Все это правильно. Так и должно быть. В любом месте человек должен быть максимально освобожден от непроизводительного труда, чтобы свое основное время и силы наиболее продуктивно затрачивать на полезный труд.
Мы были первыми и гордимся тем, что проложили путь для дальнейших исследований Центрального полярного бассейна. То, что ученые капиталистических стран считали невозможным, было успешно выполнено советскими людьми.
Причины наших успехов убедительно объяснены в простых словах «всесоюзного старосты» Михаила Ивановича Калинина.
Вручая правительственные награды участникам экспедиции на Северный полюс, М. И. Калинин говорил:
«Какие условия и материальные предпосылки послужили вашему успеху?
Первоесоциалистическое государство. Наше государство создало максимально возможные материальные условия для достижения этой победы. Оно неослабно следило за вашими действиями, оно вселяло в вас чувство мощь многомиллионного народа придет вам на помощь, как это было в истории с «Челюскиным».
ВтороеКоммунистическая партиякоторая умеет заряжать людей и величайшим пафосом и уверенной смелостью и чувством величайшей внутренней силы, столь необходимой при разрешении крупнейших задач.
Вот почему можно с уверенностью сказать, что ни одна подобная экспедиция в условиях капиталистического мира не могла и не может располагать такими возможностями, какими располагают наши герои».
Меня часто спрашивают о судьбе моих товарищей по дрейфу. Вот несколько слов о них.
К большому нашему горю, в 1953 году умер талантливый ученый, академик Петр Петрович Ширшов. Он многое сделал для развития советской морской науки: являлся организатором и первым директором Института океанологии Академии наук СССР и руководил им до самой своей смерти. П. П. Ширшов вел большую государственную работу и в течение нескольких лет занимал пост министра Морского Флота.
С двумя другими товарищами у меня самая тесная сердечная дружба: мы часто встречаемся и вспоминаем о днях, проведенных на ледяном поле во мраке полярной ночи.
Геофизик Е. К. Федоров продолжает вести плодотворную научную работу. Он тоже академик, несколько лет работал в должности главного ученого секретаря Президиума Академии наук СССР, а сейчасначальник Главного управления Гидрометслужбы при Совете Министров СССР.
Наш неутомимый радист Э. Т. Кренкель продолжает трудиться на поприще развития радиосвязи. Он является научным сотрудником одного из институтов Главного управления Гидрометслужбы и работает в области применения радио в службе погоды. Э. Т. Кренкель в течение многих лет возглавляет Советское общество радиолюбителей-коротковолновиков, и нет такого уголка на земном шаре, с радиолюбителями которого не держал бы связь Э. Т. Кренкель на своем коротковолновом передатчике.
Доныне здравствуют и герои-летчики, которые участвовали в высадке нашей экспедиции на лед в районе Северного полюса. Герои Советского Союза М. В. Водопьянов, А. Д. Алексеев, В. С. Молоков и И. П. Мазурук еще долгие годы водили тяжелые самолеты над льдами Арктики и зелеными просторами нашей Родины. Но им пришлось оставить штурвалы своих самолетов и перейти на наземную работу в области авиации. Сейчас они готовят кадры молодых летчиков, передавая им свой богатый опыт, а М. В. Водопьянов занимается литературным творчеством.
Арктика стала ныне обжитой окраиной нашей великой Родины, по трассе Северного морского пути ежегодно проходят сотни кораблей, в Арктике выросли крупные промышленные центры, построены города и поселки. Природные ресурсы Арктики с каждым годом играют все большую роль в народном хозяйстве нашей Родины.
Все это сделано простыми советскими людьми, которые по призыву великой Коммунистической партии и Советского правительства направились в этот край, чтобы освоить его и своим трудом прославить нашу любимую Родину.
* * *
Это издание моего дневника выходит через четверть века после предыдущих четырех изданий. Несомненно, мне пришлось сделать кое-какие коррективы. Исключены некоторые строчки чисто личного характера, ныне не представляющие интереса для читателя. В тексте дневника восстановлены некоторые документальные данные, не вошедшие в первые издания.
Все эти коррективы внесены в ограниченных размерах, и они, по мнению автора, не затрагивают основного материала дневника, рассказывающего о жизни четырех полярников на льдине, а только способствуют лучшему восприятию этого материала. Если читателями первых изданий книги «Жизнь на льдине» были современники этих событий, то это издание книги будут читать люди нового поколения, для которых события в Арктике 19371938 годовдалекая история, и поэтому дополнительная работа над текстом дневника оказалась неизбежной. Исходя из этих соображений также заново написана настоящая вступительная глава.
МАЙ
21 мая
В одиннадцать часов тридцать пять минут утра четырехмоторный воздушный корабль Н-170 совершил посадку в районе Северного полюсам Водопьянов мастерски посадил тяжелый самолет на лед. Интересно знать: как там, на Родине, относятся к этому событию?
Трудно передать ту радость, которую мы испытывали, обмениваясь своими впечатлениями, взаимно поздравляя друг друга. Сразу же начали устанавливать нашу экспедиционную радиостанцию. Подняли мачту, разбили палатку для Кренкеля. Поставили палатку для жилья и временную палатку для гидрологических работ.
Вот место, где мы будем жить! Сколько времени мы проведем здесь? Льдина вполне пригодна для организации научной станции. Тут можно сделать отличный аэродром и принять самолеты Молокова, Мазурука и Алексеева.
На первых порах не все идет гладко: наши аккумуляторы сели. Кренкель нервничает. Пришлось перезаряжать аккумуляторы. Только через десять с половиной часов после посадки на полюсе мы установили связь с островом Рудольфа, дали знать о себе, сообщили, что все у нас благополучно. Первое сообщение о нашем благополучием прибытии к цели отправлено руководителям партии и Правительства. Эту радиограмму подписал начальник воздушной экспедиции Отто Юльевич Шмидт:
«В 11 час. 10 мин. самолет «СССР Н-170» под управлением Водопьянова, Бабушкина, Спирина, старшего механика Бассейна пролетел над Северным полюсом. Для страховки прошли еще несколько дальше. Затем Водопьянов снизился с 1750 метров до 200, пробив сплошную облачность, стали искать льдину для посадки и устройства научной станции. В И часов 35 мин. Водопьянов блестяще совершил посадку. К сожалению, при отправке телеграммы о достижении полюса внезапно произошло короткое замыкание. Выбыл умформер рации, прекратилась радиосвязь, возобновившаяся только сейчас после установки рации на новой полярной станции. Льдина, на которой мы остановились, расположена примерно в 20 километрах за полюсом по ту сторону и несколько на западу от меридиана Рудольфа. Положение уточним. Льдина вполне годится для научной станции, остающейся в дрейфе в центре полярного бассейна. Здесь можно сделать прекрасный аэродром для приемки остальных самолетов с грузом станции».
Приняли первую радиограмму с Рудольфа от наших товарищей, оставшихся на острове. Они поздравляют с успехом и рвутся к нам. Ничего, родные, придется вам немного потерпеть!
Этот день принес нам так много волнений, хлопот и забот, что сейчас я больше писать не в силах.
22 мая
Мы с Кренкелем спали очень мало, налаживали радиостанцию и мотор для зарядки аккумуляторов. Остальные тоже отдохнули наспех. Продолжали работу по устройству лагеря. Поставили палатки для кухни, склада рюкзаков, аппаратуры и прочих необходимых в нашем хозяйстве мелочей. Наш лагерь принял внушительный вид: выросло пять палаток, высятся две мачты радиостанции, между ними протянута антенна. Установлены метеорологическая будка и теодолит для наблюдения высоты солнце определения местоположения нашей дрейфующей станции. Мы постоянно должны знать, куда дрейф несет нашу льдину. Приятно думать, что каждое наше наблюдение, каждая замеченная особенность в Центральном полярном бассейне послужит на пользу Родине, на пользу науке.