Всего за 99.9 руб. Купить полную версию
свободные склады предназначены для хранения товаров, помещенных под таможенную процедуру свободного склада.
2. По виду и характеру хранимых материалов:универсальные и специализированные.
3. По типу конструкции:открытые и закрытые, полузакрытые, специальные (например, бункерные сооружения, резервуары).
4. По месту расположения и масштабу действия в производственной организации:центральные, участковые, прицеховые.
5. По высоте укладки грузов: с укладкой от 2 до 24 м и выше.
6. По степени механизации:немеханизированные, комплексно-механизированные, автоматизированные и автоматические.
7. По возможности доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта:пристанционные или портовые (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи вагонов) и глубинные. Для доставки груза в последние дополнительно необходимо воспользоваться автомобильным транспортом.
8. По форме собственности:собственные, арендуемые, коммерческие общего пользования и государственные (стратегического назначения).
Важно подчеркнуть, что в настоящее время в мировой практике применяется классификация складских помещений, предусматривающая комплексный подход (таблица 1.1).
Таблица 1.1 Классификация складских помещений
Классификация складов по классности в Республике Беларусь осуществляется согласно СТБ 2133-2010.
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ ЗОНЫ СКЛАДА
На рисунке 1.1 представлена принципиальная схема склада.
Рисунок 1.1 Принципиальная схема склада
Рампа специальная площадка (устройство) для удобства осуществления погрузочно-разгрузочных работ (выравнивание поверхностей пола склада и грузового отсека транспортного средства) (рисунок 1.2).
Рисунок 1.2 Стационарная рампа и уравнительная платформа
Высота рампы зависит от вида транспортных средств.
Высота стационарных рамп для автомобильного транспорта колеблется в пределах от 550 до 1450 мм. При этом более 80 % рамп имеет погрузочную высоту около 1200 мм.
Высота стационарных рамп для железнодорожного транспорта колеблется в пределах от 1100 до 1300 мм от уровня поверхности головки рельса.
Рампы с регулируемой высотой (уравнительные платформы, гидравлические пандусы и т.п.) позволяют сократить материальные и временные затраты при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ.
Ширина рампы определяется радиусом поворота работающего на ней погрузчика (19005200 мм) плюс 1,0 м.
Участок разгрузки предназначен для перемещения груза из транспортного средства на территорию склада. В качестве участка разгрузки может выступать как рампа, так и специально выделенная для этого зона основного помещения склада.
Основной характеристикой участка разгрузки является длина разгрузочного фронта (Lфр), размер которой определяют по следующей формуле:
(1
.1)
где nтс количество транспортных средств, подаваемых одновременно под разгрузку, ед.;
lтр длина транспортного средства (при его установке вдоль разгрузочного фронта) или ширина транспортного средства (при его установке к разгрузочному фронту торцом), м;
lпр длина промежутков между транспортными средствами (2,8 м для автомобилей, установленных вдоль разгрузочного фронта и 1 м для автомобилей, установленных к разгрузочному фронту торцом).
Участок приемки размещается в основном помещении склада и предназначен для приемки товаров по количеству и по качеству согласно сопроводительной документации; маркировки товара (при необходимости); измерения массовых и габаритных характеристик с заполнением «ведомости приемки и размещения», которая служит первичным документом для оприходования (принятия к учету) товара. Это осуществляется, например, с помощью WMS-системы.