Монстры?!!
Да, кивнул головой Ювэ, они разные. Крупные, которые способны легко сожрать контейн, крайне редки. Мелкие"шершавчики" и "скрипуны" довольно обычны и вдали от планет встречаются часто. Ты же помнишь, шкип, тот скрип и скрежет, который не раз возникал на маршруте?
"Мажор" обречённо опустил голову. Действительно, на протяжении всего перехода он не раз с тревогой вслушивался в странные скрежещущие звукибыл бы он на яхте в море, решил бы, что цепанул днищем мельдо сих пор юноша полагал, что они связаны с нарушениями центровки груза, вызывающими перенапряжение корабельных балок и шпангоутов, некомпенсируемое формгравами. Но теперь
Я уверен, что именно шершавчики повредили нашу навигационную систему, максимально твёрдо заявил второй пилот, стараясь отогнать прочь всё возрастающее желание захихикать. Эти твари только и ждут, чтобы начисто обглодать такелаж судна, зашедшего слишком глубоко в Космос! А тот странный шелест на последнем переходе, он повернулся за поддержкой к напарнику, который усиленно закивал, точно, они!
Мальчишка, волею директоров О.К.А. поставленный в начальники, похолодел:
Что же делать?
Только идти напрямик! С вышедшей из строя навигационной системой шествовать через Пояс Койпера и внешние планеты решится только самоубийца! Расследования причин ухода с энивэя не избежать, но даже сейчас, через восемь столетий от начала космических перевозок, навигация за Нептуном остаётся весьма непростой и требует максимальной внимательности от всего экипажа первый пилот незаметно подмигнул напарнику, и опытного шкипера!
Новый маршрутновый энивэй, авторство которого будет принадлежать только им! И солары, которые отвалит Служба Астронавигации, наверняка окажутся неплохой прибавкой к премии от компании. Лопух-шкипер об этом, похоже, и не догадывается. Опытный капитан или потребовал бы свою долю, или запретил бы подобный маршрут, сославшись на служебные инструкции.
3
Но мальчишка их даже не читал!
Шкип, мы просто вынуждены, подмигнул в ответ напарнику второй пилот, выйти за пределы традиционного каботажного пространства. Не работают навигационные сенсоры и детекторы, слишком высок риск столкновения с астероидами или другими судами
А так мы просто "поднырнём" под Эклиптику
"Одноразовый" задумался.
Пилоты хотят получить прямой приказ на сход с утверждённого Компанией маршрута, это понятно, самостоятельно они не имеют права принимать подобное решение. Именно на случай сбоя автоматических систем на борту практически роботизированного судна предусмотрен экипаж. В "нормальном" режиме перехода по трассе вмешательство людей не требуется, иус способен любые расчёты выполнить автоматически, корректировать курс, разгонять и тормозить тушу массой в миллион тонн. А ещё интеллектуальные устройства делают всё это намного быстрее и лучше самого опытного пилота-навигатора.
И уж точно грамотнее "одноразового" шкипера.
Всё это действительно верно, если навигационная система исправна, и управляющие устройства непрерывно получают информацию с внешних детекторов и сканеров. Иусы любого судна полностью беспомощны и жалки, если навигационная информация отсутствует, в такой ситуации даже люди с их "заторможенной" реакцией превосходят самых совершенных роботов. Именно ради таких редких случаев на борту контейна присутствует команда, и Компания охотно закрывает глаза на то, что большую часть времени пилоты откровенно бездельничают, разыгрывая друг с другом виртуальные сражения
А ещё на борту есть онне просто шкипер, а полномочный представитель Компании, и предлагаемое очевидное решение принимать именно ему! Зато его ждёт и значительная наградазапись в личное дело о самостоятельном решении кризисной задачи.
О! Какие прекрасные перспективы она сулит!
К тому же вместо двухнедельной тоски надо перетерпеть всего лишь шесть суток аврального режима. И, что особенно приятно, основной труд падает не на него, а на механика Ювэ и пилотов, да! Монстры? Что-то, наверное, естьте же шершавчики и скрипуныно в космических чудовищ, способных запросто сожрать огромный контейн, не верилось.
Иус, занести приказ в бортовой журнал!
Выполняю
"Одноразовый" с тоской глянул на серовато-бурую громаду Камула, занявшую большую часть экрана:
Приказываю: судну Объединённой Компании Астроперевозок "Феномен" бортовой номер "пятнадцать-одиннадцать" покинуть стандартный маршрут энивэя и перейти на ручное управление. Пилотам-навигаторам выполнить необходимые расчёты и обеспечить прохождение судна по кратчайшему пути к порту назначения в режиме прямого управления.
Приказ зафиксирован и подтверждён.
Экипажу занять места по красному вахтенному расписанию. Посты, доложить о готовности!
4
Первый, пилоты-навигаторы"зелёный": новый курс проложен и оптимизирован. Судно готово к манёвру выхода на новый маршрут и к разгону.
Третий и четвёртый, инженер-механик, статус"зелёный". Двигателив норме, энергосистемав норме, формгравы активированы полностью, кограв готов к работе в максимальном режиме.
Пятый, чиф-интендант. Контейнеры с грузом надёжно зафиксированы и полностью интегрированы формгравом судна. Смещение от осименее четырёх девяток. Статусзелёный.
Четыре девятки?! Отличная работа, интендант. Как тебе удалось?
Грузмелкодисперсная сыпучая среда, это было несложно, шкип. Можем трогать!
Принято! Направить в порт назначения и офис Компании сообщения об аварийной ситуации на борту "пятнадцать-одиннадцать" и кроки предполагаемого пути следования. Добавить: "необходима помощь спасателей".
Выполнено, отозвался иус.
Насчёт спасателейотлично придумано, шкип! Без их участия нам никак не обойтись, хихикнул второй пилот.
А как ты собираешься стыковаться в порту без действующей системы навигации, а? Тоже мне, умник! огрызнулся шкипер. Мощностьна маневровые двигатели, выполнить выход на маршрут.
Да, шкип. Ну что, поехали?!..
5
"Поехали!" этот "волшебный" возглас окончательно изменил человеческий мир, хотя ни участники событий, ни остальные жители Солнечной Системы пока об этом не подозревали. По странному стечению обстоятельств этот же "клич" почти тысячу лет назад положил начало освоению Солнечной Системы. Ныне именно он открыл дорогу к звёздам
Почти тысячу лет с момента первого полёта в космос человечество оставалось запертым в своей колыбели, постепенно заселяя каждый подходящий для жизни уголок и продолжая мечтать о звёздах. Таких близких и таких недоступных. Почти тысячу лет лучшие умы человечества искали способы добраться хотя бы до ближайших звёздных систем, но все попытки неизменно оказывались неудачными. Крохи поступающей информации никак не могли скомпенсировать разочарование от очередной неудачи.
Отчаянье, апатию
Позднее историки подробно опишут и объяснят, как человечество по капле накапливало новые знания, идеи, по скудным крупицам терпеливо собирая информацию о ранее непостижимом. Это потом будет казаться, что всё человечество заранее знало, что найдёт путь к звёздам, сейчас же никто не мог быть уверен, что вековая мечта человечества сбудется когда-либо вообще. Но людипо природе своей любопытны, и даже мимолётный взгляд на недоступные звёзды заставлял некоторых из них, забросив все дела, посвятить свои жизни поиску дорог в иные миры.
За минувшую тысячу лет ни одна из попыток достичь даже ближайших звёзд не увенчалась успехом. Едва преодолев некую невидимую границу Солнечной системы, переставали выходить на связь автоматические дроны и роботы, с удручающим постоянством продолжали бесследно исчезать на этом мистическом рубеже астрографические суда. Упорство исследователей могло бы вызвать уважение, если бы не горькие поражения и жертвы. Увы, но многовековые бессильные попытки достучаться "до звёзд" лишь усилили общее разочарование.
Некоторые учёные даже попытались ввести понятие "принципа недоступности", согласно которому вокруг Солнечной системы, Колыбели человечества, на границе столкновения солнечного и звёздного "ветров" формируется барьер, уничтожающий сложные устройства и живые организмы, позволяя покинуть родной мир лишь безжизненным быстролетящим каменным глыбам. Многие исследователи увлеклись поиском "обходных" путей, разрабатывая идеи "червоточин", "гипертуннелей".