Подсоединяюсь к искину и становлюсь «Стрижом». Чувствую максимальную просадку посадочных лап, четко соответствующую полностью снаряженному крейсеру. Ощущаю вышедший на одиннадцати процентную мощность реакторк старту готов. Одновременно получаю доклад искина о полной исправности всех систем и готовности к вылету. Приподнимаюсь на антигравах на пару метров и тянусь точно в центр стартового створа. Н-да, чуток перестаралсяизбыток тяги маневровых движков на каких-то полтора процента выкинул меня почти на километр от ангара. Протыкание энергозавесы, не позволяющей выходить воздуху из помещения, вообще не заметил. Плохо еще ощущаю все необходимые для полета и боя системы. Инструктора перед тренажем уверяли, что для полного тридцатисекундного слияния требуется минимум четыреста часов налета. Посмотрим. Поднимаю мощность реактора до двадцати семи процентов, прямо как трехкилограммовую гирю с пола на стул подняллегенькая. Чувствую выход на полные обороты турбонасосов разгонникапрямо как пернул. Так пернул, что в считанные секунды оставил станцию далеко за кормой. Странное ощущениечетко вижу ее благодаря заднему сканеру жопой. Почти как в том древнем анекдотеглаз на это место сам себе натянул. Все, хватит отвлекатьсяу меня же в памяти, уже не понимаю в какой, в мозге, нейросети или информационных банках искина, полетное задание присутствует. Вникаюэтот термин более-менее точно соответствует ощущениями беру курс на давным-давно отработанное шахтерами астероидное поле. Вся руда полностью выбрана, осталась только пустая порода. Скорость в задании ограниченна, поэтому просто лечу и балдею. Дико удивляюсь, понимая, что вот это мое! Я создан именно для полета! Я «Стриж»! Уже нет никакого разделения в понятиях. Я свободен! Плюю сейчас на заданиевсе равно успею все сделатьи начинаю кувыркаться в космосе как сильный турман в небе. Левый крен с резким восхождением к далекой звезде. Тянусь, хочу прыгнуть к ней, но, увы, мой «Скок-ЕМС-4-914» заблокирован. Как стопудовую гирю на ноги подвесили. Нет гиперпрыжков в задании. Искин что-то недовольно бормочет о выходе на предельные режимы. Молчать! Сейчас я живу и командую. Твое дело за исправностью вспомогательных систем следить и своевременно сообщать о неполадках. Какие к джоре неполадки? Я же чувствую что все у меня«Стрижа» в норме. Я царь и бог в Великой пустоте! Откуда-то из глубин памяти всплывают виденные на каком-то авиашоу фигуры высшего пилотажа. Да, все они для совершенно других условий и типов летательных аппаратов. Сравнивать легкий самолет в атмосфере и малый крейсер в космосе бессмысленно. Но вот кое что попробовать все же можно. Пытаюсь повторить самые сложные фигуры, но тут же бросаю это занятиеслишком просто. Не интересно. Тяжело вздыхаю, понимая, что раздвинул при этом силовые щиты до максимума. Возвращаюсь на предписанный курсзадание все-таки надо выполнить. Притормаживаю и с расстояния точно в четыре тысячи километров стреляю в заранее выбранный астероид. Попал! Но в самый край справа снизу. Мгновенно рассчитываю поправку и бью из второго орудия. Есть контакт! Точнехонько в центр. Проверяю уже сделанную юстировку главного калибра на других астероидах, поменьше, еле заметных с такого расстояния. Перестарался чутокв пыль разнес. Все задание выполнено. Хочется еще немного покувыркаться, но нельзявремя вылета истекает. Превышу, получу втык от инструкторов. Возвращаюсь, по пути вышвыривая за борт перегретую плазму из спецхранилищ системы охлаждения. Сходу на тормозах от передних маневровых захожу в створпрямо как руками упираюсь. Аккуратно продавливаюсь сквозь энергозавесу, чувствуя как замерзшие почти до абсолютного нуля наружные слои брони ласково греют струи теплого воздуха. Выпускаю лапки и, мягко касаясь точно по центру так называемых башмаковнарисованных ярко-белой люминесцентной краской отметокприседаю. Полет окончен. Пробегаюсь по всем основным своим системам, гашу реакторкак сердце из груди вырвал! получаю отчет искина и даю команду на отключение интерфейса связи с кораблем. Сразу стал каким-то маленьким и слабым. Понимаю, что лежу в пилотском ложементе и тупо пялюсь в потолок. Делаю попытку встать и просыпаюсь. На до мной откидывающаяся в сторону крышка капсулы глубокого погружения. Сажусь и с некоторой отстраненностью наблюдаю вокруг толпу ошарашенных инструкторов, офицеров флота и рабов из обслуживающего технического персонала тренажерного центра. Все почему-то пялятся на меня. Вылезаю, подхватываю из раскрывшегося отсека капсулы свой жутко крутой пилотский комбез с бельем и топаю к душевым кабинкам. Не особо вспотел, но ополоснуться не помешает. Вокруг хватает баб, но мне плеватьчто они никогда раньше голых парней не видели?
Побалдел под расслабляющим душем, немного обсох под струями теплого воздуха, оделся, более-менее привел свою соломенную шевелюру в порядокпора бы подстричьсяи вышел из раздевалки. Лоб в лоб столкнулся со странной троицей. Сета немедленно выдала их идентификационные данные. Капитанстарший инструктор, подполковниксоответственно начальник этого центра и натуральный генералкомандир военно-космической службы станции. Он-то первый и спросил:
Ты кто такой?
Сходу вспоминаю инструкции, вытягиваюсь по стойке смирно и докладываю:
Раб Кост Гур, господин генерал. Выполнил тренировочный полет в капсуле глубокого погружения на крейсере модели
Молчать! почти прокричал появившийся неизвестно откуда летеха в форме эсбэшника. Это секретная информация.
Модель корабля или сама тренировка? высокому черному мужику с одной, но большой звездой на каждом погоне, было плевать на какого-то лейтенанта, пусть и работника СБ станции.
Первое, господин генерал, теперь рядом с рабом стоял вытянувшийся во «фрунт» эсбэшник.
Учту, пробурчал себе под нос негр с большими звездами и вновь вперился в меня. Первый вылет?
Так точно, господин генерал.
Сорок семь минут в режиме полного слияния, вставил без спроса подполковник. На телеметрии никаких отклонений в работе мозга не отмечено.
Так не бывает, как-то опущено выдавил из себя капитан. Кстати сказать, тоже без разрешения старшего по званию.
Ну-ну, протянул генерал. Когда следующая тренировка?
По планузавтра в десять тридцать, вскинулся подполковник. Видимо успел проверить через сеть завтрашний график.
Хорошо, посмотрим, командир военно-космической службы попытался своими зенками просверлить во мне дырки. Неожиданно по шифрованной связи нейросети прилетели сертификаты мастер-пилота малых и средних кораблей за подписью генерала и подполковника. Видимо они имели на это право, так как вслед появилось уведомление искина сертификационного департамента. Крутопрыжок через ранг. Если, как заметил Костик, на малых кораблях среди военных мастер-пилотов хватало, то крейсерами управляли или простые пилоты, или, как тот же Зол Гун, специалисты.
«Ты, похоже, не очень ответственно отнесся к изучению Положения Содружества о сертификации, нагло влезла в мысли Сета, заодно информируя о замене знаков на планках комбинезона, там четко сказано, что полное слияние с кораблем в течении десяти минут достаточно для получения ранга мастер-пилота» в поле зрения появилась улыбающаяся девушка в пилотском комбинезоне с хорошо заметными знаками пилота-эксперта для всех типов кораблей. Показала острый язычок и испарилась.
Генерал полюбовался изменениями на комбезе парня и вдруг спросил:В групповых боях участвовал?
Никак нет, господин генерал, и чуть тише добавил, нагло нарушая устав рабовладельческой империи:Ну первый же вылет.
Черное чмо с большими звездами вновь попыталось сделать в парне не предусмотренные природой отверстия. Отчаялось и разродилось:Можешь идти.
Есть, господин генерал, повернулся и потопал на выход.
Шел и думал, каким способом можно влезть в управляющие искины тренажерного центра. Тренировки в виртуальных капсулах глубокого погружения должны соответствовать реально выученным высокоранговым базам, а не тому фуфлу, что я декларирую начальству. Остро необходимо где-нибудь раздобыть учебные базы по кибернетике, шифрованию с дешифровкой военных кодов Арварской империи и военного хакинга. Всеминимум седьмого ранга.