Календарь визита
На пути в Киргизию, к месту встречи
Состав Европейской группы сформировался ещё в феврале 2005 года, когда была сделана групповая заявка на авиарейс Франкфурт-на-Майне Бишкек. Майские события в Республике Кыргызстан, названные в то время, с подачи прессы, «революцией» чуть было не нарушили планы путешественников. На официальном сайте МИД Франции Республика Кыргызстан была отнесена к странам опасным для посещения. Одна пара тандемистов отказалась от поездки, но её заменила другая. Основной состав группы сохранился. Это 12 экипажей тандемов, 24 человека. Не все участники путешествия были знакомы друг с другом. Ведь это были люди из разных районов Франции, из Бельгии, Люксембурга и Швейцарии. Они франкоговорящие и поэтому, позволю себе называть их в дальнейшем французами. Всё время до отъезда по электронной почте между ними шла переписка, где обсуждались вопросы упаковки тандемов для перевозки их в самолете, вопросы питания и очистки воды в незнакомой и жаркой стране. Последний вопрос волновал их особенно. Часть из их будущих российских спутников получала эти электронные письма, переводила их, но в полемику не вступала, поскольку обсуждаемые вопросы не считались для них проблемными.
Российская группа сформировалась позже, полностью из тандемистов и велосипедистов города Пензы. Не смотря на то, что в Интернете почти год висело объявление с приглашением в путешествие всех желающих, никто из других городов к нам присоединиться не пожелал. А может, и пожелал бы, но доходившие сведения об отказе ехать в «мятежную» республику от нескольких групп велопутешественников не добавляли оптимизма. Да и среди нашего состава бродили сомнения. Волновались родители, отговаривали друзья. Но хорошо зная привычку нашей прессы кормиться негативом, и на основании того, что уже летом поток сообщений из Киргизии стал близким к нулю, был сделан вывод о том, что ехать можно. Ну, кто станет написать о спокойно текущей жизни в стране? Редактор какой газеты сочтёт, что это будет интересно читателям? Зато любое криминальное событие всегда оказывается на первых полосах новостей. Таковы нынешние законы прессы. Или вообще никакой информации, или всё плохо.
В России с тандемами до сих пор туго, и это повлияло на окончательный состав группы. У закоренелых тандемистов, Владимира и Людмилы Басалаевых, проблем не было. В последние дни перед отъездом успели доделать и обкатать тандем Владимир Чертухин и Сергей Титов. Это не было таким уж экспромтом, потому что Владимир уже имел опыт изготовления нескольких тандемов для клуба инвалидов. Сергей же, инвалид с нарушениями движений при ходьбе. Но парень он крепкий и упорный, имеющий немалый опыт путешествий на велосипеде. Виктор и Елена Богословские изготовили неплохой тандем, но за короткое время, оставшееся до путешествия не успели преодолеть психологические факторы, мешающие им уверенно чувствовать себя на тандеме на дороге с автомобильным движением. Ещё несколько пар пензенских тандемистов могли бы примкнуть к нам, но по различным причинам не сделали этого. Итак, сформировалась группа из двух экипажей тандемов и четырёх одиночных велосипедистов. Всего восемь человек.
Европейцы прибыли во Франкфурт-на-Майне на своих автомобилях вместе с тандемами упакованными в картонные коробки. Машины на автостоянку, тандемы в багаж. Никаких проблем с перевозкой тандемов, несмотря на их внушительные размеры, в самолёте не было. Рейс осуществляет компания «Киргизские авиалинии». Перелёт беспосадочный.
Российской группе было сложнее. Беспересадочным способом добраться от Пензы до места назначения можно только поездом «Москва Бишкек». Поезд проходящий, битком набитый, предварительно взять на него билеты из Пензы практически невозможно. Но благодаря пониманию и участию работников железнодорожных касс, всего за несколько дней до отправления удалось взять билеты. Этим фактом незамедлительно были обрадованы наши европейские друзья.
Поезд идёт до Бишкека около трёх суток и когда мы уже с беспокойством готовились к посадке в поезд, европейские тандемисты все ещё пребывали в домашней обстановке. Особое беспокойство у нас вызывала погрузка частично разобранных и упакованных в чехлы тандемов и велосипедов. И хотя правила перевозки багажа были нами соблюдены, уверенности не было. На заартачившегося проводника поезда из другого государства не найдется управы. Оказалось же, что опасения наши были напрасны. Препятствий не было. Оказывается, в этом поезде проводниками налажен процесс массовой перевозки велосипедов без всякой упаковки. Это дешёвая продукция Пензенского велозавода. А я то, думал: «Неужели, эти велики, ещё кому-то нужны?»
Группа провожающих собралась немалая. Спасибо им за помощь, за тёплые слова и добрые пожелания. Кто-то продолжал удивляться тому, что мы, всё же, поехали. Кто-то сожалел, что вовремя не решился.
Тронулся поезд. За окнами удаляющиеся глаза и руки друзей, почти на месяц оставленная нами летняя Пенза. В поезде наша команда разместилась только на боковых полках. Тандемы с велосипедами уложены на верхние, третьи полки, заставленные всевозможными сумками и тюками. Свободного места нет. Но едем. Не оправдались опасения о жаре внутри вагона. Некое всеобщее похолодание в местах следования поезда избавило нас от ожидаемой духоты.