Глава 4
Гигантомания
Судьба у тяжелого "артсамохода особой мощности" была такой же тяжелой. Создание установки "ИСУ-280АТ" во многом было мерой вынужденной – ответом советских конструкторов на гигантизм немецких танков. Один "Мышонок" чего стоил – 188 тонн брони, высота – четыре метра, длина – более десяти! В ширину гигант был более трех с половиной метров.
Но даже в этом случае конструкторам из Нижнего Тагила удалось сделать 75-тонную самоходку исключительно рациональной. А по весовой отдаче ей просто не было равных! Ведь при таком весе "ИСУ-280АТ" несла мощнейшую 280-миллиметровую гаубицу, да еще и башню от танка "Т-34–85" наверху массивной броневой рубки.
Верховный лично интересовался ходом работ над "артсамоходом особой мощности". Именно Сталин и подсказал такой вариант компоновки, но, поставив цель, он предоставил специалистам возможность самим решать многочисленные научно-технические проблемы.
При этом бронированная махина могла разгоняться до шестидесяти километров в час и разворачиваться буквально на пятачке. К тому же русское оружие сохранило одну из своих главных особенностей – простоту и надежность эксплуатации. Мощный тысячесильный дизель на основе трофейного немецкого двигателя для подводных лодок обеспечивал хорошую подвижность машины. Трансмиссия и ходовая часть были перепроектированы заново. Ходовая разрабатывалась изначально для нового тяжелого танка "ИС-7". Ее отличие в том, что гусеничная лента опиралась на массивные катки большого диаметра с внутренней амортизацией. Это позволило отказаться от поддерживающих роликов. Гусеницы также стали шире, чтобы равномерно распределить возросшее удельное давление на грунт. Передние катки были существенно усилены для компенсации резко возросшей конструкции, а мощные пластины торсионов обеспечивали плавность хода.
Могучая 280-миллиметровая гаубица "Бр-5" стала "главным калибром" самоходки. Это орудие могло сокрушить любой ДОТ из высокопрочного фортификационного бетона и расколоть, как гнилой орех, любой сверхтяжелый танк Панцерваффе!
Единственный недостаток – чересчур уж малая скорострельность – компенсировался установкой прямо на погон удлиненной броневой рубки башни от танка "Т-34–85" с достаточно мощной пушкой "Д-5Т-бис". Она была создана на основе полуавтоматической зенитки "52-К". От нее новая танковая пушка унаследовала высокую начальную скорость снаряда – то, что так необходимо для пробития брони.
Боекомплект орудия "Д-5Т-бис" составлял шестьдесят выстрелов унитарного заряжания. Бронебойные унитары с различными снарядами: тупоголовым малорикошетирующим, остроголовым, подкалиберной "катушкой", осколочные выстрелы. Причем упор был сделан именно на бронебойную составляющую. Выстрелы укладывались в башне и вдоль обоих бортов боевого отделения, выхватить унитар из укладки было делом одной секунды – это не стальные болванки с пятнадцатикилограммовыми гильзами раздельного заряжания ворочать, как в "ИС-2".
К тому же специально спроектированный автомат заряжания существенно увеличивал скорострельность орудия и исключил из экипажа заряжающего.
Дополнительно на командирской башенке устанавливалась зенитная турель с крупнокалиберным пулеметом "ДШК". Турель управлялась дистанционно, с места командира башни.
Передний лобовой лист катано-кованой брони высокой твердости толщиной сто двадцать миллиметров был установлен под большим углом наклона, что увеличивало вероятность рикошета вражеских снарядов. Боковые наклонные "скулы" броневой рубки тоже увеличивали снарядостойкость. Благодаря проковке структура металла еще более уплотнялась, после чего броневую сталь еще и подвергали специальной закалке токами высокой частоты. Поэтому при довольно умеренной толщине броневых листов достигалась надежная защита от огня тяжелых немецких танков. Учитывая специфику боевого применения самоходки, изнутри стенки броневой рубки были проложены свинцовыми экранами и прикрыты радиопоглощающим подбоем из негорючей ткани с добавлением бора. Бор исключительно эффективно поглощает радиацию.
"Артсамоход особой мощности" был буквально напичкан разнообразными приборами и исполнительными механизмами. Они существенно облегчали боевую работу экипажу.
К концу Великой Отечественной войны СССР мог себе позволить перейти от количества к качеству. Тому примером были новые тяжелые танки "Иосиф Сталин" и самоходки "ИСУ-122С", лучшие в своем классе, штурмовики "Ил-10" и скоростные истребители "Ла-9", подводные лодки и строящиеся на огромных стапелях линейные крейсера типа "Советский Союз".
* * *
Да, западные союзники, в основном США и Великобритания, отказали СССР в технической помощи. Но ведомая стальной рукой промышленность Урала и Сибири набирала обороты. В Казахстане и братской Монголии велись разработки полиметаллических и урановых руд, драгоценных металлов, алюминия, редкоземельных элементов, важных для электроники и зарождающейся атомной промышленности. Восстановленные шахты Донбасса давали на-гора "черное золото". Другое "черное золото" – нефть – начало поступать с северных и сибирских месторождений. И залежи там, как утверждали геологи, просто гигантские. Пророческими стали слова гениального Михайлы Ломоносова: "Россия будет прирастать богатствами Сибири!"
Огненное сияние доменных и мартеновских печей, грохот прокатных станов и гидравлических прессов слышался по всей огромной стране. Советский Союз выплавлял и ковал металл! Тот самый, из которого строились тяжелые танки "Иосиф Сталин" – самая лучшая память мудрому и жесткому, но справедливому правителю "красной империи". Эти танки будут воевать против фашистов на Донбассе и в XXI веке. Официально "ИС-3" снимут с вооружения уже в 1995 году!
В сельском хозяйстве, конечно, существовали проблемы. Были перебои с поставками мяса и консервов для армии. Но договор о сотрудничестве в агропромышленном секторе, заключенный с братской Монголией, решал и эту проблему. На Марсе яблони пока не цвели. А вот в бескрайних монгольских степях, орошенных каналами, уже расцветали первые оазисы интернациональных колхозов. Советский Союз делился с братской Монголией тем, чего у него было много, – танками. Старые машины со снятыми башнями были превращены в тракторы, тягачи, экскаваторы, подъемные краны. Вся эта техника рыла ирригационные каналы и котлованы, создавала новую инфраструктуру в дикой и засушливой степи и в суровой пустыне Гоби. Западные газеты уже прямо называли Монголию "фермой дядюшки Джо".
Такие же договоры о дружбе и сотрудничестве были заключены и с Великим кормчим китайского народа Мао Цзэдуном, и с Коммунистической партией Вьетнама. Поставки необходимых товаров и сырья шли также из Индии. Там местное правительство боролось с колониальным гнетом Британской империи.
* * *
Гигантомания среди вооружений "сумрачного тевтонского гения" была в некоторой степени "наследственной". Еще в Первую мировую войну суперпушки Круппа обстреливали бельгийские форты и русские крепости на территории Восточной Польши.
Однако во Вторую мировую немецкая армия вступила с достаточно "скромными" бронетанковыми силами. Но в данном случае была важна сама концепция "молниеносной войны" с внезапными прорывами, фланговыми охватами сил противника, нарушением его коммуникаций в ближнем тылу. Для этого как раз и нужны были быстрые и относительно небольшие танки, такие как "Pz. pfw-I", "Pz.Kpfw-II" и трофейные чешские "Pz.Kpfw-38(t)". В этом случае броня и даже вооружение приносилось в жертву маневренности и скорости. Что уж говорить, если восемнадцатитонный "Panzerkampfwagen-IV" в Вермахте считался "тяжелым"!
Так продолжалось ровно до того момента, пока бронированный каток блицкрига не разбился о закаленный клинок советских "Тридцатьчетверок" и "Климов Ворошиловых"! Бронированные монстры Страны Советов заставили "сумрачный германский гений" снова и снова наращивать толщину шкуры и мощь клыков танковых калибров своего "бронированного зверинца". Следовательно, возрастал и вес. "Пантера" уже весила почти сорок пять тонн, ну а "Королевский тигр" – уже шестьдесят девять тонн. "Мышонок" – это вообще уму непостижимо: 188 тонн!
Но дело было не только и не столько в технологиях, а в умах, точнее – в безумии фюрера Третьего рейха. Бывший ефрейтор Первой мировой помнил, как содрогалась земля от грохота крупнокалиберных орудий Круппа. И теперь он хотел, чтобы земля дрожала от скрежета стальных гусениц немецких сверхтяжелых танков!
К тому же в окружении Гитлера всегда находились исключительно заинтересованные в подобных контрактах представители фирм "Крупп", "Алькетт", "Рейнметалл Борзинг". А генералы и фельдмаршалы Вермахта и обергруппенфюреры СС уже предвкушали, как двинут неисчислимые полчища мегатанков на бескрайние восточные равнины. Они грезили Рыцарскими крестами, непременно – в золоте, с мечами и бриллиантами.
Но все эти лучезарные мечты разбивались о серые будни обыденности. Третьему рейху на исходе Второй мировой войны не хватало буквально всего: горюче-смазочных материалов, броневой стали, специальных легирующих присадок, химикатов для производства боеприпасов и даже – рабочих рук.
Кстати, единственный строящийся авианосец Кригсмарине "Граф Цеппелин" так и не был достроен. На этот претенциозный, как и все в Рейхе, технический проект попросту не хватило металла!