В полутёмном зале галереи не было ни души. Откуда-то появилась интеллигентная старушка с папироской в руке.
Десять рублей, сказала она.
Мне бы в пароходную компанию, говорю.
А бананасы. Это на втором этаже.
Фирменная вывеска оказалась солидной. Под стеклом, на чёрном фоне, золотыми буквами было написано: BANANAS & ELECTRONICS.
Я толкнул дверь и вошёл без стука.
В офисе было три стола, два компьютера и три человека. Двое были в форменных кителях с погонами капитана и старшего помощника. Третий был одет в тесный кожаный пиджак. Он что-то писал, низко склонившись над бумагой. Позже я узнал, что это наш будущий старший механик.
Добрый день, говорю, я начальник рации, по объявлению.
Присаживайтесь, предложил мне капитан.
Капитан был среднего роста, с круглым животиком и аккуратным ёжиком седых волос. Я его раньше где-то видел, но не сразу смог вспомнить.
Соломин, представился капитан, генеральный директор.
В то время все начальники были президентами или, как минимум, генеральными директорами.
Абинский, Андрей Степанович, говорю я, а вы Валентин
Николаевич.
Валентин Николаевич откинулся в кресле и уставился на меня.
Где-то встречались?
Лесовоз «Сунгари», второй радист.
Ух ты! Сколько времени прошло! улыбнулся Соломин. Вспомнил, вспомнил тебя, Маркони!
Я тоже вспомнил Соломина. Он тогда был третьим помощником и после вахты навещал мою соседку, буфетчицу Лилю. Лиля при этом визжала от восторга и мешала мне спать. А Валька имел наглость спросить утром:
Ты ничего, Андрюха? Бессонница не мучает?
Иди ты!..
У Соломина был легкий характер.
Только-что мастер раздолбал, часто жаловался он в то время. Главное, что ни за что!
Через три секунды Соломин уже забывал об обидах и довольно улыбался.
Сейчас Соломин повзрослел, раздобрел, но улыбка осталась прежней.
Нужен опытный начальник, уже по-деловому сказал он. Пароход, Андрей, хороший, аппаратура последний писк моды, «Сараком» называется. Встречал такую?
Ни сном, ни духом, честно признался я.
Тогда я не подозревал, сколько кровушки выпьет у меня это железо.
Ерунда, освоишь! В пароходстве тебе сколько платят? спросил Соломин.
Больной вопрос, говорю, если всё сложить, получится долларов шестьсот.
Я буду платить тысячу, сказал генеральный директор. Плюс, подработка на рыбе, Согласен?
Согласен, без колебаний ответил я. Как называется судно?
Красавица «Розалинда».
т/х «Розалинда»
Название и тип судна: «Розалинда», грузовой рефрижератор.
Судовладелец: «West Shipping & Co»
Порт приписки: Пусан (Корея)
Год и место постройки: 1971 г., Гданьск (Польша)
Позывной: W4CKL
Длина наибольшая: 119,71 м.
Длина регистровая: 110,71 м.
Высота борта на миделе: 11,2 м.
Ширина наибольшая: 17 м.
Максимальная осадка: 7,3 м.
Регистровый тоннаж: бруто 5244 рег. тонн, нетто 2287 рег. тонн.
Дедвейт: 4228 т.
Водоизмещение порожнем: 4130,1 т.
Мощность ГД: 8400 Э.Л.С. = 6180 квт.
Скорость макс.: 14,5 узлов.
Осадка: 7,3 м.
Судовые запасы:
Тяж. топливо: 970 т.
Дизельное: 245 т.
Вода пить.: 30 т.
Вода мыть.: 277 т.
Мин. экипаж: 23 чел.
Макс.: 37 чел.
2 декабря 1999 года.
Перелёт.
Долго собирались в конторе. Всего нас было пять человек: старпом Игорь Соломин, матрос Богдан, второй механик, стармех и я.
Приехали в аэропорт. Сразу регистрация, таможня, посадка в самолёт. Воздушный лайнер МД-47 корейской авиакомпании вылетел точно по расписанию, в 15:15 местного времени.
В полёте кормили один раз. Остался голодным. Через два с половиной часа приземлились в Сеуле. Пассажиры при этом хлопали в ладоши. Наверное, радовались, что долетели живыми.
Опять таможня, получение багажа. Оказалось, что потеряли сумку старпома. А в сумке все его документы и теплые вещи.
Нас встретил кореец, агент Ли, весёлый и разбитной парень. С его помощью дозвонились до Владивостокского аэропорта. Оказалось, что сумку нашли и передали в милицию. Потом её забрала жена старпома.
Из Сеула летели на здоровенном аэробусе. Семь рядов кресел, два прохода, народу битком. На большом экране карта полёта, высвечиваются все данные: высота, скорость, координаты.