Сталин! От лица всего коллектива, заверяю Вас
Жёстко одёргиваю:
- Сядьте на место, товарищ директор и слушайте дальше!
***
Что там у нас ещё по лёгкой бронетехнике?
Кроме бронетранспортера под мотострелковое отделение, Красной Армии жизненно необходим лёгкий броневичок для разведки, чтоб не повторялись ситуации часто встречающиеся в послевоенной военно-исторической литературе, типа нижеприведённых:
«16 и 17 июля была отправлена (на разведку) группа из трех Т-34 на Пропойск, был потерян один танк».
«18 июля была отправлена разведгруппа в составе 11 танков Т-34 на Бовки, не вернулось 4 танка (из них три застряли в болоте). В тот же день еще 6 танков Т-34 отправились в разведку в район Машевская Слобода. Три танка подорвались на минах».
«19 июля для разведки противника в районе Смолица и разведки на Быхов была выслана танковая группа в составе сразу 20 танков Т-34 под командованием командира 50-й танковой дивизии. Из состава этой группы не вернулось 9 танков51».
Конечно, посылать на разведку средний танк «Т-34» - с его крупнозвенчатыми траками, перемоткой гусениц и гребневым способом их зацепления создающими слышимый за десятки вёрст адский грохот и лязг, да ещё и без глушителя
Это надо обладать присущими нашим генералам «умственными дарованиями»!