Стемнело. Но на дороге светло от многочисленных свежезаряженных велофонарей. А на многих велосипедах в переднем колесе стоят современные динамо-втулки, которые обеспечивают очень хороший свет. Перед глазами изобилие красных огней. Хорошо, что мигалки запрещены на этом марафоне. Иначе здесь была бы такая «новогодняя ёлка», от которой вскружилась бы голова! Следует заметить, что некоторые веломарафонцы применяют чрезмерно яркие красные светодиоды. Им невдомек, что они слепят их товарищей, идущих следом. А глаза нам нужно беречь. Темноты впереди будет ещё много. Надеюсь, что это не только моё мнение и организаторы веломарафонов обратят внимание на этот момент.
На первом, самом продолжительном 140-километровом этапе марафона больших подъёмов немного, но не без этого. Стараюсь, там, где легко, прибавлять скорость, а где трудно, экономить силы и не забивать мышцы ног. Поэтому получается, что еду в большом диапазоне скоростей. Но усилия при этом на подъёмах и спусках, наоборот, находятся в меньшем диапазоне. Вижу, что большинство марафонцев едет не так. На равнине и спусках я выхожу вперёд, на подъёмах ко мне приближаются, а иногда достают и даже обгоняют. И так повторяется долго. Чья тактика лучше? Тех, кто едет, так как я, просто не вижу, потому что с ними не пересекаюсь.
Проезжая населённые пункты вижу много людей, стоящих вдоль дорог. Для них веломарафон Париж-Брест-Париж это праздник! Они гордятся тем, что маршрут проходит именно через городок, в котором они живут. Они выкрикивают приветствия, машут руками, поют, дуют в дудки, свистят, играют на гармошках, стучат в барабаны, протягивают ладонь, предлагая марафонцам на ходу хлопнуть по ней. Часто предлагают воду просто попить и даже залить во фляжку. Если оказываюсь один, то они вовремя показывают поворот, не смотря на то, что там висит красноречивая стрелка. От тех, кто успевает прочесть слово «Россия» на моей велорубашке, слышу восторженное: «О! Рюси!» и ещё что-то вдохновляющее вслед. Ехать не скучно!
Поля, просматриваемые сквозь ночь, сменяются густым лесом накрывающим темнотой дорогу. Уже близко Montange-au-Perche, первый контрольный пункт, где будет вода и питание, а на обратном пути и контроль прохождения веломарафона. Уже хочется сделать паузу. Да, последние километров двадцать шел на невысокой скорости. Почувствовал забитость в некоторых мышцах ног, подобрал способ педалирования при котором не чувствуется боль и выгонял молочную кислоту на повышенном каденсе. Меньше, меньше надо позволять себе баловаться на старте!
Поля, просматриваемые сквозь ночь, сменяются густым лесом накрывающим темнотой дорогу. Уже близко Montange-au-Perche, первый контрольный пункт, где будет вода и питание, а на обратном пути и контроль прохождения веломарафона. Уже хочется сделать паузу. Да, последние километров двадцать шел на невысокой скорости. Почувствовал забитость в некоторых мышцах ног, подобрал способ педалирования при котором не чувствуется боль и выгонял молочную кислоту на повышенном каденсе. Меньше, меньше надо позволять себе баловаться на старте!
Предполагаю, что на КП будет много людей, а следовательно, большие очереди. Останавливаюсь, как и многие другие на въезде в городок у кафе, надеясь быстренько взять что-нибудь съестное и заполнить велофляжки, а КП проехать без остановки. Потому здесь записываю время прибытия 1 час 28 минут ночи. Средняя скорость движения 25,1 км/час. Это значит, прибыл на семь минут раньше запланированного времени.
Но не получается быстро. Марафонцев много, а продавцов мало. Появился человек, видимо с КП, который стал призывать участников марафона проехать ещё полкилометра до контрольного пункта и не терять здесь время. Думаю, что это больше связано с конкуренцией. Ведь и здесь и там, марафонцы покупают продукты.
Минут пятнадцать потеряно. Доезжаю до КП, ставлю велосипед на стоянку. Здесь действительно много народа, но очередей нет, потому что много точек раздачи питания. За небольшие евро беру сэндвич, сок и воду. Устраиваюсь у велосипеда, перекусываю, заполняю фляжки. Стало прохладней. Надеваю нательную рубашку и наколенники. Этого будет достаточно, чтобы не мёрзнуть остаток ночи.
Отъезжаю в 2 часа 25 минут. Начиная от кафе, почти час ушел на это КП. Итог, на 17 минут отстаю от своего амбициозного графика.
Мой номер участника веломарафона PBP-2017
Ко второму КП
До следующего контрольного пункта, Villaines-la-Juhel, 81 километр.
Пересекаю ночной город, ориентируясь по красным огонькам, идущих впереди велосипедистов. Мой GPS-навигатор был включен на старте и вскоре выключен по ненадобности его использования для ориентирования при большом количестве марафонцев, указателей и болельщиков. Пока навигатор слабо освоен, и на сей момент, треку прохождения маршрута, который бы он записал, предпочитаю просто не отвлекаться на него из соображений безопасности.
Тёмные стены домов вдоль дороги сменились скошенными полями. Вижу на обочине несколько отдыхающих лёжа марафонцев. Не рано ли?
Вижу, что никто уже не несётся с запредельной скоростью, как это было вначале. И я еду спокойно. Пройдено всего 150 километров. Всё ещё впереди.