- Или грязная, закопченная после перевозки, колеса без колпаков, бамперы в масле, стекла заклеены
бумагой. В общем, вид весьма безотрадный.
Адам молча кивнул.
- Совершенно верно. Но закупщики и торговцы уже видели машину, какой она должна быть. Они знают, как она выглядит на стенде, и, полные
энтузиазма, приступают к ее реализации.
- Не забывайте и о роли рекламы, - проговорила Барбара вздыхая. - Я знаю немало людей, которые считают безумием весь этот рекламный
тарарам. Но нам-то известно, что игра стоит свеч.
- Хотелось бы, чтобы все это работало на “Орион”, потому что вас троих столько связывает с ним, - тихо добавила Эрика. Адам незаметно для
других ущипнул ее за руку под столом и, обращаясь к собеседникам, сказал:
- Ну теперь-то все вроде бы должно быть в норме.
Неделю спустя, когда “Орион” появился в демонстрационных салонах всей Северной Америки, предсказания Адама стали сбываться.
"Мы не помним случая, - писал еженедельник “Автомобильные новости”, непререкаемый авторитет в американском автомобилестроении, - чтобы
новая модель нашла так быстро путь к потребителю. Уже сейчас на нее поступило такое множество заказов, что ее создатели прыгают от радости,
технический персонал работает до изнеможения, а конкуренты - в панике”.
В том же духе высказывались и другие органы печати, Газета “Сан-Франциско кроникл” писала: “Орион” может похвастать максимальным набором
давно обещанных нам приспособлений, обеспечивающих безопасность и минимальное загрязнение воздуха. К тому же эта модель отличается весьма
“привлекательным внешним видом”. “Чикаго сан-таймс” одобрительно подчеркивала; “Браво! Вот это да!” “Нью-Йорк тайме” комментировала более
спокойно: “Не исключено, что “Орион” символизирует конец эры, которая действительно стимулировала технические достижения, но зачастую отдавала
предпочтение принципам технического моделирования. Теперь, судя по всему, внешне неброская техника и совершенство формы органично связаны друг с
другом”.
"Тайм” и “Ньюсуик” поместили Хаба Хьюитсона и “Орион” на своих обложках. “Последний раз такое случалось с Ли Джакокка, творцом “Мустанга”,
- повторял каждому сияющий представитель отдела по связи с общественностью.
Неудивительно поэтому, что настроение у руководителей компании было более чем приподнятое, когда они вскоре после выпуска “Ориона”
собрались на заседание, чтобы обсудить проблемы, связанные с “Фарстаром”.
***
Это было решающее производственное совещание - последнее из трех. Два предшествующих “Фарстар” успешно миновал. Теперь этот проект либо
получит “зеленую улицу” - и тогда через два года на рынке появится новая модель, либо, подобно многим другим, будет навсегда отвергнут.
На предыдущих заседаниях совета излагались разные мнения, взвешивались все “за” и “против”, давались строжайшие оценки выдвинутым идеям. Но
заседания носили, в общем, неофициальный характер. И на заключительном заседании проводятся такие же детальные обсуждения, но по своему статусу
они так же отличались друг от друга, как званый ужин от непринужденного пикника в лесу.
Совет по проблемам планирования продукции, в который сейчас входило пятнадцать человек, начал собираться вскоре после девяти.