Продолжаем фиксить баг с охлаждающей системой. Купили в автомагазине дополнительную помпу попробуем завтра поставить. Еще сегодня разок не удалось завестись вероятно, чем-то посадил аккумулятор, хотя у нас их стоит два. Подкурил от павербанка завелся, аллилуйя. Будем разбираться дальше, что именно его высаживает. Заночевали в машине близ заправки возле Валдая.
Пробег за день: 230 км
День 3. Тверская область
«Воу-воу, полегче, братан» примерно так бы мне сказал мой организм, если бы умел разговаривать.
Прошлую ночь удалось поспать ровно три часа. Параллельно данному заезду я еще работаю удаленно (по крайней мере делаю вид), а также веду блог (угораздило же). Дел накопилось много, пришлось разгребать. В итоге полусонный сел за руль уже в начале седьмого утра, но звук мотора Мотылька действует лучше любого энергетика в короткий миг сонливость как рукой сняло. Шумит сильно, но я уже привык: кровь из ушей не льется и на том спасибо.
Сегодня прикрутили малышу дополнительную помпу. Вроде, сработало радиатор перестал перегреваться, но еще понаблюдаем. По видео-связи руководствуемся техническими советами знакомого мотоэксперта, у которого точно такой же трискутер в Мурманске, так что в этой поездке у нас есть свой ангел-хранитель. Основной совет простой: почаще шептать Мотыльку приятное и получше смазывать. В принципе, применимо не только к трискутеру, но и к другим вещам.
Ближе к вечеру выступил в роли тестировщика бровок правых полос и обочин трассы М10 в Тверской области. На некоторых участках состояние, мягко сказать, неудовлетворительное. В потоке ехать реально сложно, наличие неровностей и ям еще больше усугубляет положение. Напоминает игру в шахматы каждое действие нужно взвешенно обдумывать, только вместо мата могут наступить более плачевные последствия. Я не то, чтобы сильно верующий, но теперь перед каждым выездом на трассу на всякий случай перекрещиваюсь.
Интенсивность движения заметно усиливается. По-тихоньку подбираемся к столице. Третью ночь подряд спим в авто. Сегодня рядом с автозаправкой под Тверью.
Пробег за день: 268 км
День 4. Подмосковье Москва
Всем автомобилистам желают ни гвоздя, ни жезла. В случае с трискутером последним можно смело пренебречь. Сегодня на трассе дважды останавливали сотрудники ДПС и оба раза это было максимально забавно. Ребята с улыбками и большим интересом рассматривали нашего малыша, фотографировали его и даже устроили мини-фотосессию в салоне, а один сотрудник не выдержал и отсканировал QR-код на кузове, чтобы подписаться на мой блог.
Едем дальше покорять столицу. Под Клином в 16-м канале рации прозвучало «Привет, Антон» знакомым женским голосом. Это девушка-дальнобойщик Яна двигалась во встречном направлении и заприметила нашего Мотылька.
Ближе к полудню добрались до Москвы. Здесь нам на юге нужно было попасть на склад, чтобы получить запчасти и взять их с собой в дорогу. Навигатор проложил маршрут по многополосному МКАДу, так и поехали. Не самое райское местечко для трискутера, но наличие сзади сопровождающей машины на аварийке в качестве прикрытия сильно упрощает задачу передвижения.
В итоге намотали по кольцевой автодороге 60 км. в 15-м канале рации звучит один спам. В пробках все смотрят, улыбаются. На складе местные предприниматели предлагают выгодно обменять Мотылька на подержанное авто, но они не знают, что дружба не продается.
Получив запчасти, отправились на встречу с человеком, благодаря которому горизонты нашей поездки заметно расширились. Накануне путешествия я отправлял заявку в Книгу Рекордов России, которая в последний момент была рассмотрена и получен зеленый свет. Всё официально, по-взрослому с регламентами, отчетами и прочей бюрократической волокитой. Ранее на таком транспорте так далеко никто не ездил. Если все получится мы будем первыми.
В рамках регистрации заявки познакомился с основателем и главным редактором Книги рекордов Станиславом Коненко, со-ведущим шоу «Я могу» с Якубовичем на Первом канале. Мне торжественно вручили фирменный флаг Книги Рекордов, а Мотыльку повесили соответствующие наклейки на его пластиковое тельце. Теперь главная задача нашего супер-тандема не облажаться и не превратить потенциальный рекорд в эпичное фиаско.
Под конец дня классно провели время с Дмитрием. Получил от него последние профессиональные и дружеские напутствия, обнялись на прощение и даже немного взгрустнули. Без Дмитрия эта поездка вряд ли бы состоялась, дальше будем поддерживать с ним связь по оперативным вопросам.
Мой путь лежал вглубь дождливой вечерней Москвы уже в одиночку. Остановился в уютном апартаменте возле метро Тульская. Припарковался во дворе перпендикулярно автомобилям, взял вещи и пошел чиллить.
Пробег за день: 304 км
День 5. Москва
К Москве у меня особое отношение. Она, как та девушка, с которой можно периодически проводить время и весело общаться, но жить с ней увольте. Зато столица кишит необычайно интересными персонажами, с некоторыми из них мне удалось сегодня познакомиться.
День начался с плановой замены масла у Мотылька. Ребята из мотосервиса у метро Павелецкая сделали все слаженно и четко. Пока трискутер стоял на обслуживании подошел главный редактор популярного в 90-е журнала «Мото», порасспрашивал про нашу историю, обменялись контактами, договорились, что если благополучно доберемся до Владивостока они опубликуют о нас статейку.
Там же на сервисе познакомился с легендарным Александром Пересветом, лидером мотосообщества Москвы. Мы ранее с ним списывались онлайн, сегодня судьба свела нас лично. На фоне его мото-рекордов моя поездочка на трискутере из Питера до Владивостока выглядит попсовым романтическим путешествием (чем, собственно, и является). Александр известен большим количеством хардкорных достижений в мире мото. Например, он стал первым человеком, который проехал всю трассу «Надым-Салехард» не просто на мотоцикле, а еще и на 50-кубовом скутере, в одиночку, зимой.
Другой рекорд, который поставил Александр на скутере в свое время: стал первым, кто выехал из Москвы и пересек полярный круг в январе, после чего, чтобы не скучать дома, выдвинулся во Владивосток и добрался туда к июлю, за полгода исколесив всю страну на своем двухколесном друге со скоростью, не превышающей 50 км/ч. На его счету и другие достижения, которые заслуживают отдельной книги.
Рекорды это все хорошо, но самое большое впечатление произвела на меня Сашина открытость и добродушие. Мы погоняли с ним по столице он на скутере, а я на Мотыльке, заехали на Арбат и в Москва Сити. Александр представил меня разным людям из мототусовки, я остался безгранично доволен проведенным в столице временем. Байкеры говорят, что повстречать Пересвета на пути является большой удачей. По ходу я фартовый.
В итоге как-то неожиданно я начал проникаться мото-темой, хотя раньше был совсем далек от этого движения. Например, испытал восторг, когда наблюдал за тем, как Александр тестировал новенький электро-Харлей. Очень необычно было слышать шум колес по асфальту вместо рёва мотора. С одной стороны это техника будущего, которое уже не за горами, с другой никакой романтики. Дилемма.
Мы распрощались с Пересветом до завтра и я отправился отдыхать в забронированную через спонсоров квартиру. Навигатор до пункта назначения показывал 18 минут. Я выдвинулся в путь, но неожиданно GPS начал меня конкретно путать. Останавливался на аварийке раз пять, чтобы перезагрузить телефон, скачать дополнительный софт, выполнить перенастройки системы, в конце концов обновил операционную систему. Ничего не помогало.