На конечном же участке маршрута, а удобней это было сделать во время стоянки, следовало произвести и все пересадки с корабля на корабль или на судно, как уж там придётся.
К этому времени три морпеха, приставленные учителями к дальномерам, должны были натаскать назначенных офицеров, как обращаться с прибором.
С радиостанциями было и того проще.
С радиостанциями было и того проще.
А вообще о «службе» чужаков на кораблях императорского флота можно было бы рассказать отдельно. Но вкратце
В первую очередь все «ямаловцы» были проинструктированы, чтобы не болтать ничего лишнего о своём происхождении. Поэтому изначально «кучковались» обособленно, в том числе и по этой же причине не хаживая в офицерскую кают-компанию.
А господа офицеры, имея, кстати, свой строгий приказ не лезть с расспросами к «новеньким», сразу углядели, что те им не по чину. Впрочем, не отменяя вежливого интереса и просто адекватного общения, а при обучении так и вовсе зауважав за профессионализм. Особенно когда парочка забияк-«благородий» жёстко и хладнокровно огребли люлей от выдрессированных на «рукопашке» морпехов.
Тут надо сказать, что похожие инциденты (при разнящейся степени телесных повреждений) произошли на всех трёх броненосцах. Потому как в мужской компании, с вбитым ещё с военных училищ кастовым превосходством, всегда найдутся разного рода мудаки-снобы.
Что характерно, на «черноморцах», где в экипажах были люди иного склада, никаких трений вообще не возникло. Да и из прикомандированных там по одному «ледовому» судоводителю.
Но к стрельбам
Раскиданные по горизонту айсберги Рожественский оценил как прекрасные мишени.
В рапорте Небогатова указывалось, что проводимая им огневая практика велась на оптимально эффективных дистанциях, при возможностях имеющейся на броненосцах СУО (системы управления огнём) 40 кабельтовых. То есть 78 километров.
Рожественский знал, что это примерно соответствует эскадренному огню японцев, и его это уже не устраивало.
Зиновий Петрович законно полагал, что теперь-то он должен иметь преимущества.
Технически это было осуществимо при максимальном угле возвышения орудий главного калибра его броненосцы могли добрасывать снаряды на 8090 кабельтовых.
И пусть пробы Небогатова на 5060 кабельтовых показали слабые результаты, сейчас на эскадре были досоставлены таблицы стрельб, выведены на новые величины циферблаты дальномеров, скорректированные с помощью «секретного американского дальномерного прибора», а также рассчитаны углы возвышения для орудий. Далее все эти наработки следовало проверить и закрепить практикой.
Однако не всё оказалось так покладисто, как хотелось.
«Утюги» обошли ледокол, удалившись на полмили, выстраиваясь в линию.
Флагманский «Суворов», повернув носовую башню на левый курсовой угол и задрав стволы, отсчитывал невидимым хронометром минуты до выстрела.
Капитан с помощником, намёрзшись, с радостью перебрались в «ходовой», приготовив бинокли и расположившись в левом крыле у штурманского стола.
Чего они тянут? томился Шпаковский. Судя по всему, метят во-о-от в ту группу айсбергов. А? Далеко!
Как я понял, Рожественский хочет научить своих стрелять на максимально дальних дистанциях, обсказал, что знал, Черто́в. А здравствуйте. Что-то случилось?
Шпаковский недоумённо оглянулся, но оказалось, что вопрос был адресован не ему пришёл специалист «по беспилотникам» с неизменным планшетником под мышкой.
Инженеры с «Сокола» поначалу произвели своеобразное впечатление, умудрившись сразу после аномалии уйти в творческий запой.
В поведении неуловимо схожие, напоминающие чем-то Шурика из «Кавказской пленницы» только частенько меняющие очки на контактные линзы, являли собой образ эдаких чудаков-яйцеголовых.
Однако вскоре снискали уважение, в первую очередь доказав свою неоспоримую полезность. Ко всему оказались толковыми инженерами-электронщиками. А случай с находкой самолёта так и вовсе принёс им местечковую славу.
«Ещё говорят, что они интересные собеседники и тихие но чертовски аргументированные спорщики», быстро мелькнул мыслями в голове кэп и переспросил:
Так что-то случилось?
Случилось навроде, инженер полез в свой планшет, включая, «перелистывая» в поиске, мы ведь, проводя мониторинг, смотрели только за льдами искали трещины и полыньи. А после находки самолёта Леваневского я вдруг подумал а вдруг?! Записи-то я сохраняю, вот и пересмотрел на досуге.
Погодь, погодь, погодь! Неужели неужели ещё что-то нашёл?!
Да, вот поглядите, планшетник лёг на штурманский стол, вот! Это зафиксировано во время пролёта у Карских ворот. Южная оконечность архипелага. Точка возвышенности 66 метров. Видите?
Да, вот поглядите, планшетник лёг на штурманский стол, вот! Это зафиксировано во время пролёта у Карских ворот. Южная оконечность архипелага. Точка возвышенности 66 метров. Видите?
Да. Люди, первым разглядел Шпаковский, местные, самоеды?
Нет! Рядом, чуть левее
Тренога?
Да! почти торжественно подтвердил инженер. А на ней наверняка мощная оптика! То есть! Как минимум один раз британцы с «Бервика» высаживались на остров и с возвышенности наблюдали за горизонтом. Выискивали нас!