Михаил Блехман - Движение и зависание топлива в бункерах стр 3.

Книгу можно купить на ЛитРес.
Всего за 400 руб. Купить полную версию
Шрифт
Фон

Сдвиг внутренний  сдвиг объёма, граничащего с основным потоком, с разрушением связей между частицами, переходом в движение и объединением двух потоков. Определяется посредством измерения скорости потока.

Движение  перемещение частиц или объёмов в организованном потоке, обладающем контуром, диаметром (постоянным или переменным) и скоростью.

Первоначальный поток  поток, начинающийся в месте выхода угля на питатель и образующийся после окончания загрузки.

Смежный поток  поток, образующийся в результате внутреннего сдвига.

Основной поток  поток, объединяющий первоначальный и смежный потоки.

Пульсация  воздействие смежного потока на основной, приводящее к его торможению или полной остановке.

Зависание угля (Coals Stagnancy).

Угольные потоки (Coal Flows).

Массовый поток (Mass Flow)  движение частиц в объёме всего бункера.

Массовый поток в ограниченном объёме  см. часть 2, раздел Потоки.

Ограниченный или местный поток (Local Flow)  движение частиц в ограниченном объёме бункера или «вторичного» бункера.

Угол сдвига  это угол наклона плоскости касательной к контуру поверхности смещения объёма.

Периодическая или полная сработка  это сработка с максимальным снижением уровня, которая производится с целью исключить слёживание угля и выполняется с промежутками времени, установленными для каждого конкретного случая.


Эксплуатационная характеристика бункера обозначена:

Ки  коэффициент использования объёма,

и определяется:

Ки = Uф/Uпр, где: Uф  фактический объем. Uпр.  проектный объём.

В дальнейшем будет применен также для оценкиэффективности побудительных устройств и др. мер улучшения работы бункеров.


Используемые обозначения: D, D1.d  диаметры потока.

α  угол скольжения угля по углю.

  угол сдвига.

β  угол наклона стены бункера к горизонту.

τ  сопротивление сдвигу.

τ0  начальное сопротивление сдвигу.

σ  нормальное напряжение.

φ  угол внутреннего трения.

ƒт  коэффициент внутреннего трения.

ƒс  коэффициент связности.

ү  насыпной вес.

Vg  скорость потока.

Vh  скорость снижения уровня.

Ар  зольность на рабочую массу.

Wp  влажность на рабочую массу.

F1, F2  контуры потока.

2. Наблюдение движения и зависания топлива в бункерах ТЭС

21. Цель

Изучение процессов, происходящих в бункерах, с целью разработки эффективных мер борьбы с зависанием и сводообразованием для каждой конкретной группы углей.

Изучение процессов, происходящих в бункерах, с целью разработки эффективных мер борьбы с зависанием и сводообразованием для каждой конкретной группы углей.

22. Методика

Наблюдения включали:

а. Сбор данных по изменению влажности угля по временам года,

б. Определение количества загруженного в бункер угля по показаниям конвейерных весов.

в. Определение объёма обрушенного угля по показаниям весов на питателях.

г. Обмеры поверхностиугля по мере снижения его уровня и определение её контуров. Замеры производились с помощью отвеса в максимальном количестве точек сетки обмера. Интервал замера каждые 30 мин.

д. Замеры скорости снижения уровня; тоже, что пункт «б», но только в одной самой нижней точке. В случае обрушения выполнялся дополнительный замер нового, более высокого уровня, и отмечалось время.

е. Определение параметров потока, зоны сработки и зависания.

Скорость движения в потоке определялась с помощью отвеса с отметками каждые полметра и груза, который опускался на поверхность угля. По мере снижения поверхности груз засыпался углем и продолжал движение в потоке как его часть.

Фиксируя расстояние по меткам отвеса и время, определялась скорость потока, а зная производительность питателя, рассчитывался диаметр потока.

Кривая, соединяющая расчетные диаметры потока по глубине определяет контуры потока, границызон сработки и зависания.

ж. Углы обрушения определялись по соотношению разницы радиусов воронки в верхней и нижней точках обрушения и расстоянию между ними по глубине бункера.

з. Зоны максимальных напряжений (пяточный эффект) и их расположение по глубине бункера у углей разной сыпучести определялись по точкам перегиба на графиках скоростей.


Примечание.

Описанные ниже наблюдения (часть 1) проводились в условиях гравитационного движения без применения побудительных устройств.

23. Организация наблюдений

 зачистка бункеров до наблюдений.

 внутреннее освещение бункеров.

 связь со щитами управления топливоподачи и блока.

 длительность одного наблюдения  от полной загрузки до максимально допустимого снижения уровня топлива.

 На рис. 11а показана схема расположения точек замера. Четыре ряда и пять точек в ряду.


Рис. 11а. Разметка точек наблюдения и замеров..

3. Градация углей по сыпучести

а. Связность и сыпучесть угля

Уголь поступает в бункера в виде россыпи. В бункере часть его находится в движении, сохраняя структуру насыпного материала, а другая часть неподвижна и представляет сплошную массу, которое в определенных условиях может вернуться в состояние насыпного материала. С первых же этапов наблюдений стало ясно, что поведение топлива в бункерах определяется его сыпучестью, показатель которой следует установить.

Уголь как сыпучий материал относится к связным материалам, у которых начальное сопротивление сдвигу τ0> 0¸ а общее сопротивление сдвигу определяется как τ = (σ׃) + с [Л2]; где с  связность материала, т. е. с = τ0, σ- нормальное давление, ƒ  коэффициент внутреннего трения, φ- угол внутреннего трения, f = tgφ.

Ваша оценка очень важна

0
Шрифт
Фон

Помогите Вашим друзьям узнать о библиотеке

Скачать книгу

Если нет возможности читать онлайн, скачайте книгу файлом для электронной книжки и читайте офлайн.

fb2.zip txt txt.zip rtf.zip a4.pdf a6.pdf mobi.prc epub ios.epub fb3