Водитель получает в дорогу четыре экземпляра ТТН, так как рассматриваем вариант, что в организации перевозки задействована и экспедиторская компания. После выгрузки и пересчета товара грузополучатель подписывает все четыре экземпляра ТТН. Ставит подпись и печать в подтверждение того, что груз доставлен в полном объеме и без замечаний. Если есть претензии по качеству и количеству груза, то об этом составляется акт, который подписывает водитель и делается запись в ТТН в графе о получении груза: составлен акт о недостаче 1 от 11.02.2018. Один экземпляр акта остается у грузополучателя, второй отдается водителю. Второй экземпляр ТТН остается у грузополучателя.
Третий, четвертый и пятый экземпляры ТТН водитель сдает в бухгалтерию после окончания перевозки. Бухгалтерия транспортной компании заверяет печатью своей фирмы подписи водителя о приеме и сдаче груза. Третий экземпляр ТТН бухгалтерия транспортной компании оставляет у себя в архиве. Четвертый экземпляр ТТН вместе со счетом и актом выполненных работ высылается заказчику перевозки. Заказчиком перевозки могут выступать: грузоотправитель, грузополучатель или экспедиторская компания. Если в схеме организации перевозки задействована экспедиторская компания, то пятый экземпляр ТТН высылается ей.
ТТН является основным действующим документом перевозки. Бланк ТТН (форма 1-ТН) утвержден приказом Министерства инфраструктуры Украины от 05.12.2013 г. 983
На основании ТТН продавец списывает товар со своего баланса в момент перехода права собственности, который согласован в договоре поставки и описан согласно Инкотермс 2020. Грузоотправитель на основании ТТН списывает товар со склада, грузополучатель на основании ТТН приходует товар на свой склад. Транспортная компания на основании ТТН рассчитывает стоимость своих услуг. Водитель предъявляет ТТН сотрудникам дорожной полиции, как основание осуществления перевозки.
Если грузоотправитель в одно транспортное средство грузит товар нескольким грузополучателям, например, автомобиль доставляет товар по маршруту: Харьков Житомир Ровно Луцк, то грузоотправитель должен оформить отдельный комплект ТТН на каждого клиента. Грузоотправитель обязан указать в ТТН следующую информацию:
Наименование транспортной компании;
Фамилию, имя, отчество водителя;
Марку, номер автомобиля и номер прицепа;
Серию, номер и дату выдачи прав водителя;
Полное наименование компании грузоотправителя, заказчика перевозки и грузополучателя с указанием полных юридических адресов этих компаний;
Какой вид перевозки, обычно автомобильным транспортом;
Соответствует ли груз правилам перевозки грузов;
Полное наименование груза, количество, вес перевозимого груза;
Способ определения веса (взвешивание, по трафарету, стандарту, обмеру);
Род упаковки;
Способ погрузки и разгрузки;
Время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки;
Стоимость груза, в том числе и НДС;
Полные адреса погрузки и выгрузки;
Указываются документы, которые передал грузоотправитель вместе с ТТН. Это могут быть сертификаты, расходные накладные, договор перевозки и так далее.
Грузоотправитель и грузополучатель несут ответственность за правильное оформление ТТН и за достоверность указанных в ней данных. Транспортная компания, водитель и экспедитор, контролирующий процесс погрузки товара в транспортное средство, имеют право проверять достоверность этих данных.
Обычно ТТН выписывает бухгалтерия грузоотправителя, если иное не предусмотрено договором перевозки груза. Со стороны грузоотправителя ТТН подписывает директор компании в графе: отпуск разрешил, затем подписывает бухгалтер и последним в графе «Сдал» ставит свою подпись заведующий складом или кладовщик, который непосредственно контролировал погрузку товара в транспортное средство.
Водитель автотранспортного предприятия также расписывается во всех экземплярах ТТН, подтверждая, что принял груз к перевозке и забирает свои экземпляры ТТН.
CMR (КДПГ)
КДПГ Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом. CMR международная товарно-транспортная накладная, регламентирующая договорные отношения, которые возникают в процессе международных перевозок грузов автомобильным транспортом. Конвенция была принята в 1956 году в Женеве и может быть применена к любому договору международной перевозки грузов автомобильным транспортом, когда места принятия к перевозке и доставки груза, указанные в договоре, находятся в разных странах, из которых, по крайней мере, одна является участницей Конвенции.