#Обновление 31.01.2021
25. Плоская палуба
К оглавлению
В 1962-63 гг в советском ВМФ происходили важные изменения. Линкоры 'Октябрьская революция', 'Севастополь' и 'Новороссийск' были выведены в резерв в связи со значительным износом основных механизмов. Было принято решение переоборудовать их в музеи и поставить на вечную стоянку в Севастополе, Ленинграде и Владивостоке. Из крупных кораблей, оснащённых мощной артиллерией, в строю оставались только крейсеры проекта 82 - 'Сталинград', переведённый из Персидского залива обратно на Средиземное, и 'Москва', на Тихоокеанском флоте.
Основу ударных сил составляли 21 ракетно-артиллерийский крейсер проектов 70К и 70П, перестроенные из крейсеров проекта 68бис. Более старые крейсеры проекта 26 и 26бис - 'Киров', 'Ворошилов', 'Максим Горький', 'Молотов', 'Калинин', 'Каганович' - были выведены из состава флота. Их предполагалось также сделать музейными кораблями. Более новые крейсеры проекта 68 - 'Чапаев', 'Чкалов', 'Железняков', 'Фрунзе', 'Куйбышев' были поставлены на ремонт и переоборудование по проекту 70К. На них также заменяли большую часть основных механизмов на унифицированные с проектом 68бис / 70К. (АИ, в реальной истории разделаны на металл в период 1964-80 гг)
Ударные возможности флота были ещё более усилены с вводом в эксплуатацию 'кораблей-арсеналов' - модифицированных сухогрузов проекта 594 'Полтава'. Они оснащались вертикальными пусковыми установками большой ёмкости и зенитным ракетным комплексом М-1, а также малокалиберной зенитной артиллерией и реактивными бомбомётами РБУ-6000. В их УВП могли быть заряжены ЗУР 9М38Р/РД, крылатые ракеты 3М10Т и 3М10П, а также ракетоторпеды. (АИ) В боевом походе 'корабли-арсеналы' сопровождали эскадру под видом судов снабжения, получая целеуказание с боевых кораблей.
Основными эскортными кораблями советского флота в этот период были эсминцы переработанного проекта 61И,
получившие более современный комплекс ракетного вооружения с ЗУР 9М38Р/РД, упакованными в установки вертикального пуска. Также в 1964 году была заложена новая серия эскортных кораблей проекта 1134.
В 1963 году был достроен и вышел на испытания первый авианосец советской постройки 'Минск'. Следом ожидалось вступление в строй ещё двух однотипных кораблей этого класса - 'Новороссийск', унаследовавший название от списанного линкора, и 'Иркутск'. Эти авианосцы строились в Николаеве и в новом сухом доке Восточного судостроительного кластера в посёлке Большой Камень, с учётом некоторых изменений, внесённых в проект в ходе строительства первого корабля. Ещё один сухой док большого размера - 400х90 метров - строился в Керчи, на судостроительном заводе 532 ('Залив'. АИ, реально построенный док имеет размеры 360х60 м)
Трофейные британские авианосцы планировалось поставить на ремонт. Также обсуждалась возможность их последующей продажи союзникам.
Авианосец 'Минск' (АИ) выглядел внешне похожим на американский тип 'Форрестол', но был несколько меньше размером и водоизмещением - 55000 т. пустого / 70000 тонн полного водоизмещения. Первоначально рассматривался проект водоизмещением 45 000 / 55 000 тонн, но по полученному опыту эксплуатации трофейных британских авианосцев, для действий в Атлантике первоначальный размер корабля был признан недостаточным, и проект доработали.
Длина корабля составляла 300 м, ширина по полётной палубе 76 м. Трамплина на корабле не было, зато были установлены 4 электромагнитных катапульты, работающие по принципу линейного двигателя. Наиболее заметным внешним отличием от 'Форрестола' при взгляде сверху были смещённые ближе к носу передние спонсоны малокалиберных зенитных автоматов. На освободившемся месте ниже полётной палубы побортно были установлены короба УВП для зенитно-ракетного комплекса М-1, а по левому борту, в корме, в выступе спонсона угловой полётной палубы разместилась УВП зенитно-ракетного комплекса самообороны М-4, с ракетами К-13Д (АИ, авиационная Р-3С с дополнительным твердотопливным стартовым ускорителем). Теоретически, в УВП комплекса М-1 могли быть загружены крылатые ракеты большой дальности 3М10Т, что давало возможность юридически объявить авианосец 'тяжёлым авианесущим ракетным крейсером'. Тем более, что конструкторский коллектив под руководством Сергея Константиновича Туманского после 4-х лет разработки и 5 лет доводки завершил работу над малогабаритным турбореактивным двигателем для крылатых ракет большой дальности. Двигатель, получивший обозначение Р95-300, успешно прошёл государственные испытания. Модификация ракеты, оснащённая этим ТРД, получила обозначение 3М10Р.
Для защиты от торпед на передних и задних спонсонах также устанавливались реактивные бомбомёты РБУ-6000, позднее заменённые на пусковые установки КТ-153М комплекса 'Удав-1'.
Конструкция авианосца учитывала опыт, полученный в ходе эксплуатации трофейных английских кораблей. Прежде всего, это было увеличенное водоизмещение и основные размерения, подобранные с учётом основного будущего ТВД - Атлантического. Корабль получил мощную днищевую защиту, рассчитанную на атаки торпедами Mk.48. Против торпеды с ядерной боевой частью он, конечно, не устоял бы, но от взрыва под килем обычной торпедной БЧ его защищала тщательно продуманная силовая конструкция из многослойного днища, усиленного продольными и поперечными бронепереборками. Борта тоже прикрывала противоторпедная защита из 5 продольных бронированных переборок, при этом 4-я переборка имела толщину 76 мм.