А теперь пойдем, выдам тебе нужное снаряжение и, собственно, письмо, а утром отправишься в путь.
Глава 6
Утром меня разбудил звук горна. Патриций предупреждал еще вчера, что вылетать надо будет рано утром, дабы успеть добраться до места до заката. Вечером, он выделил мне на ночь одну из гостевых кают. Декоративный магический камин в углу, резной стул, стол и двуспальная кровать у окна. Также в каюте был пустой шкаф и пара полок около камина, тоже пустые.
Я выглянул в окно. На горизонте уже виднелись Горат и Борат, два солнца, названные так в честь двух древних братьев философов.
Через пару минут в дверь постучали. Потянувшись я встал с кровати и открыл ее, это принесли завтрак. Вкусно поев я принялся одеваться.
На мне снова было мое любимое черное пальто и джинсы. На ногах, вместо кроссовок, сейчас красовались длинные черные сапоги из толстой кожи неизвестного мне животного. На руки налезли удобные перчатки из той же кожи. Голову закрыла широкополая шляпа из плотной, но тонкой кожи. Также Патриций выдал мне маску и очки, которые вместе закрывали практически все лицо. Очки были с зелеными, зеркальными с внешней стороны, линзами и по внешнему виду напоминали авиационные, а маска, которая закрывала нос и рот, выполнена была из темного, практически черного, металла и была очень похожа на респиратор, но по весу была довольно легкой. Я попробовал надеть ихсидят так, как будто делались под меня. Затем мой взгляд упал на коричневую сумку за спину.
Вчера мне было как то не до нее, а зря. Сумка была довольно занятная. Вернее ее содержимое. Внутри, во первых, обнаружилось письмо, которое мне требовалось доставить. Находилось оно в середине сумки, в специальном непромокаемом кармашке, не знать, где он находитсяни за что не найдешь быстро. Еще, в сумке хранился где то недельный запас сухпайка в специальном холодильном отделении. Работал он на небольшом эфирном генераторе, а само топливо для него получала и конденсировала верхняя поверхность сумки, которая была сделана практически из того же самого материала, что и паруса корабля.
Далее, я нашел в сумке разнообразный набор инструментов, начиная от простых отверток, молотков и пилочек, заканчивая резаком и сварочным аппаратом работающими на эфирном топливе, которое в достаточном количестве вырабатывала и хранила в своих накопителях сама сумка. В другой половине сумки обнаружился небольшой опреснитель и несколько емкостей для воды, все со встроенным охладителями, никто же не любит пить горячую воду.
Кроме этого, в сумке было большое количество, пока что пустых, разнообразных кармашков и емкостей. Последним, что я обнаружил, были магическая карта, компас и наручные часы, со встроенным шагомером, фонариком и высотомером. После того, как часы заняли свое место на моей руке, а сумка за спиной, я открыл дверь и вышел из каюты.
Пройдя несколько метров левее и свернув на повороте я оказался около капитанской каюты. Постучавшись я принялся ждать, надеясь, что Патриций не свалил куда либо, пока я одевался и собирался.
Прошло около пяти секунд и дверь распахнулась, на пороге стоял сонный Патриций.
А, это ты, ну и отлично, заходи, ты как раз вовремя, посидим пару минут и пойдем в ангар, там как раз уже подготавливают самолет к вылету. Патриций отошел от двери внутрь каюты, я последовкл за ним.
Внутри за ночь ничего не изменилось, лишь молот вернулся на свое законное место. На его столе стоял такой же как и у меня завтрак: яичница с беконом и пару ломтей мягкого хлеба, кроме этого на столе находилось пара бутылок местного аналога пива.
Все нормально сидит? поев спросил он, указывая на выданную мне одежду.
Ага, все отлично.
Вот и хорошо, а теперь пойдем в ангар, не заставлять же людей ждать попусту. сказал он вставая из-за стола и проходя к двери.
Мы вышли из каюты и, по крутой лестнице, проследовали на нижние палубы. По дороге, я смог рассмотреть в подробностях конструкцию основных орудий корабля, которые расположились на двух закрытых орудийных палубах, примерно штук восемьдесят на весь корабль. Как объяснил мне вчера Патриций на пару с корабельным Инженером, у них в мире уже очень давно изобрели специальные кристаллы, на которые можно записать простейшие заклинания и, путем подачи в них, через провода из огненного железа, магической энергии, активировать записанные в них заклинания на определенной дистанции, с требуемой мощностью, размерами и в нужное время.
Так вот, орудия внешне были практически неотличимы от их земных аналогов двухсотлетней давности, но только внешне. Внутри же отличий была масса. Начнем с того, что заряжать их в вручную не требовалось, вернее даже снаряды как таковые не требовались, потому что создавались непосредственно внутри ствола орудия.
Это достигалось путем поэтапной подачи магической энергии на кристаллы активаторы, в начале один из кристаллов создавал внутри ствола, ближе к его концу, раскаленное ядро снаряда из особого металла, на которое записывалось специальное заклинание-триггер. Да, запись заклинания была возможна не только на кристаллы, но и на другие материалы, но держалось заклинание там не долго и вскоре разрушалось.
Далее вокруг ядра создавалась цилиндрическая оболочка снаряда из материала похожего на сталь, на которое, в свою очередь, записывалось еще одно заклинание-триггер.
Эти заклинания-триггеры были нужны для того, чтобы при попадании в цель ядро детонировало и снаряды взрывались разрушая все вокруг.
Последним этапом перед выстрелом создавалось заклинание, которое и отправляло бы снаряд в полет. Данное заклинание может очень сильно различаться от корабля к кораблю и зависит в большей степени от производителя орудий. На данном корабле использовалось простейшее заклинание огненного шара, которое взрываясь, отправляло снаряд в цель.
Вспомнив это за пару секунд, я отправился дальше вниз по лестнице, не заставлять же людей ждать в самом то деле, хотя каких людей, тауров. По словам Патриция, слово Taur означает "огненный человек". Так как если верить истории, древнейшие поселения тауров находились на территории супервулкана Тороз. Прямо около жерла. За это их впоследствии и прозвали огненными людьми, или же таурами.
Мы наконец то спустились на нижнюю палубу и сейчас стояли перед большой железной дверью. Патриций открыл какой то короб на стене и, посмотрев на него пару секунд, открыл дверь. Мы вошли внутрь и оказались в одном из ангаров, в нашем случае кормовом. Перед нами собралось пять тауров, команда обслуживания и пилот самолета.
Все готово? спросил Патриций поздоровавшись за руку со своей командной.
Уже как десять минут все готово, заправлено и проверено. сказал один из механиков.
Отлично, Крис, я очень надеюсь, что ты сможешь выполнить свою работу, удачи! сказал Патриций, когда я, пройдя по крылу самолета, запрыгнул в кресло второго пилота.
Я тоже надеюсь, спасибо и досвидания! успел я сказать до того, как закрылся фонарь кабины отрезая от нас с пилотом звуки снаружи.
Я еще раз осмотрелся вокруг: самолет представлял собой обычный моноплан с вытянутым, сигарообразным корпусом, два двигателя находились слева и справа от фюзеляжа, в гондолах внутри длинного стреловидного крыла. Двигатели по сути своей были уменьшенными копиями тех, которые сейчас установлены на корабле и являлись скорее ракетными, чем реактивными. Они уже были запущены и сейчас из их сопл, тоненькими струйками, выходил черный дым, который, закручиваясь в воздухе, улетал в вентиляцию под потолком.
Задав пару вопросов пилоту, я узнал, что самолет не может сам вырабатывать достаточное количество топлива для полета. Вернее может, но не прям во время полета, как это делает корабль, самолету требовалось садиться для дозаправки на корабли или же на землю. Далее, специальные панели на крыльях абсорбировали энергию из окружающей среды и переправляли ее в компрессор, а оттуда, уже в сжиженном виде, в топливные баки.
Я последовал примеру пилота и надел свои очки, которые были выданы мне Патрицием еще вчера. Спустя пару секунд, лебедка на потолке пришла в движение и начала опускать наш самолет из ангара. На мгновение солнце ослепило меня, заставив зажмуриться, но я вовремя открыл глаза, успев увидеть момент взлета, вернее разгона.