Всего за 199 руб. Купить полную версию
заехал корпусом автомобиля (включая боковое зеркало заднего вида) за линию разметки любого упражнения;
не зафиксировал стояночным тормозом автомобиль на подъеме;
выехал за стоп-линию на любом упражнении;
не полностью пересек прерывистую линию на параллельной парковке.
3 штрафных балла вы получаете за:
повторное включение передачи заднего хода при «парковке», заезде в «бокс», развороте в ограниченном проезде;
заглушил двигатель при трогании на подъеме;
пересек контрольную линию при трогании на подъеме (рис. 1);
после любого упражнения не зафиксировал автомобиль стояночным тормозом;
после любого упражнения не поставил рычаг коробки передач в нейтральное положение.
1 штрафной балл вы получите если:
не пристегнулись ремнем безопасности;
не включили ближний свет фар;
заглушили двигатель на «парковке», заезде в «бокс», развороте.
Штрафные баллы начисляются за каждое упражнение отдельно, не суммируются, то есть не учитываются при выполнении другого упражнения.
Технологическая часть экзамена на площадке
Как показывает статистика, наибольшие трудности у кандидатов в водители вызывают упражнения «Параллельная парковка» и «Трогание на подъеме». «Заезд в бокс задним ходом» тоже вызывает некоторые трудности, но комплекс упражнений по варианту 3 принимают гораздо реже.
Но, тем не менее, давайте рассмотрим «технологию» выполнения всех упражнений для полной уверенности в себе.
Общее для всех упражнений
Если на втором этапе экзамена вам не надо ничего представлять, вы и без этого окажетесь в условиях реального дорожного движения, то на площадке перед вами будут только «фишки». Отнеситесь к этому этапу экзамена не как к некой игре (если я играю плохо я проиграю), а представьте себя в условиях реальной парковки, реального подъема и т. п. Буквально действуйте по принципу: «Отступать некуда!». И не только на экзамене в период подготовки действуйте также. Для человека с российской ментальностью это очень важно и результативно, поверьте.
Садясь за руль автомобиля, прежде всего, пристегните ремень безопасности и проверьте, включен ли ближний свет фар. Даже на площадке даже во время тренировочных занятий! Только потом начинайте движение. Вы должны чувствовать себя в автомобиле без пристегнутого ремня не в своей тарелке. Это ваша безопасность, и часть успеха на экзаменах.
Общее для всех упражнений
Если на втором этапе экзамена вам не надо ничего представлять, вы и без этого окажетесь в условиях реального дорожного движения, то на площадке перед вами будут только «фишки». Отнеситесь к этому этапу экзамена не как к некой игре (если я играю плохо я проиграю), а представьте себя в условиях реальной парковки, реального подъема и т. п. Буквально действуйте по принципу: «Отступать некуда!». И не только на экзамене в период подготовки действуйте также. Для человека с российской ментальностью это очень важно и результативно, поверьте.
Садясь за руль автомобиля, прежде всего, пристегните ремень безопасности и проверьте, включен ли ближний свет фар. Даже на площадке даже во время тренировочных занятий! Только потом начинайте движение. Вы должны чувствовать себя в автомобиле без пристегнутого ремня не в своей тарелке. Это ваша безопасность, и часть успеха на экзаменах.
В начале каждого упражнения не забывайте снять автомобиль со стояночного тормоза. Во время всего обучения тренируйте правую руку на снятие «ручника» сами ставьте, сами снимайте. И делайте это минимум раз пятнадцать на каждом занятии по вождению, вырабатывайте мышечную память правой руки.
Закончили упражнение машину на «ручник», и так на каждом упражнении. Тренируйтесь, не смотря на возможное ворчание инструктора, вы за это заплатили. Все отговорки типа: «Ладно, это я сделаю на экзамене», выходят на экзамене боком.
Главное, никуда не спешите, вас не подгоняют. Взвешивайте и обдумывайте каждый свой шаг, тогда успех гарантирован.
Упражнение «Трогание на подъеме»
«Горький» опыт показывает, что на выполнение именно этого упражнения инструкторы автошкол уделяют меньше всего учебного времени, особенно для тех учеников, которым обучение дается трудно. Разумеется, речь идет об автомобилях с механической коробкой передач. Мало того, на внутренних экзаменах почти нигде не принимают это упражнение, в виду отсутствия эстакад, а если и принимают, то на каком-то уличном или дворовом подъеме не более 45 %, в то время как на площадках подразделений ГИБДД по нормам подъем допускается от 8 до 16 % (чаще всего по факту 89 %).
Рисунок 1. Схема выполнения упражнения «Трогание на подъеме»
При сдаче экзаменов в ГИБДД требуется тронуться на подъеме с использованием стояночного (ручного) тормоза. Это самый легкий способ трогания на подъеме, причем на любом, независимо от его крутизны. Трогание с использованием стояночного тормоза, если вы выполняете его правильно, исключает откат автомобиля назад. Хотя на экзаменах откат допускается, но не более чем на 30 см. Вы настраивайтесь на полное отсутствие отката. Это должно быть вашим ориентиром при подготовке к экзамену и в последующей практике.