Амин и Маг, потомки Агра и Агуэра изобрели селения и разведение домашнего скота;
Мишор и Сидик изобрели употребление соли;
Таавт, сын Мишора изобрел буквы;
Братья Диоскуры, сыновья Сидика изобрели первое судно;
потомки Диоскуров открыли лечебные травы.
Принято считать, что изначально у финикийцев были только плоты или лодки, и для управления этими небольшими легкими судами они использовали весла. По мере увеличения дальности плавания и возрастания потребности в перевозках товаров морем, финикийцы совершенствовали конструкцию лодок, сделали их гораздо большей вместимости, и довели до класса кораблей. Иначе говоря, лодок, которые могли плавать и перевозить грузы в гораздо более сложных условиях навигации на море. Как сказано выше первыми это сделали братья Диоскуры. Финикийцы очень быстро догадались о возможности использования ветра для ускорения движения корабля и придания этому движению правильного курса. Финикийцам приписывается и первая установка мачты на корабль, и искусство управления парусами [16].
Точно известно из многих источников, что у финикийцев, было два вида кораблей: один для торговых целей, другой для морских и военных экспедиций. В этом отношении финикийцам подражали все другие народы древности. Их торговые корабли назывались «гаула». Согласно объяснению этого термина по словарю Феста [17], гаулы были почти круглыми. Наиболее вероятно, что это описание относится к форме дна или трюма судна, потому что торговые корабли, построенные подобным образом, могли перевозить больше товаров, и были более устойчивыми в условиях морской качки. В то время как финикийские корабли, предназначенные для войны, имели острые очертания. У Страбона (см. ранее) упоминается 50-весельная лодка, что вполне указывает на то, что при военных действиях финикийцы хотели быть независимы при плавании по морю корабля от ветра. Из других подробностей, касающихся строительства и оснащения финикийских кораблей, мы не знаем ничего. Возможно, они во многом напоминали греческие и римские корабли, о которых более полно говорят античные историки, и которые будет описаны позже.
Финикийцы, естественно, были знакомы с основами астрономии, по крайней мере настолько, насколько она могла быть полезна для морской навигации, и в то время как их современники из другие стран использовали астрономические знания только для планирования сельскохозяйственных работ и государственной хронологии, прикладная астрономия помогала финикийцам преодолевать в своих экспедициях морские просторы, не имея дорог и ориентиров. Судя по всему, созвездие Большой Медведицы было в древности известно и использовался в качестве навигационного ориентира еще до того, как финикийцы прославились как мореходный народ, но это созвездие не дает хороших результатов при прокладке по его звездам курса корабля. Крайние звезды Большой Медведицы находятся на расстоянии более сорока градусов от полюса, и даже центральная звезда недостаточно близка к нему. Финикийцы, понимали несовершенство такой навигации, и вероятно первыми обнаружили или, по крайней мере, применили в морских экспедициях навигацию по созвездию Малой Медведицы. Принято считать, что впервые финикийцы это сделали, примерно в 1250 году р. Х. Звезду на конце хвоста Малой Медведицы (Полярную) они зафиксировали через 200 лет во времена Соломона, и тогда она находилась на расстоянии 17 1/2 градусов от Северного полюса.
Древние египетские морские достижения
Мы уже отметили выгодное положение Египта для развития мореплавания и морской торговли, в географическом отношении более предпочтительное, чем у Финикии. Необходимо также отметить преимущества египетского климата, в равной степени свободного от облачного неба, долгих ночей и бурной погоды, что характерно для более северных регионов, и жестоких и препятствующих мореплаванию ураганов, характерных для тропиков.
Следы мореплавания и морской торговли египтян с другими народами могут быть обнаружены в очень ранний период их истории [43].
До первых царей
К времени до первых царей Египта ориентировочно к 3400 году до р.Х., относятся изображения на костяной рукоятке ножа, найденного в районе Гебель эль Арак, а также рисунки на стенах додинастической гробницы в Иераконполисе. На рукоятке изображена морская битва египтян с неизвестными народом, такая же тема изображена в виде схематического наброска в гробнице. Три египетских небольших корабля лодки, с корпусами месяцеподобной формы на рисунке перекрывают путь вражескому кораблю с плоским дном, высоким носом и форштевнем. Корабль захватчиков вполне морской конструкции гораздо совершеннее лодок египтян, более подходящих для речного плавания. Но что это был за народ кроме общих оценок современная наука не знает.