Танкер разломился пополам
Кареву ситуация была до боли знакомой. Еще в семидесятые годы на Каспии в шторм сломались два танкера такого же типа. Руководитель экспедиции Карев и его моряки-спасатели два месяца убирали обломки судов и разлившуюся нефть. Поэтому он сразу по прибытию к месту бедствия активно подключился к подготовке подъема носовой части танкера. Время для таких работ было не самое благоприятное штормовой декабрь. Короткий светлый день, волна и ветер, холодно и сыро.
Но мы работали, пока не поступил приказ закончить подъем весной следующего года. Прощаясь, мы с Владимиром Ивановичем были полны светлых планов на будущее.
Судьба распорядилась иначе. В 2009 году Карев покинул наш грешный мир.
Ровно через три года я встретился с новым судном нашей службы «Спасатель Карев». Мы вышли в Ладогу и отработали там программу приемо-сдаточных испытаний.
Как хорошо, что таким образом увековечена память чудесного человека, поэта Морской спасательной службы!
Спасательное судно «Спасатель Карев»
СПАСАТЕЛЬ ЗАБОРЩИКОВ
Попадались довольно противоречивые натуры, но у всех было свое главное свойство, которое позволяло отнести их к чистым или к нечистым. Были и проходные пешки, и просто проходимцы. О некоторых остались только байки и анекдоты. А некоторые вообще были заслуженно забыты.
Народная память неподкупна и беспощадна.
И в этой памяти самой уважаемой и самой светлой личностью, безусловно, является Михаил Никитич Заборщиков. Он заслужил всей своей деятельностью народное звание «спасатель номер один».
Это звание не может присудить никто, кроме народа.
И отнять его не может никто.
На Терском берегу Белого моря есть деревня Варзуга старинное поморское поселение. Поморы моряки от Бога. Работящий православный народ с хорошими традициями. Были среди них и бедные, но не было неграмотных. Ломоносов, кстати, тоже из поморов. Суровая природа северного края приучает с детства, что в жизни ничего не дается даром. Труд и братские отношения с природой воспитывают крепкие характеры.
Михаил Заборщиков был младшим десятым ребенком в дружной поморской семье. Как говорят в России поскребыш. Родился он 12 ноября 1927 года. В тех краях ребятишки начинают ловить рыбу и охотиться еще с дошкольных годов.
Как-то раз, когда Никитичу было уже крепко за шестьдесят, мы стояли с ним во дворе конторы, ожидая машину. Прошел теплый летний дождь. Выглянуло солнышко. На асфальт двора стали выползать жизнерадостные дождевые черви. Михаил Никитич поднял одного и швырнул в открытую форточку второго этажа. «Это Славке, он же у нас рыбак!»
Окно принадлежало службе береговой базы, где работал заядлый рыбак Слава Давыдов. Меня поразило, как легко Никитич попал в цель. Я выразил свое восхищение, на что получил ответ: «Женя, да это ерунда. Я утке в голову попадаю камнем с двадцати шагов».
Когда началась война, мальчишке не исполнилось еще четырнадцати лет. Но всех старших мужчин позвала война, и эти подростки остались за старших. Тяжелый труд в тылу воюющей России рано развил в них чувство ответственности, незнакомое нынешнее молодежи. Они росли в трудах и заботах. А война стоила России больших жертв.
Пришло время, когда для пополнения русского воинства пришлось призывать и мальчишек 1927 года рождения. В 1944 году, когда Заборщикову еще не исполнилось полных 17 лет, его призвали в армию, как положено помору на Северный флот.
На минном заградителе «Мурман» он без отрыва от службы выучился на минера-подрывника. В этом качестве встретил светлый День Победы. В сорок шестом Никитич перешел в аварийно-спасательную службу Северного флота. В 1949 году стал водолазом, а в 1951 демобилизовался. Вскоре судьба привела его в Питер.
Дальнейшая судьба Заборщикова тесно связана с судьбой Балтийского отряда морской спасательной службы России, как бы ни назывался этот отряд в разные времена.
Водолаз, старшина водолазной станции, водолазный специалист, заместитель начальника Отряда по судоподъемным и подводно-техническим работам этапы нелегкого пути моряка- спасателя Заборщикова. А еще его избирали на общественные посты в Балтийском пароходстве, к которому в то время принадлежал наш Отряд. Авторитет Никитича среди соратников всегда был высок. Так что не миновала его должность председателя профкома плавсостава, а потом 10 лет подряд его избирали членом парткома пароходства.
И как бы ни называлась должность Заборщикова, он всегда был отборным морским спасателем, а со временем стал спасательным лидером.
На ниве морского спасания и судоподъемных работ есть международный термин Сэлвидж-Мастер, что означает Спасательный Капитан. Это обычно командир на месте действия. Но есть еще термин Сэлвидж-Лидер. Это тоже командир операции.
Тонкое различие между ними заключается в том, что спасательный лидер не только командует операцией, но и вдохновляет своих людей, поднимая их на непосильные труды ради победы над стихийными бедствиями. И если Сэлвидж-Мастер мозг и воля спасательного коллектива, то Сэлвидж-Лидер еще и душа его.
А это намного больше. Никитич прирожденный спасательный лидер. Своей силой духа и личным примером он много раз переламывал ход операции и приводил коллектив к победе в, казалось бы, безнадежных ситуациях.