Подтверждением того, что здание сооружалось в проектных габаритах, с тремя вытяжными трубами и восточным фасадом, соответствующим современному, может служить фото из альбома Т-ва «Ю.Ю. Лоренцен и Ко», где зафиксирован процесс возведения зданий пивоваренного завода «Бавария».
Об архитектурном облике солодовни и ее окружении можно составить представление по материалам, хранящимся в архиве ЦГАКФФД СПб. В них зафиксировано состояние построек пивоваренного завода на период 19231926 гг. Поскольку на тот период никаких радикальных перестроек не производилось, лишь частичная замена оборудования и перекрытий старых корпусов, то можно с полным основанием судить о первоначальном состоянии солодовни.
На плане завода, приложенном к проекту двухэтажного здания конюшен, выполненного Серком и одобренного СПб городской управой 19 июля 1911 г., нанесена солодовня, но отмечено: «здание разрешено, но не построено»[184].
На заводском плане, приложенном к проекту жилого дома, выполненному Серком и одобренном СПб городской управой в мае 1914 г., нанесены также как существующие постройки новой солодовни, конюшни и ледника. К этому времени полностью сформировалась заводская застройка пивоваренного завода «Бавария». Дальнейшая ее судьба, и солодовни в том числе, относится к периоду, когда завод был национализирован и получил название «Красная Бавария». Весь комплекс в 1920-е гг. сохранял свое функциональное и композиционное значение.
95. Пивоваренный завод «Бавария». Контора
96 Пивоваренный завод «Бавария». План территории
97. Пивоваренный завод «Бавария». Вид с реки Ждановки
Индустриально-градостроительные мероприятия 1930-х гг. явились началом интенсивного промышленного освоения центральной части Петровского острова. На месте небольших дач возникли крупные заводские постройки. В первое послевоенное десятилетие уничтожен сад завода «Бавария». К середине 1950-х гг. построены новые деревянные складские корпуса; на берегу возле пристани возникла обширная «угольная площадка», а затем свалка мусора. В 1970-е гг. у берега М. Невки появились капитальные складские сооружения пивоваренного завода. Предположительно в это время были снесены постройки старой солодовни. Восточный и северный фасады новой солодовни были «раскрыты», но не получили архитектурного оформления.
Несмотря на высокий статус (памятник истории и культуры регионального значения), здание значительно пострадало из-за неудовлетворительных условий содержания. Во время проводившейся реконструкции в конце 1980-х гг. администрацией пивоваренного завода «Бавария» была предпринята несанкционированная попытка уничтожения здания солодовни, пресеченная органом охраны памятников. При попытке проведения взрывных работ на здании были значительно повреждены железобетонные конструкции каркаса. С тех пор и по настоящее время солодовня не используется. Сейчас комплекс пивоваренного завода уже не существует. От многочисленных краснокирпичных корпусов в результате реновации территории сохранились лишь конторское здание и пустующая до сих пор солодовня.
Обуховский сталелитейный завод
Просуществовав более полстолетия и выполнив свою функцию первопроходца, Александровская государственная мануфактура не выдержала конкуренции с частными фабриками и была упразднена в 1860 г.[185] На территории упраздненной мануфактуры возникло и разрослось другое предприятие, имевшее не менее важное государственное значение. Создание его было вызвано необходимостью перевооружения армии и флота стальными орудиями после поражения России в Крымской кампании 18531856 гг. и освобождением России от иностранной зависимости в деле обороны государства. Новый завод должен был производить высококачественную тигельную сталь по способу, разработанному инженером Павлом Матвеевичем Обуховым. Производство высококачественной тигельной стали по способу, разработанному П.М. Обуховым и завершенному Д.К. Черновым, сыграло в дальнейшем важнейшую роль в развитии отечественного металловедения.
18 (30) апреля 1863 г. было основано Товарищество Обуховского сталелитейного завода, владельцы которого полковник Корпуса горных инженеров П.М. Обухов, промышленник Н.И. Путилов и подрядчик купец 1-й гильдии С.Г. Кудрявцев, заключили с Морским министерством 4 (16) мая Контракт о строительстве завода на Шлиссельбургском тракте в селе Александровском. Для этого император Александр II в 1863 г. повелел передать заводу необходимую часть земли бывшей Императорской Александровской мануфактуры со всеми находящимися на нем жилыми зданиями и строениями для размещения предприятия военного назначения. Земли были безвозмездно переданы Товариществу на семьдесят два года. Еще за два года до этого был составлен проект разделения территории. При этом первоначально восточную часть владения предполагалось разбить на отдельные участки для продажи, а западную передать Опекунскому совету.