Для сравнения с германским 8-см снарядом приведу в таблице 2 данные лучшего советского 82-мм снаряда М-8 (0-931), принятого на вооружение в 1944 г. и имевшего баллистический индекс ТС-34. Из таблицы видно, что снаряд фирмы «Шкода» имел большую дальность стрельбы, содержал больше взрывчатого вещества и имел лучшую кучность, чем самый лучший образец советского снаряда типа М-8 снаряд 0-931, принятый на вооружение в 1944 г.
Что же касается пусковой установки германских 8-см снарядов, то она почти полностью была «содрана» с советской. Пусковая установка имела 48 направляющих, установленных в два ряда. Как и у М-8, ведение снаряда по направляющим производилось Т-образными штифтами, соединёнными с корпусом снаряда. Длина направляющих составляла около двух метров, а вес пусковой установки без ракет и шасси 1290 кг.
ЗНАМЕНИТАЯ «КАТЮША»
До 1935 г. шашки из пороха ПТП имели длину 57,5 мм, и их в двигатели ракет укладывали по пять последовательно, а с 1936 г. начали применять 287,5-мм шашки из пороха Н. Вес заряда увеличился с 3 до 3,5 кг.
Для ВВС выпускались осколочно-фугасные снаряды РС-132 и бронебойные РБС-132. Исходно, основными снарядами для наземных пусковых установок считались химические боеприпасы. В 1936 г. в НИИ-3 для полевой артиллерии
был создан ракетно-химический снаряд РХС-132. Его могли снаряжать стойким СОВ (иприт) и нестойким НОВ (синильная кислота) веществами. Вес снаряда 39,543,1 кг. Дальность стрельбы таким боеприпасом составляла 81658900 м. В 1938 г. создали автомобильные установки МУ-132 с 24 направляющими для химических снарядов. Боевая часть одного РХС вмещала восемь литров отравляющих веществ, а в артиллерийских снарядах аналогичного калибра помещалось всего два литра. Для создания мёртвой зоны на площади 12 га было достаточно одного залпа с трёх грузовиков, что заменяло 150 гаубиц или три артиллерийских полка. На дистанции 6 км площадь заражения ОВ одним залпом составляла 68 га. Недостатком снарядов была необходимость вставлять капсулы с ОВ незадолго до пуска, то есть, ОВ не могли постоянно находиться в ракетах.
По ряду причин химические боеприпасы не использовались во Второй мировой войне. Дымовые и зажигательные снаряды применялись крайне редко. Подавляющее большинство выпущенных 132-мм реактивных снарядов были осколочно-фугасными.
В январе 1941 г. Наркомат общего машиностроения получил от ГАУ заказ на изготовление в течение 1941 г. (причём исключительно во втором и третьем кварталах) всего лишь 40 пусковых установок БМ-13.
17 июня 1941 г. на подмосковном полигоне в присутствии высшего военного руководства состоялись показательные стрельбы снарядами М-13. Стреляли два опытных образца боевой машины БМ-13. Из них одна была заряжена осколочно-фугасными реактивными снарядами РС-132, а вторая 132-мм зажигательными снарядами. Испытания были признаны успешными, и 21 июня 1941 г. было принято Постановление Правительства о развёртывании крупносерийного производства снарядов М-13 и боевых машин БМ-13. Основным направлением совершенствования ракет в ходе Великой Отечественной войны стало улучшение кучности (поскольку РС были неэффективны при стрельбе по малоразмерным целям), а также увеличение веса боевой части и дальности полёта. В ходе войны отечественные конструкторы создали снаряд М-13 уменьшенной дальности с баллистическим индексом ТС-14, который отличался от классического М-13 (ТС-13) только меньшим весом порохового двигателя, меньшей дальностью, но несколько большей кучностью на той же дистанции, а также большей крутизной траектории (гаубичностью). Снаряд с индексом ТС-14 имел взрыватель ГВМЗ, а в качестве топлива использовался пироксилиновый порох. На снарядах было написано красной краской: «Уменьш. дальн.».
В 1942 г. появился снаряд М-13 с баллистическим индексом ТС-29. Эти ракеты отличались от М-13 с баллистическим индексом ТС-13 дополнительным переходным дном, посредством которого головная и цилиндрическая части снарядов соединялись на резьбе. Взрыватель снаряда ГВМЗ. В качестве
топлива использовался нитроглицериновый порох.
В 1943 г. в производство запустили снаряды М-13 со сварным корпусом с баллистическим индексом ТС-39. Снаряды имели взрыватель ГВМЗ. В качестве топлива использовался порох НМ-4.
Основной причиной низкой кучности реактивных снарядов типа М-13 (ТС-13) был эксцентриситет тяги реактивного двигателя, то есть смещение вектора тяги от оси ракеты из-за неравномерного горения пороха в шашках. Это явление легко устраняется при вращении ракеты. В этом случае импульс силы тяги будет всегда совпадать с осью ракеты. Вращение, придаваемое оперённой ракете с целью улучшения кучности, называется проворотом. Ракеты с проворотом не следует путать с турбореактивными ракетами. Скорость проворота оперённых ракет составляла несколько десятков, в крайнем случае сотен оборотов в минуту, что не достаточно для стабилизации снаряда вращением.
В 1943 г. на фронте были захвачены германские реактивные снаряды 8 cm R.Sprgr реплика советских М-8, но с косоугольными стабилизаторами. В июле 1944 г. на вооружение поступили снаряды М-13 (ТС-46), отличавшиеся от обычных невращающихся ТС-13 только изогнутым косопоставленным оперением, за счёт которого происходил проворот снаряда в полёте. Реактивные снаряды с проворотом за счёт энергии пороховых газов у нас называли УК улучшенной кучности, например М-13УК.