Не следует путать вынужденную остановку со штатной остановкой, совершать кою вынуждают обстоятельства, связанные с выполнениями требований ПДД или ГИБэДэДэшника (если последний требует отдать права, говорите, что не можете этого сделать, так как это подарок, тем более что с 1 сентября 2013 года полицейские не имеют права забирать у вас права, по крайней мере, на дороге).
«Остановка». Если жизнь движение, то остановка смерть, поэтому преднамеренное прекращение движения автомобиля до 5 минут это клиническая смерть, а если водитель подаёт признаки жизни высаживает и подсаживает пассажиров или что-то делает с грузом, например, выгружает, то смерть может затянуться на неограниченное время. Даже реаниматоры из ГИБДД тут бессильны.
«Стоянка (Парковка)» затяжная смерть (см. остановка). Возникает только вопрос: почему, если Вселенная всё время расширяется мест для стоянки катастрофически не хватает?
«Перекрёсток» это не сеть гипермаркетов, это место, где кончается одна дорога, ин вот вот-вот начнется новая, если не закончиться жизнь. А вот выезды с прилегающих территорий перекрёстками не считаются, потому как жизнь может закончиться ещё до выезда на проезжую часть, например, балкон на крышу автомобиля упадёт.
«Проезжая часть» часть дороги, предназначенная для автомобилей, ширина которой в зависимости от количества снежных осадков и жадности чиновников стремиться к нулю. Количество проезжих частей величина переменная, в зависимости от количества разделительных полос и состояния дороги, кому и тротуар проезжая часть.
«Полоса движения» может быть средняя, правая, но чаще всего она левая, всё зависит от количества «освоенных» дорожниками средств.
«Разделительная полоса» полоса для движения и остановки не предназначенная. Эта полоса, обычно, отделяет нас от жизни на попутной полосе и неминуемой смерти на встречке.
«Тротуар» элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов. Хотя очень часто, наши тротуары становятся полосой препятствий для автомобилей, объезжающих пробку. Не умеешь летать не марай тротуар!
«Обочина» это элемент дороги, по которому ходят лузеры, потому как ездить по ним (в смысле, обочинам) нельзя, по крайней мере, бесплатно. Однако, все не могут быть героями кто-то должен сидеть на обочине и кричать «ура».
«Прилегающая территория» территория, прилегающая к дороге, но не для того, чтобы прилечь и поспать в изрядном подпитии, а для того, чтобы из неё выехать, если получиться, потому как никто вас пропускать, мало того, что не собирается, но и не обязан.
«Преимущество (приоритет)» право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения. Главное для двух дураков на дороге это разъехаться без последствий.
«Уступить дорогу (не создавать помех)» воспитанный человек, встречаясь с трудностями на дороге, всегда уступит им дорогу. Далеко уедет только тот, кто вовремя уступает дорогу другим, особенно дуракам и молодым. Хочешь дожить до старости уступай дорогу молодым!
«Прицеп» всё что, прицепляется сзади к автомобилю. Автомобиль без прицепа, что женщина без мужчины, если женщина привлекательна, то и прицепов у нее много.
«Разрешённая максимальная масса» масса, установленная производителем, по максимуму: и водитель, и груз, и пассажиры. Это как лишний вес, чем он больше, тем короче путешествие.
«Регулировщик». На дорогах обычно встречаются два участника дорожного движения: раз водитель и разводитель регулировщик. Хотя есть и другие регулировщики, например, дежурный по переезду или парковке, которые ситуацию разруливают, а по карману не бьют.
«Участник дорожного движения» лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения. Но если понятие водитель вопросов не вызывает, любит он своё авто, а то. Тогда как другие участники дорожного движения: нищие, инспектора ГИБДД и женщины лёгкого поведения любят дорогие машины ещё сильнее.
1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков и строго соблюдать Участники дорожного движения: