При этом следует помнить, что с левой стороны дороги можно поставить автомобиль в двух случаях:
на дорогах с односторонним движением;
на двухполосной дороге с двусторонним движением без трамвайных путей посередине и разметка не должна быть сплошной, как по движению, так и против. При этом при парковке нужно пропустить и попутные и встречные автомобили.
Смысл разрешения остановки и стоянки на левой стороне дороге при двухстороннем движении таков: с какой бы стороны водитель не остановился бы на такой узкой дороге, справа, или слева, все равно будет создана некая помеха движению транспорта, которую нужно объехать.
Смысл разрешения остановки и стоянки на левой стороне дороге при двухстороннем движении таков: с какой бы стороны водитель не остановился бы на такой узкой дороге, справа, или слева, все равно будет создана некая помеха движению транспорта, которую нужно объехать.
Ставить транспортные средства разрешается только в один ряд (одноколейным мотоциклам разрешается в два ряда) параллельно краю проезжей части. Под углом к проезжей части ТС разрешается ставить только в тех местах, где это определено дорожными знаками, разметкой или конфигурацией дороги (в так называемых «карманах»).
Кстати, о парковочных карманах, если нет знаков, регламентирующих способ парковки, то можно ставить автомобиль как параллельно, так и поперек дороги.
Остановка запрещается в следующих местах:
на трамвайных путях и вблизи них, если это создаст помехи движению трамваев;
на железнодорожных переездах (имеется в виду на самих путях);
на мостах до двух полос в одном направлении (т.е. будет разрешаться остановиться на мосту, только если будет три и более полосы в одном направлении, причем неважно остановились вы для посадки-высадки, или просто, чтобы полюбоваться с моста, «лучше нет красоты, чем взглянуть с высоты»);
а вот под мостами и в тоннелях нельзя;
на пешеходных переходах и ближе 5 метров перед ними;
ближе 15 метров от мест остановок маршрутных ТС, кроме остановки для посадки или высадки пассажиров, при этом не создавая помехи МТС;
на проезжей части в опасных местах (повороты и вершины подъема) с ограниченной видимостью дороги менее 100 метров;
в местах, где расстояние между продольной сплошной линией разметки (неважно разделяющей попутные или встречные полосы) и остановившимся транспортным средством менее 3 метров;
на перекрестках (и, желательно, выездах из прилегающих территорий) и ближе 5 метров от края пересекаемой проезжей части. Исключение: Т-образный перекресток, на таком перекрестке остановиться можно, если расстояние от сплошной линии и остановившимся ТС будет 3 метра и более, а разметка сплошная, если одно из условий не выполнено (разметка не сплошная), то вам здесь нельзя стоять, даже если есть три метра до линии;
в местах, где остановившееся ТС будет создавать какие-либо помехи (закрывать сигналы светофора, дорожные знаки и др.).
Парковка (стоянка) запрещается там же, где запрещена остановка, что вполне логично.
Исключение железнодорожный переезд, если остановка запрещена только на путях, то парковка ближе 50 метров, как до, так и после переезда.
А вне населенного пункта, как говорилось ранее, нельзя парковаться на проезжей части главной дороги.
Также стоянка запрещена в местах, где установлены знаки 3.273.30, и там, где проходит сплошная желтая линия разметки (1.4) или прерывистая желтая (1.10).
Вопрос Экзаменационных Билетов ГИБДД 13-14-15
Раздел 13 ПДД «Проезд перекрестков»
Значительная часть ДТП на перекрестке происходит из-за того, что водитель недооценивает помеху справа. Особенно ту, которая сидит рядом и не закрывает рот.
Перекресток место пересечения дорог на одном уровне. Т.е. проезд под мостом, путепроводом, въезд в тоннель, выезд на дорогу с прилегающей территории перекрестком не является.
Также перекрестом считаются не только пересечения дорог, но и примыкания и разветвления, но на одном уровне.
По конфигурации они бывают разные: четырехсторонние, Y-образные, Т-образные, с круговым движением.
По способу организации движения перекрестки разделяют на регулируемые и нерегулируемые, причем нерегулируемые длятся на равнозначные и неравнозначные.
Согласно п. 13.1. Правил поворачивая на перекрестке направо или налево, водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую вы поворачиваете, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
Условно можно выделить следующие приоритеты на перекрестках:
1. Приоритет по сигналу светофора. Первыми едут транспортные средства на основной зеленый сигнал светофора, во вторую очередь транспортные средства на красный сигнал с дополнительной зеленой стрелкой (второстепенный сигнал светофора).
Прежде чем выехать на перекресток под включенную зеленую стрелку в дополнительной секции, водитель должен определить, какой сигнал включен в основных секциях светофора. Если в основной секции светофора запрещающий сигнал (красный и желтый), то прежде чем въехать на перекресток надо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлениях, т.к. у них в основной секции светофора зеленый сигнал.