Почему, на ваш взгляд, так слабо продаётся Superb? Как по мне, то шильдик Skoda не воспринимается как показатель собственной успешности. Что в этом случае надо сделать для улучшения имиджа бренда?
Почему, на ваш взгляд, так слабо продаётся Superb? Как по мне, то шильдик Skoda не воспринимается как показатель собственной успешности. Что в этом случае надо сделать для улучшения имиджа бренда?
Перед нами стоит стратегическая задача повышения имиджа нашего бренда в России. В этом сегменте имидж действительно играет большую роль.
Если говорить об основном конкуренте Superb Toyota Camry то из-за сборки в России им не нужно платить таможенный сбор, как нам при ввозе уже собранного Superb. Благодаря этому «Тойота» сможет иметь преимущества в ценовой политике. Но сборка «Суперба» в Европе даёт нам большие преимущества по качеству и надежности автомобиля.
Очень большое влияние имеет «сарафанное радио», вот вы выбрали свой фотоаппарат и смартфон благодаря чьему-то совету? Так и мы идем к тому, чтобы Superb приобретали, в том числе, и по совету друзей. При этом первые результаты уже есть: динамика продаж Superb в этом году по сравнению с 2011 выросла почти на 100%.
В своих промокампаниях Skoda часто обращается к институту семьи. Почему?
Мы бренд, несущий традиционные ценности. К тому же, мы третий по старшинству среди автобрендов во всем мире: с 1895 года мы выпускали велосипеды, а в 1905 году представили свой первый автомобиль. Раньше нас были только Mercedes-Benz и Peugeot. Так что наши традиции очень давние.
Кто делает основные продажи Skoda в России: регионы или столица?
60% Москва и Питер, 40% регионы. Но меньше чем через 5 лет эта пропорция изменится в регионах улучшается качество жизни, а в столице растут только пробки.
С ростом популярности количество дилерских центров в России будет увеличиваться?
Мы идем в регионы, это наша задача, это наша мечта. Сегодня в России у нас 120 дилеров, и до конца года их станет уже 131. Мы следим за потенциалом марки в конкретных регионах, изучаем показатели у конкурентов, сравниваем.
В каком городе находится ваш лучший российский дилер?
В Екатеринбурге.
Личный вопрос: какое чешское пиво самое лучшее?
Pilsner Urquell. Из темных сортов без сомнения, Krušovice. Главное, за руль потом не садиться.
Говоря об оптимизме начала «десятых», нельзя не вспомнить премиум-сегмент, представители которого каждый месяц ставили новые рекорды по тратам и эпатажу. Концерты звёзд А-класса типа Сергея Мазаева на запусках моделей стали нормой, как и ведущие уровня Татьяны Арно.
Деньгами откровенно сорили. При этом совершенно не привязываясь к планам на завтра временами это напоминало классическое «После нас хоть потоп».
Татьяна Арно на открытии ДЦ «БауэрХоф», ноябрь 2011
Самая смешная в этом контексте история случилась с открытием екатеринбургского ДЦ BMW в ноябре 2011, самого крупного в стране на тот момент. В то время как по залу буквально рекой текло шампанское, а гостей развлекали герои федерального ТВ, в Свердловском арбитражном суде уже рассматривалось дело о банкротстве ЗАО «БауэрХоф»
После этого была многочисленная смена вывесок, скандалы с клиентами, суды, а как итог закрытие автосалона, который до сих пор (по состоянию на март17) никак не могут продать.
Но в тот ноябрьский вечер в бриллиантах об этом не думал никто из собравшихся. Тем более глава BMW в России Петр Кроншнабель, обещания которого были одно радужнее другого.
Петр Кроншнабель
С 2010 по 2012 глава BMW в России
«Клиенты BMW это культурные люди» (2011)
Насколько бизнесу премиум-бренда важны регионы за пределами Москвы?
Если не брать в расчет Москву и Санкт-Петербург, то наиболее важным регионом для нас является Екатеринбург. Следом идут Ростов-на-Дону, Краснодар, Казань и Красноярск. Во всех регионах для нас очень важно сочетание постоянного повышения продаж и обслуживания уже имеющихся клиентов.
С одной стороны, мы открываем дилерские центры как инвестицию в будущее. И, конечно, надеемся на дальнейший рост продаж автомобилей.
С другой стороны, вы не удержите клиентов, если будете плохо обслуживать автомобили. Как мы говорим: первый автомобиль продается непосредственно при продаже, второй на послепродажном обслуживании. Потому мы много внимания уделяем и обучению персонала, и послепродажному обслуживанию. И наша бизнес-модель должна быть хорошо сбалансирована, чтобы идти к успеху.
Азиатские бренды, которые ранее не рассматривались как серьёзные игроки в премиум-сегменте, сегодня активно теснят корифеев
Для нас все конкуренты равны. С Lexus и Infiniti мы боремся теми же методами, как и с нашими классическими конкурентами Mercedes и Audi. Это естественно, что мы поддерживаем свою конкурентоспособность не только с немецкими компаниями, но и с остальными премиум-брендами тоже.
Хотя, конечно, наши машины сильно отличаются от японских разнообразными продвинутыми электронными системами и компонентами.
Я предлагаю клиентам попробовать все эти машины самим, разобраться и надеюсь! сделать правильный выбор.