Да! Про то, как дело обстоит с лётными кадрами, он знал не понаслышке: в лёгких бомбардировочных бригадах, например, вообщедо половины лётного состава из молоденьких девушек состоитвыпускниц нижегородских аэроклубов. Землячки!
«Ночные ведьмочки» По всем фронтам, ходили просто-таки леденящие кровь легенды, что вытворяли с нимипопавшими в плен. Особенно, почему-тофинны
Приходилось ему летать на их аэродромыпосле чего, он себя чувствовал принародно в штаны наложившим Хотя, те девчонки, узнав егопрямо-таки, на шею вешались, зацеловали всего!
А, он был готов сгореть со стыда перед ними
Он, слегка скосил глаза на сосредоточившегося на управлением кораблём второго пилота-штурмана Ну, «на месте» дела оказались не так уж и, плохи: экипаж подобралсямечтать об лучшем и, не надо! У этого, например, уже три года налёта Возникло кратковременное чувство неловкости: вообще то, это именно Лёшкаего второй-пилот, должен был «наследовать» должность погибшего командира! Но Но, начальству виднее.
Бортмеханик Он, слегка повернул голову, кинув взгляд за бронеспинку: его бортмеханик, вообще«дедушка» русской авиации! Почти его ровесникмладше всего лишь на три года Тот, до войны был автомехаником (по Солнечногорску немного знакомы), с четырнадцатого годасначала наземным техником в Первой Бригаде Тяжёлых Воздушных Кораблей, Императорского Военно-Воздушного Флота, затемс семнадцатого, перешёл в лётный состав бортмехаником. Так и, зовут его в эскадрилье«Дедом», недаром бороду носит!
Бортстрелки, конечно, слегка «зеленоваты» Но, по десяткуа, то и, больше «боевых» на счету имеют! А, меж боевыми полётами учатся на пилотов в лётной школе при эскадре.
Как, они на него смотрели КАК, СМОТРЕЛИ!!! Особенно, в первое время. Хотя, он и, привык уже давночто на него так смотрят, но
Летал, правда, с ними крайне мало: два одиночных учебных вылета, трив составе «тройки», звенато есть и всего один раз эскадрильей-«девяткой»для слётанности. Мало, очень мало!
А, самое главноелично для него, этот вылет был первымпо-настоящему БОЕВЫМ!!!
Он осмотрелся по сторонам Короче, вся его «девятка-семёрка»весьма и, весьма на уровне! Да и, вся их авиабригадавполне себе ничего. Недаром, её место в строюсразу за флагманской. Чего не скажешь про всю эскадру в целом
Он недовольно поморщился: после последнего перестроениякогда пришлось довольно резко поворачивать, левый фланг был слишком сжат, а правыйнаоборот На левом фланге воздушные корабли, буквально «сидели» друг на друге. Не, дай Бог ТЬФУ, ТЬФУ, ТЬФУ!!! А, арьергард прогрессирующе отставал.
Ну, может быть дело ещё в разнотипности машин: насколько ему известно, в этот раз собрали, всё что летает«Муромцев Пак-Фа» трёх модификаций. Даже, учебные машины! Вроде, по слухам, было предложение использовать «Антеи» и, даже«Дрим-Лайнеры» в качестве бомбардировщиков Но, на «самом верху», особенно инициативнымза такое «предложение», выписали «фитиля»!
Он, несколько скептически оглядел кабину своего «Пак-Фа» Говорят, в честь какого-то то ли маньчжурато, ли китайца или корейца, так назвали. Хорошего знакомого, друга или простоделового партнёра нашего Шефа. По-разному болтаютне знаешь, кого и слушать
Он зевнул и, ещё раз окинул ироническим взором кабину самолёта.
Да! По сравнению с первыми «Дрим-Лайнерами», на которых он начинал летать«катая» ищущих острых ощущений богатеев-купцовсоривших деньгами, из Москвы в Петербург и обратно Да, чего уж там! Даже, по сравнению с «Антеями»годов выпуска, эдакдо семнадцатого Крайне непритязательно, КРАЙНЕ!!! Такое ощущение, что летишь на чём-то одноразовом.
Он вспомнил, что ресурс моторов во всей советской российской авиации, например, резко упал Последняя, трёхсот шестидесяти- сильная модификация «Ветерка»до переборки двигателя работала всего двадцать пять часоввместо трёхсот часов у предыдущей, двухсот пятидесяти- сильной. Первые жесто двадцати пяти- сильные «Ветерки», были вообщеТЫСЯЧНИКАМИ!!!
Почему так? Чем выше мощностьтем меньше ресурс?! Инженера-мотористы так говорилино что-то слабо верится. Происходило, что-топросто, ничем не объяснимое!
Опять саботаж? Да, не Там, где эти двигатели делаютсаботаж невозможен априори.
Он вспомнил, что владельцы и водители автомобилей, например, даже«Кайманов» (!!!), настойчиво разыскивали старыеещё «американские» свечи зажигания, ибо новые свечигалимое ОВНО!!! И, меняли пять и, больше новых, на одну старуюда ещё и, доплачивали при этом
Вспомнил непонятную историю с электро-лампочками: «те», бываетдо сих пор горят! А, «эти» Не, что-то не то происходит! Определённо, что-то не то
Ну и, так далеепримеров очень много, всех не упомнишь и не упомянешь. Такое ощущение, что некоторые вещи в «Корпорации USSR», вдругкак-то резко, разучились делать
Среди «грамотного» народасреди инженеров да механиков, ходили упорные настойчивые слухи, чтов связи с блокадой Советской России бывшими союзниками по Антанте, прекратились поставки какой-то очень важной легирующей добавки из Южной Америки
Прямо не знаешь, верить или не верить!
Да и, вообщеесли б, только это!
Он, невольно обернулся ещё раз назад и, посмотрел в сторону бомбоотсека: непосредственно в его самолёте «стальная смерть»авиабомбы имели как положенокованые, стальные корпуса Ну, а такв ходу давно уже были жестяные, железобетонные, фанерные и, даже Брезентовые!
Да, да! Именно, так: БРЕЗЕНТОВЫЕ АВИАБОМБЫ!!!
В реале же, брали простой брезентовый мешок, прямо перед вылетом начиняли его какой-нибудь дешёвенькой взрывоопасной гадостьютипа аммонала (Этохорошо ещё! А то и, просточёрным, охотничьим порохом), вперемежку с какой-нибудьдающей осколки субстанцией, присобачивали простейший взрыватель и, некое подобие стабилизаторанебольшой парашют.
Илети, красный орёлбомби, врага!
Правда, это больше касалось лёгкой фронтовой бомбардировочной авиации. Но, если так пойдёт дальше Он, невольно призадумался: плохи, видно, наши делаочень плохи. Идёт, уже восьмой год одной сплошной, непрерывной войны
МЫ ИЗНЕМОГАЕМ!!!
Недаром САМ (!!!) ТроцкийВерховный Главнокомандующий, приезжал к ним недавно в эскадру и, на митинге, неистово верещал Видать, конкретно допекло!
Одно радуетнаша радиотехника! Слава Богу, со связью и с радиосвязьюособенно, у насдо сих пор, всё в полном порядке. А, на его самолёте, вообще: было установлено УПУ «Диалог-7а»универсальное переговорное устройство последней модели! С другими экипажами общаешьсякак будто напротив сидишь! Не говоря уж, про свой. Такого, ни у кого из наших противников нет и, не скоро ещё будет
На том и, стоим!
Не удержавшись, нарушив запрет, он пощёлкал настройкой приёмника радиостанции и поймал волну питерской радиостанции «Белые Ночи»:
Кончатся снаряды, кончится война,
возле ограды, в сумерках одна,
будешь ты стоять у этих стен,
во мгле стоять,
стоять и ждать меня
моя Кармен,
моя Кармен
Послушал он завершение популярнойещё с Русско-Японской Войны, песни в исполнении Лолиты Жаркой.
А сейчас, для пилотов нашего доблестного Красного Рабоче-Крестьянского Военно-Воздушного Флота, диск-группа «Наутилусы» исполнит популярный шлягер:
Был озабочен очень воздушный наш народ:
К нам не вернулся ночью с бомбежки самолет.
Радисты скребли в эфире, волну найдя едва,
И вот без пяти четыре услышали слова:
«Мы летим, ковыляя во мгле,
Мы ползем на последнем крыле.
Бак пробит, хвост горит и машина летит
На честном слове и на одном крыле»
«Ну, дела! Ночь была!
Их объекты разбомбили мы дотла.
Мы ушли, ковыляя во мгле, мы к родной подлетаем земле.
Вся команда цела, и машина пришла
На честном слове и на одном крыле»
Приятным, с лёгкой хрипотцой баритоном, выводил текст весёлой песенки солист группы Расстаман Эфиопскийего земляк и «старинный», ещё с детства знакомый.
Мало тогососед! Он, невольно заулыбался, вспоминая эту историю.