Крепления лебедки синхронно открылись и мы, взревев двигателями, практически с места набрали минимальную требуемую для полета скорость.
А если двигатели окажутся неисправны? задал я пилоту интересующий меня вопрос.
На этот случай у нас есть небольшой грави-кристалл, он бы помог нам безопасно и медленно опуститься на землю, потратив при этом всю энергию из накопителей.
Мы потихоньку набрали еще большую скорость и понеслись над водой на север. Корабль остался далеко позади и вскоре превратился в точку, а затем и вовсе исчез из виду.
Сколько нам лететь? этот вопрос тоже довольно сильно интересовал меня, так как проводить несколько дней в тесной консервной банке мне вовсе не улыбалось.
Примерно пять тысяч километров в одну сторону, со скоростью в пятьсот километров в час должны успеть до заката.
А какая максимальная скорость у самолета? задал я следующий вопрос.
Около шестисот километров в час, предвижу твой следующий вопрос поэтому скажу сразумаксимальную скорость, тут у воды, мы можем развить только если переведем двигатели в режим форсажа, а в таком режиме они могут провести не более пяти минут, иначе сгорят. Сомневаюсь, что ты очень хочешь поплавать в море.
Ну да, желания не возникает, а что насчет корабля, какая у него максимальная скорость? продолжил я доставать пилота вопросами.
Отправляя меня на это задание, Капитан предупреждал не удивляться твоим вопросам, но это становится все сложнее и сложнее делать, максимальная скорость нашего корабля порядка двухсот километров в час, но при полном трюме груза хрен он ее достигнет, так что сейчас у него максималка около стаста пятидесяти километров в час.
Хм, неплохая у них тут скорость техники, при условии, что двигатели то тут довольно простые, а об аэродинамике они и вовсе еще не слышали.
Будут еще вопросы? спросил меня пилот.
Пока нет. ответил ему я, усаживаясь поудобнее и готовясь немного вздремнуть, лететь все таки достаточно долго.
Через пару минут я все таки смог устроиться поудобнее и заснуть, мне снился сон про то как несколько таури привязали человека к шесту, сложили вокруг него костер, подожгли, а затем водили вокруг несчастного хороводы
Проснулся я от сильной тряски, громкого шума и вибрации всего самолета. Резко открыв глаза я сначала не поверил им. Вокруг нас была одна сплошная черная туча, а огромное количество молний постоянно сверкало во многих местах. Как пилот тут ориентировался оставалось для меня загадкой.
Что за херня?! перекрикивая шум, спросил я.
Сам не знаю! Внезапно началось пару минут назад, летим по чистому небу и тут такое! также перекрикивая шум ответил мне пилот, пытаясь бороться с тряской и воздушными потоками, которые мотали наш самолет из стороны в сторону.
Что это может быть?!
Должно быть какая-то аномалия, но я о такой ни разу не слышал!
Плохо!
Ага, держись! крикнул он и в следующее мгновение самолет, как от удара, подкинуло на несколько метров вверх. Внезапно вся тряска прекратилась, я огляделся по сторонам и понялдело плохо.
Мы находились внутри воронки гигантского торнадо, причем явно необычного, я чувствовал присутствие огромного количества энергии в стенках его воронки.
Великий Горат, ну и громадина! воскликнул пилот, звали его, к слову, Гера.
Угу. не смог не согласиться я, ведь действительно, диаметр воронки был, наверное, даже больше пяти километров.
Смотри! сказал пилот, указывая вверх.
Я взглянул туда и обомлел, верхние края воронки начали смыкаться. Оторвав взгяд от верха я быстро посмотрел вниз и грязно выругался. Снизу творилось тоже самое. Если все так и будет продолжаться, то пройдет еще немного времени и мы окажемся внутри огромного шара из вихря. Проверять его стенки на прочность мне очень не хочется, так как, кроме энергии, я вижу в них огромное количество камней, досок и каких то обломков железа, которые вращаются на просто сумасшедшей скорости.
Ты же маг, верно? Можешь что нибудь сделать?! заорал пилот, когда стенки, теперь уже шара, начали сужаться.
В ответ на это я лишь повернулся к ними и покачал головой.
Проклятье! Черт! начал ругаться он.
В это время я сидел и думал, могу ли я все таки что то сделать, или же нет. Пока что выходило, что все таки нет. Внезапно, внутри шара потянулось огромное количество кривых белых линий, как будто надрезов на самом пространстве.
Их становилось все больше, но пилот умело облетал их, благо пока что диаметр шара позволял. В одно мгновение сверкнула молния и прямо перед нами выросли целых три таких линии. Тут уже пилот не смог полностью уйти от удара и все таки зацепил краем крыла одну. Послышался звук ломающегося металла, а самолет резко начало крутить в стороны.
Я повернулся вправо и увидел то, что и предполагал увидеть: правого крыла, вместе с двигателем, не было. Вместо него, лишь гнутые обломки металла торчали из фюзеляжа самолета.
Магией, я попытался хоть как то стабилизировать наш полет, но получалось слабо. Почти свечкой мы начали падать вниз. В это время, количество линий все увеличивалось а сами они расширялись в стороны, теперь напоминая уже не линии, а скорее очень толстые, белые, ветви деревьев.
Внезапно, перед нами выросла белая линия огромной толщины, достаточной, чтобы самолет смог пролететь практически целиком. Практически потому что, второе крыло нам все таки оборвало об эту самую линию.
Залетев внутрь, мы оказались в кромешной темноте. Лишь быстро приближающийся свет далеко впереди указывал на то, что мы еще живы.
Влетев в него, первое что я увидел, так это землю. Которая, опять же, быстро приближалась.
Держись! заорал изо всех сил пилот, одной рукой держась за штурвал, а другой активируя систему аварийной вертикальной посадки. К сожалению для нас обоих, скорость была слишком высокая, и лишь немного замедлившись мы упали на землю. Единственное, что я успел сделать, так это закрыть кабину самым мощным щитом на который только был способен
В себя я пришел рывком, словно кто то нажал на кнопку включения. Полежав пару секунд я кряхтя поднялся с земли. Первым объектом, на который упал мой взгляд, был самолет, вернее то, что от него осталось.
Вспомнив, что я был не один, я бросился к покореженой кабине пилота. Да уж, должно быть при столкновении с землей меня выбросило из кабины и поэтому, благодаря щиту который смягчил мое падение, я и остался жив. Про Геру-пилота же тоже самое сказать было нельзя. Его буквально размозжило об землю, целой осталась только верхняя часть туловища и голова.
Спи спокойно, Гера. сказал я закрывая ему рукой веки.
Осмотревшись вокруг я присвистнул, находился я сейчас буквально на кладбище кораблей, начиная от лодок, заканчивая огромными фрегатами и галеонами как тот, на котором я был. Все они пребывали в малость разобранном, вернее сказать в разрушенном, состоянии и лежали сейчас огромными грудами древесины и железа. То тут то там сверкали молнии, а сверху моросил мелкий дождик, дул пронизывающий до костей ветер. Подняв голову вверх я понял, что из бури то мы нифига и не выбрались, потому что сейчас, вместо неба, я видел огромную вращающуюся полусферу из облаков, камней, древесины и прочего мусора, через которую непонятным образом проникал свет.
Опустив голову вниз, я заметил вдали, где то по центру бури-шара, один интересный объект и быстрым шагом направился к нему
Глава 7
Идти по обломкам дерева и разнообразным кускам металлолома было, прям сказать, не слишком легким и простым занятием. Полу-сгнившее дерево все время норовило обломиться, или провалиться куда либо. Дождь усиливался, а ветер становился все сильнее и сильнее. Начинало темнеть.
Взглянул на то, сколько мне еще предстоит пройти, я решил, что лучше забраться в какой нибудь из более-менее уцелевших обломков кораблей и переждать ночь. Мне повезло, на глаза как раз попалась довольно целая корма, стоящая на днище практически вертикально, какого то корабля, которому, вероятно, так же как и нам, не повезло попасть в эту бурю.
Подойдя поближе, я заметил на древесине искусную, уже практически истлевшую, резьбу, вероятно, ранее покрытую какой-то краской. Сейчас, от былого величия корабля остались лишь небольшие ошметки, висящие непонятно каким образом на обрешетке и длинных стальных гвоздях.