Мартин Энвэ - Феномен Ювэ

Мартин ЭнвэКолыбель. Феномен Ювэ

ПРОЛОГВ неудаче скрыт будущий успехно обычно неудачники оказываются не причём!

1

2936, ноября 07-го, среда, Пояс Койпера.

 Навигация "стухла",  мрачно откомментировал старший пилот застрявший на половине "пути"надцатый повтор стандартного теста навигационного иуса, интеллектуального управляющего устройства,  поздравляю, господа неудачники, мы в глубокой

 В "глубоком", если ты говоришь о космосе,  жизнерадостно ухмыльнулся второй пилот, тряхнув вечно растрёпанной шевелюрой,  хотя четырнадцать световых часов от домаэто не так далеко!..

Контейн (транспортное судно) Объединённой Компании Астроперевозок, О.К.А., потерянно завис в тени Камула, одной из малых планет Пояса Койпера. Сюда, на базу майнинга, он привёз запасы продуктов, расходные материалы и запчасти, и уже был до отказа загружен контейнерами с ценными рудами. Четвертью часа ранее он должен был стартовать к порту назначения, но километровая громада по-прежнему обречённо висела над планетой, не делая дальнейших попыток отправиться в путь.

 И чего ты беспокоишься? В любом случае не заблудимся! Солнышковот оно, а вон та блеклая звёздочкаЗемля, до её орбиты мы доберёмся и так, в режиме ручного управления, напрямую. В начале пути придётся попотеть, конечнону, пока не выберемся из Пояса, зато потом спокойно пройдём над эклиптикой до самого порта. Или ты беспокоишься, что не успеешь отыграться, да?

 Вместо двух недельшесть суток?  прикинул срок ожидаемого путешествия первый пилот. Стандартная игровая партия занимала неделю, а значит  Да уж, не везёттак не везёт!

 Каламбуришь?  отозвался инженер-механик Линкольн Ювэ.  В отличие от систем навигации, которую ты с приятелем просра хм-м проиграл, двигатели в норме, вывезут, не сомневайся!

 Он беспокоится, что не успеет отыграться!  нервно хихикнул второй пилот.

Конечно, ситуация неприятная, но пилоты-навигаторы ничего страшного и ужасного в ней не видели, всяко бывает. Особенно на ханьских грузовозах, которые хозяева ремонтируют от случая к случаю, руководствуясь проверенными веками правилами "работаетне трогай!", "взятка офику дешевле ремонта".

 Поди, в незаконченной игровой партии ты и поражение не признаешь, не так ли?

 Так и тытоже!

 Естественно. Но сейчас,  повысил голос первый пилот,  меня больше беспокоит, что заплатят нам именно за шесть суток, а не за две недели, как оговорено, да.

При этом все покосились на молоденького шкипера, едва преодолевшего рубеж совершеннолетия. Юный "мажор", племянник или внучок кого-нибудь из хозяев, поставленный на судно на единственный рейс, представлял интересы судовладельца. Его и назначили-то командиром на один рейс ради красивой записи в личном деле "командовал транспортным судном мегатонного класса". О, престиж, отличные перспективы дальнейшей работы

В Торговом Флоте таких называли "одноразовыми". Одноразовый шкипер, ага!

Поскольку О.К.А. была зарегистрирована Обществом "Драгоценное Наследие", входящим в состав Восточноазиатского Союза, в котором главную роль играют именно ханьцы, экипаж контейна не сомневался, что владельцем судна является какой-нибудь "богатенький ханец". Плоское скуластое лицо мальчишки-"мажора" явно свидетельствовало о его происхождении лучше любых удостоверений. Впрочем, даже единственный ханец на борту, инженер-механик Линкольн Ювэ, вряд ли мог отличить одних восточноазиатов от других. Все онии ханьцы, и нихонцы, и выходцы из Корё были на одно лицо. "Не люблю ханьцев!"  эта мысль фестивальным лозунгом светилась в недовольных взглядах обоих пилотов.  "Жадные жлобы, всегда хотят заставить работать больше"

"А заплатить поменьше!"  подмигнул пилотам инженер-механик. Вслух он ничего не сказал, зачем? Всё понятно без слов. Кстати, Ювэнормальный парень хоть и ханец. Возможно потому, что родился в Америке?

 Остальное получите как премию!  раздражённо процедил шкипер, без труда "считав" с лиц подчинённых очевидные сомнения.  При условии, что груз попадёт к заказчику вовремя! Чем раньше прибудем, тем меньше хлопот логистикам и чиновникам О.К.А., и выше профит.

Мерзкие западные обезьяны!

Все примитивные желания пилотов-навигаторов сводились в рейсе к принципу "работать поменьше, получить побольше", вполне понятному и вызывающему сочувствие со стороны, издалека. А вот если этопозиция твоих собственных подчинённых, на ум почему-то приходит только словосочетание "ленивые ублюдки", ага.

И почему его семья не наберёт на это "корыто" не обезьян, не дикарей, а нормальных разумных существ, которые понимают свой долг ежедневного труда? И работают не из-под палки? Хотя, до того, как дядя отправил его командовать контейном, у него ещё оставалось детское "преклонение перед Западом", да. Зато теперь

2

Взгляд шкипера упал на звёздную карту, выведенную на фельд стереомонитора, и до боли очевидная мысль непроизвольно выскочила в виде десятка эмоциональных слов. Поскольку все они, кроме пары междометий, оказались нецензурными, иус судна, прежде чем занести их в логи переговоров в командной рубке, озадачился подходящим переводом. В литературном виде запись в бортовом журнале теперь выглядела так: "Хм-м, а ведь так маршрут изрядно короче! Странно, почему же им до сих пор не пользуются?!.." Молодого человека извиняло отсутствие опыта и три недели постоянного стресса от общения с варварами и дикарями, из которых О.К.А. сформировала экипаж контейна.

 Видишь ли, шкип,  первый пилот переглянулся с напарником,  движением судов обычно управляют не пилоты, а навигационный иус. Интеллектуальное устройство прокладывает курс, ориентируясь на энивэй, маршрутную карту. Её в обязательном порядке утверждает Служба Астронавигации, а отклонение от маршрутакаждый раз предмет тщательного расследования

 Это-то понятно,  отмахнулся "мажор",  но ведь напрямикбыстрее?!

 Никто напрямик не ходит,  пожал плечами второй пилот, изумляясь про себя невежеству юнца,  в Космосе нет прямых путей, только кривые. Пассажирские и транспортные суда идут от порта к порту, стараясь сделать рейс максимально прибыльным. А напрямик

 Сам подумай, шкип,  хитро усмехнулся первый пилот,  насколько будет загружен контейн, если он пойдёт сюда сразу из цивилизованных мест напрямую?

 Процентов на пять-шесть?  быстренько прикинул в уме "одноразовый".

 Три с половиной,  отозвался со своего места молчавший до этого штатный интендант.  Даже если на обратном пути загрузить контейн полностью, никакой маржи для судовладельца не будет.

 Но тогда прямой путь для рейсов, подобных нашему, когда контейн уже до отказа загружен добытой рудой, намного выгоднее. Почему же его не используют?!

 Видишь ли, шкип,  инженер Ювэ незаметно подмигнул пилотам, которые, отвернувшись, прыснули в кулачки,  прямой путь таит много опасностей и тайн, о которых не говорят курсантам Академии. Космос, даже ближний, практически не исследован и скрывает за завесой вечной тьмы леденящие душу ужасы. Встреча с ними отняла жизни многих опытных астронавтов, а те, кто ухитрился спастись, преждевременно поседели и наотрез отказываются сходить со знакомых и проверенных маршрутов, указанных в энивэе

Хихиканье пилотов перешло в беззвучный гомерический хохот, и даже всегда насупленный интендант не смог сдержать улыбки.

 К-к-какие ужасы?!  немного запинаясь, выдавил из себя "мажор",  мне никто не говорил

 О! Об этом не принято болтать, шкип, чтобы не навлечь беду, но все знают: Космос вокруг нас наполнен жизнью, которая приспособилась к пустоте и кардинально отличается от всего, с чем до того сталкивались люди

 Чудовища! Космические монстры!

Голос первого пилота звучал хрипло и неестественно от долго сдерживаемого хохота, но "одноразовый" принял это за последствие испуга, от чего ему стало ещё страшнее.