Прибыл Вендженс в Дарданеллы в феврале 1915 года и оставался там до июля 1915 года. 18-19 февраля, когда он участвовал в бомбардировке внешних фортов, на нем ответным огнем был поврежден рангоут и такелаж. В течение февраля-марта броненосец принимал участие в бомбардировке фортов в узкостях и первых высадках десанта. Вендженс участвовал и в главной атаке на форты в узкостях пролива, которая имела место 18 марта. 25 апреля он поддерживал главную высадку в Хелласе (район бухты Морто) и помог 19 мая отразить турецкую атаку на австралийско-новозеланские войска. 25 мая Вендженс атаковала вражеская подводная лодка. В июле 1915 года броненосец вернулся в Англию для ремонта котлов, который проходил с июля по декабрь в Девонпорте.
В декабре 1915 года получил приказ следовать в Восточную Африку для участия в боевых действиях против Дар Ес Салаама и 30 декабря из Девонпорта вышел к месту назначения. В 1916 году броненосец принял участие в операциях против Дар Ес Салаама и его захвате. До февраля 1917 года он проходил службу в Восточной Африке и у мыса Доброй Надежды, после чего был возвращен в Метрополию и сразу же исключен из списков флота в связи с предполагавшимся его использованием в качестве опытового корабля. С февраля по апрель на броненосце проводились исследования, связанные с обеспечением безопасности погребов боезапаса.
В 1918 году полностью разоруженный Вендженс использовался в качестве плавучего склада боезапаса. 9 июля 1920 года был помещен в продажный список кораблей девонпортской военно-морской базы, 1 декабря 1921 года продан компании Стенли Шипсбреакинг К°. 27 декабря началась его буксировка в Довер. 29 декабря во время нахождения корпуса в Ла-Манше тросы порвались, и пришлось вызывать французские буксиры, которые и отвели корабль в Шербур. До Довера броненосец добрался только 9 января 1922 года, после чего началась его разборка на металл.
27 марта 1900 года после вступления в строй ушел для службы на Китайской станции, где находился до июля 1903 года. С сентября 1901 по апрель 1902 года прошел ремонт в Гонконге. 9 октября выведен в резерв в Чатеме, где находился до мая 1905 года. С января по июль 1904 года прошел ремонт на верфи Палмерса в Тьюне, после чего принимал участие в маневрах 1904 года.
Броненосец Голиаф в Чатаме. 1900 г. (вверху) Английские броненосцы в Дарданеллах ведут обстрел турецких береговых батарей.
(С рисунка того времени)
9 мая 1905 года вновь вошел в состав флота. Голиаф должен был сменить Оушн на Китайской станции, но во время пребывания в Коломбо его вернули, и он вошел в состав Средиземноморского флота, где он находился до января 1906 года. В январе-марте 1906 года переведен в состав флота Канала, ранее известного как флот Метрополии. 15 марта вошел в состав портсмутского дивизиона вновь сформированного флота Метрополии. С августа 1907 года по март 1907 года находился на ремонте в Портсмуте, с марта 1907 года по апрель 1909 года в составе Средиземноморского флота. 20 апреля 1909 года он прибыл в Портсмут и 22 апреля был зачислен в состав 4-й дивизии флота Метрополии с базированием на Нор. В Чатеме в 1910-1911 годах он прошел ремонт. В этом соединении Голиаф находился до августа 1914 года.
С началом войны броненосец принимал участие в перевозке Плимутского батальона морской пехоты для оккупации Остенде. 20 сентября был отправлен на Восточно-индийскую станцию для прикрытия крейсеров и сопровождения конвоев. До октября 1914 года Голиаф сопровождал конвои с индийскими войсками в Персидский залив и немецкую Восточную Африку. Участвовал в попытках уничтожения заблокированного на реке Руфиджи немецкого крейсера Кенигсберг, 28 и 30 ноября участвовал в обстреле Дар эс Салаама. Шлюпки броненосца с десантными командами были использованы для уничтожения портовых сооружений и судов в гавани. С декабря 1914 по февраль 1915 года прошел ремонт в Симонстауне. 25 февраля на Голиафе поднял флаг вице-адмирал Кинг-Хэлл. В течение марта корабль продолжал участвовать в дальнейших операциях против Кенигсберга. 25 марта на броненосце был получен приказ следовать к Дарданеллам, и адмиральский флаг перенесли на крейсер Гиацинт. 1 апреля Голиаф, выполняя приказ, вышел в море.
На новом театре
военных действий он прослужил до мая 1915 года. 25 апреля броненосец принимал участие в поддержке высадки десанта на пляже Y, а затем 26-го прикрывал его эвакуацию. 25 апреля он получил незначительные повреждения от вражеского артогня. В этот же день поддерживал армейские части во время первой битвы у Критии. 2 мая Голиаф получил повреждения от огня вражеской береговой батареи.
15 мая 1915 года оказался последним днем в судьбе этого корабля. Голиаф был потоплен турецким миноносцем Муавенет-и-Милет. На нем погибли 750 человек. Атака произошла туманной ночью. В это время корабль находился в бухте Морто, выполняя задачу по поддержке французских войск в Керевес Дере. Его поразили две торпеды, первая рядом с носовой башней, вторая у первой трубы. Голиаф получил больший крен на левый борт и уже почти лежал на борту, когда в него попала третья торпеда, в районе кормовой башни. Он перевернулся и затонул с дифферентом на нос. Это произошло гораздо быстрее, чем многие моряки смогли подняться на верхнюю палубу.