Third Party Logistics (3PL) система дополнительных услуг, включа- ющая как традиционное складирование, так и промежуточное хранение (так называемый cross docking) груза, а также проектирование и разра- ботку информационных систем, использование услуг субподрядчиков.
Fourth Party Logistics (4PL) система, предполагающая слияние функций всех организаций, участвующих в процессе поставки продук- ции. В задачу 4PL-провайдера входят планирование, управление и кон- троль за всеми логистическими процессами компании-заказчика для до- стижения более долгосрочных стратегических целей и расширения задач бизнеса.
Fifth Party Logistics (5PL) система, представляющая собой так назы- ваемую интернет-логистику это планирование, подготовка, управление и контроль за всеми составляющими единой цепи транспортировки гру- зов с помощью электронных средств информации.
На сегодняшний день на рынке Республики Беларусь практически от- сутствуют полноценные 4PL и 5PL провайдеры.
Транспортно-логистическая деятельность процесс оказания услуг транспортной логистики. Транспортно-логистические услуги услуги, связанные с организацией перевозки (перемещения) грузов, пас- сажиров и багажа.
Отметим некоторые особенности транспортной логистики.
1. В транспортно-логистической системе нового продукта в матери- альном выражении не производится, с ее помощью необходимые сырье и материалы и произведенные товары перемещаются к месту назначения. Транспортно-логистические услуги являются частью добавленной стои- мости конечного продукта.
2. Результатом работы транспортно-логистической системы являются услуги, оказанные предприятиям и населению. Транспортно-логистичес- ким услугам, как и всем остальным видам услуг, присущи такие характе- ристики, как неосязаемость, невозможность объективно оценить резуль-
15
тат оказанных услуг, неотделимость услуг от того, кто их предоставляет, невозможность создания запасов транспортных услуг.
3. Способ предоставления данных услуг может быть осуществлен только с помощью использования топлива, электроэнергии и других ма- териалов.
4. В транспортной логистике приращенный капитал может быть только в денежном выражении.
5. Часто в транспортно-логистических услугах перевозка возможна лишь при участии различных видов транспорта и различных типов скла- дов (таможенных и т. д.).
1.2. Тренды развития международной транспортной логистики
Обостряющаяся конкуренция на рынке международных транспортно- логистических услуг требует новых подходов к развитию транспортных отношений, созданию новых технологий, повышению качества предо- ставляемых услуг. Поэтому аутсорсинг транспортно-логистических услуг стремительно растет.
Большинство компаний предпочитает селективный аутсорсинг, когда передается определенный участок процессов [45]. Но независимо от того передана часть логистических процессов или комплекс, основным опа- сением заказчика является потеря конфиденциальной информации. По- этому ключевым моментом в успехе аутсорсинга транспортно-логи- стических услуг является построение долговременных доверительных отношений с надежным подрядчиком.
В большинстве случаев передача всех функций логистики компании аутсорсеру имеет смысл тогда, когда необходимы не отдельные услуги (к примеру, складские), а вся логистическая цепочка. Чаще всего спрос на такие услуги предъявляют предприятия малого и среднего бизнеса, которые по каким-либо причинам не хотят или не в состоянии инвести- ровать средства в развитие собственной логистики.
Проанализируем важнейшие глобальные тренды в современной меж- дународной транспортной логистике, которые оказывают непосред- ственное влияние на направления и перспективы развития белорусского транспортно-логистического потенциала.
16
Первый и главный тренд современности цифровая трансфор- мация в логистике. Эволюция логистики теснейшим образом связана с внедрением цифровых технологий. Развитие коммуникационных средств и серверных систем привело к возможности регулярного обмена между участниками транспортного процесса всеми основными видами
документов в электронной форме. Внедрение электронного документо- оборота (EDI) позволяет автоматически хранить и обмениваться товарно- транспортными документами. Преимуществами использования EDI яв- ляются: упрощенная схема документооборота, предварительное оформ- ление документов, сокращение затрат на оформление документов, быст- рая передача документов, возможность информационного сопровожде- ния груза до места назначения.