Этотвпервые вижу! кивнул я.
Ну и чё вылупился? моего собеседника просто невозможно было сбить с толку, потому что он явно ни на секунду не забывал, что хотел узнать.
Молча достав копию приказа о назначении, я сунул её ему под нос. Охранниквидимо, один из пяти штурмовиков, приписанных к транспортумрачно почитал документ, водя пальцем и шевеля губами, а потом вернул его мне.
Ну и чё ты вылупился? повторил он, а я завис на секунду, но быстро сообразил, что предъявить ему приказ мало. Надо бы ещё и представиться.
Меня зовут Фант Керито-о-Перконе, ответил я, доставая папир и протягивая охраннику. И как вы, вероятно, заметили в предыдущем документе, я назначен капитаном на этот транспортник.
А! Ну так бы сразу и сказал Так бы сразу и сказали, кэп! исправил оплошность охранник, после чего ухмыльнулся и устремил свою руку к трапу. Добро пожаловать на «Баун», кэп! Не споткнитесьу нас там доски расходятся
Голос у него, надо сказать, несмотря на ухмылку, был несколько скучающим и грустным. Видимо, не в первый раз за год он такое говорил очередному выпускнику флотского училища
А чего не поправили? задал я вполне обоснованный вопрос.
Да мы привыкли. Не спотыкаемся! ответил охранник, возвращаясь к созерцанию окружающего бренного мира.
Видимо, весь смысл ответа заключался в том, что раз они привыкли, то и я обязательно привыкну. И я не стал расстраивать штурмовика тем, что это не совсем такя и не собираюсь привыкать. Однако трап, если честно, был последним, о чём я сейчас беспокоился
Где у вас тут логос-отсек? поинтересовался я.
Где и у всех, кэп, пожал плечами штурмовик.
Много видел дирижаблей изнутри? слегка сузив глаза, поинтересовался я.
Один, кэп, ответил охранник. Этот
Тогда, скажи на милость, какого буя ты мне сейчас ответил «где и у всех»?! задал я резонный вопрос.
Ну, так механик говорит смутился штурмовик.
Ты здесь на механика не вали! Он за свои слова отвечает, а тыза свои! отрубил я. Что, под конец службы захотелось получить в личном деле новые отметки?
Никак нет, кэп! сразу собрался штурмовик.
Как тебя зовут? спросил я.
Тунцо, кэп! не слишком охотно ответил он.
Ну вот что, Тунцо я помолчал секунду, давая несчастному ощутить всю тяжесть своего положения. Провинился ты, конечно. Но в качестве наказания, как сменишься, возьми инструмент и подбей трап. А то у нас тут сразу шесть пассажиров намечается, и если они себе ноги прямо на входе переломают, всем будет плохо!..
Есть, кэп! хмуро ответил Тунцо.
Ох, как ему не нравилось, что им командует какой-то сопляк А то, что именно сопляком он меня считал, я и не сомневался. Но армия и флот строятся на подчинении начальству. Везде и всегдатолько так и может жить профессиональная армия. И приходится в ней иногда подчиняться соплякам. В общем, он знал, на что шёл.
Так где, ты говоришь, здесь логос-отсек?
На этот раз я получил подробное описание маршрута и, переступив через расходящиеся доски трапа, вошёл на дирижабль, в котором мне предстояло пробыть капитаном два месяца. И я собирался быть очень недовольным капитаном Лучшим капитаном!.. А для этого срочно требовалось привести эту помесь китайского летающего фонарика с половой тряпкой в порядок.
Экипаж «Бауна» был весьма пожилым. Большинство членов этого самого экипажа, за исключением матросов, собирались в ближайшие годы выйти в отставку и начать получать местную военную пенсию. А точнее, просто пенсиюпотому что пенсию здесь платили только военным и сиротам, а всех остальных выросшие дети кормят.
Однако механик выбивался из этой картины тем, что, похоже, был склеротиком. И каждый год, вот уже лет двадцать, вероятно, забывал подать в отставку. Звали его Пенгор, и ему было на всё глубоко наплевать.
Кэп, ну что вы ругаетесь? удивился он в ответ на мою гневную отповедь про состояние дирижабля. Ну перекосило каркас в паре мест, так ведь ещё не разваливается! Обшивка в трюме отходит, так и кому она там нужна? Сифонит чуть-чуть аэростат
Пенгор! У вас четыре матроса в подчинении! сказал я, сжав челюсти. Давайте-ка вы их задействуете и быстренько всё почините. Ладно, каркас оставим слегка перекошенным, но аэростат и сеть чтоб всю проверили!
Ну что вы так, кэп?.. вздохнул Пенгор. Нечего там проверять: там всё надо поменять, а старое выбросить
Пенгор, вот при всём уважении!.. я строго посмотрел на старичка. Не так давно я уже летал головой вниз на поверхностьи больше не хочу.
Да не полетите вы, кэп! возмутился старичок. Чего там лететь-то?.. Слетаем туда-обратно! Тихо-мирно! Никто флотские транспортники не трогает! Что может случиться-то?..
Пенгор просто ещё не знал меня достаточно хорошо, чтобы такое заявлять. Да всё что угодно может случиться Например, на каком-нибудь дирижабле-мародёре распространится инфекция, сводящая людей с ума, и начнут они грабить флотские транспортники
Это был приказ, Пенгор! строго сказал я. Четыре матроса с тобой во главе: проверить сеть, аэростат и всё, что можно залатать и укрепить!
Есть, кэп! старичок покорно кивнул.
И что с логосом огня? спросил я. В документах сказано, что он существенный
Логос горелэто была правда. Логос нагревал воздухэто тоже была правда. Однако на существенный он никак не тянулскорее, на приемлемый, да и то ближе к малому
Так он и был Существенным, старичок обернулся на подставивший его под начальственный гнев логос. Лет триста назад
И какой он сейчас? уточнил я. Малый?
Пока всё-таки приемлемый, разводя руками, признался Пенгор. Но это, с позволения сказать, ненадолго, кэп Через полвека станет малым.
Износ логосов, которые активно и постоянно использовались, был настоящим наказанием Пусть этот износ и был растянут во временив зависимости от материалов, что были использованы, но рано или поздно всё приходило в негодность. Существовали даже две скалы, где в негодность пришли два круга возрождения. И так как сейчас не существовало ни одного графика, способного целиком и полностью повторить последовательность, то эти скалы быстро пришли в запустение.
Ещё проблемы есть? спросил я.
Есть, а как же не быть-то? согласился Пенгор, и вот тут я понял, что зря спросил. Из шести винтов только четыре работают. А те, что пневматические былипросто так висят, для виду. Трубу сливную постоянно забивает, а тады какашки из раковины на камбузе так и лезут Штурвал последние лет десять тугой стал. Я уж смазывал его, смазывал Да, видно, дело в приводах, а они тут хитро запрятаныя туда уже лет двадцать со своей спиной забраться не могу.
К моменту, когда старичок закончил, я понял, что моя правая рука сама собой прикрыла глаза ладонью
Со штурвалом я сам разберусь, тихо сказал я. Для камбуза нужна деревянная затычка, чтобы говно не лезло, а винты Да в жопу эти винты, пускай висят!
Так, может, и всё остальноев жопу? взмолился Пенгор.
Только винты! строго ответил я и отправился знакомиться с рубкой.
Единственный, кто меня здесь порадовалтак это рулевой. Ну он-то, по сравнению со всем офицерским составом, был ещё молод и полон сил. И седина во всю голову ему в этом никак не мешала. Как только я вошёл, как бы в извинение за общий пофигизм экипажа, рулевой бодро представился Ликаном и сразу передал мне журнал эфирного судна. После чего чётко доложился, что происшествий не было, предупредил про тугой штурвали отпросился в увольнительную на скалу. Удрал, в общем
И потому уже не застал момент, как четверо молодых парнейбудущих матросов военных судоввылезли на наш аэростат, как гигантские муравьи, и принялись его латать под чутким руководством старичка-механика. Не видел он и того, как четверо штурмовиков с руганью и сопением чинили расходящиеся доски трапа, в то время как пятый сидел в охране. И самое главноене видел он того, как новоявленный капитан, отодрав доски пола в рубке, пролез ужом к приводам штурвала и принялся искать, в чём причина его тугого хода. И как этот самый капитан всё-таки обнаружил проблемуно совсем не там, где предполагалось. Просто дерево за годы использования разбухло и теперь тёрлось о стойкунадо было его всего лишь подточить. В общем, пропустил хитрый жук всё самое интересное, но зато и работать не пришлось