Американский флот в период между войнами
Линейные корабли – 15 единиц в строю (6 – в постройке)
"Колорадо", "Мэриленд", "Уэст Вирджиния" (1920-21 гг.) – 3 единицы
Водоизмещение – 35.000 тонн, 21 узел, броня (пояс) – 343 мм, восемь 406 мм орудий
"Теннесси", "Калифорния" (1919-20 гг.) – 2 единицы
Водоизмещение – 35.000 тонн, 21 узел, броня (пояс) – 343 мм, двенадцать 356 мм орудий
"Нью-Мексико", "Миссисипи", "Айдахо" (1918-19 гг.) – 3 единицы
Водоизмещение – 35.000 тонн, 21 узел, броня (пояс) – 343 мм, двенадцать 356 мм орудий
"Пенсильвания", "Аризона" (1916 год) – 2 единицы
Водоизмещение – 36.000 тонн, 21 узел, броня (пояс) – 343 мм, двенадцать 356 мм орудий
"Невада", "Оклахома" (1916 год) – 2 единицы
Водоизмещение – 32.000 тонн, 21 узел, броня (пояс) – 343 мм, десять 356 мм орудий
"Нью-Йорк", "Техас" (1914 год) – 2 единицы
Водоизмещение – 30.000 тонн, 20 узлов, броня (пояс) – 305 мм, десять 356 мм орудий
В постройке – 6 единиц (заложены в 1937-39 гг.)
"Норт Каролина", "Вашингтон", "Алабама", "Массачусетс", "Индиана", "Саут Дакота"
Водоизмещение – 45.000 тонн, 27(28) узлов, броня – 343(305) мм, девять 406 мм орудий
"Арканзас" (1912 год) – 1 единица
Водоизмещение – 27.000 тонн, 20 узлов, броня (пояс) – 280 мм, двенадцать 305 мм орудий
Авианосцы – 5 единиц в строю (2 – в постройке)
"Лексингтон", "Саратога" (1925-27 гг.) – 2 единицы
Водоизмещение – 45.000 тонн, 33 узла, 90 самолётов
"Рейнджер" (1933-34 гг.) – 1 единица
Водоизмещение – 20.000 тонн, 29 узлов, 70 самолётов
"Йорктаун" (1937 год), "Энтерпрайз" (1938 год), "Хорнет" (в постройке) – 3 единицы
Водоизмещение – 25.000 тонн, 32 узла, 80 самолётов
"Уосп" (в постройке)
Водоизмещение – 20.000 тонн, 29 узлов, 80 самолётов
* * *
Англия неохотно расставалась с титулом "владычица морей". Сохранив по условиям Вашингтонского договора десять линейных кораблей (считая крейсера типа "адмирал" за линкоры), Британия в двадцатых годах вывела из состава боевого флота дредноуты-ветераны "Эрин" и "Бенбоу", заменив их двумя новыми кораблями: "Куин Элизабет" и "Куин Мэри". "Новые королевы" получились кораблями оригинальными: они должны были превосходить по огневой мощи германские "бадены", не уступая им по скорости хода и бронированию, и в то же время их водоизмещение не должно было превышать договорные 35.000 тонн. В итоге на "новых королевах" установили три трёхорудийные башни (до этого не применявшиеся в Ройял Нэйви) с шестнадцатидюймовыми орудиями, сгруппировав их пирамидой в носовой части.
Внешне эти корабли смотрелись странно. За своеобразную архитектуру их прозвали "крокодилами", однако офицеры Ройял Нэйви считали это поношением королевского имени, и матрос, неосторожно употребивший это малопочтительное прозвище, рисковал угодить в карцер.
Британский линкор "Куин Мэри"
После списания лёгких крейсеров-участников войны и окончательно устаревших броненосных крейсеров в составе британского флота осталось около двух десятков лёгких крейсеров типов "Е", "Д" и "С", вооружённых пятью-шестью палубными шестидюймовыми орудиями. Их дополняли три крейсера типа "Хоукинс", спроектированных в ходе войны для защиты морских коммуникаций от германских рейдеров. Специально для этого они были вооружены тяжёлыми 190-мм орудиями, которые теоретически могли поразить противника раньше, чем он сможет ответить из своих 150-мм орудий. "Хоукинсы" стали прародителями класса "вашингтонских" крейсеров, поскольку на момент созыва конференции они являлись самыми большими в мире и поэтому их параметры были выбраны в качестве граничных.
На стыке двадцатых и тридцатых годов английский флот пополнился пятнадцатью тяжёлыми крейсерами типов "Йорк", "Норфолк", "Лондон" и "Кент" с восьмидюймовой артиллерией главного калибра. Эти крейсера предназначались в первую очередь для защиты коммуникаций и охоты за рейдерами, а не для действий в составе главных сил флота. По сравнению с аналогичными кораблями флотов других стран они были менее быстроходны и имели слабое бронирование, однако обладали большой дальностью плавания и хорошей мореходностью.
Морские теоретики никак не могли решить, что лучше – три шестидюймовых ствола или два восьмидюймовых, тем более что хилая броня "вашингтонских" крейсеров одинаково плохо защищала от обоих этих калибров, и в тридцатых годах в состав Ройял Нэйви вошли шестнадцать лёгких крейсеров типов "Линдер" и "Саутгемптон" с восемью-двенадцатью шестидюймовыми орудиями. Британская империя, над которой никогда не заходит солнце, шла к своему закату, но её заморские владения всё ещё были обширны, и для их защиты требовалось немалое число крейсеров.
Однако главной проблемой для островитян оставалась Германия и её Хохзеефлотте. Вашингтонская конференция закрепила равенство линейных сил германского и английского флотов, и тогда британское Адмиралтейство обратило своё внимание на авианосцы, надеясь повторить "дредноутную гонку" на новом уровне. И шансы выиграть эту гонку у англичан были – просто потому, что британцы начали строить авианосцы гораздо раньше немцев, переоборудуя линейные крейсера типа "Корейджес" и построив первый в мире авианосец "Гермес", заложенный по специальному проекту.
Авианосец "Арк Ройял" и самолёты "суордфиш"
Английский флот в период между войнами
Линейные корабли – 6 единиц в строю (4 – в постройке)
"Куин Элизабет", "Куин Мэри" (35.000 тонн, 23 узла, девять 406-мм орудий)
"Вэлиент", "Рэмиллис", "Ривендж", "Резолюшн" (ветераны Первой Мировой войны)
в постройке – 4 единицы:
"Кинг Джордж V", "Принс оф Уэлс", "Дьюк оф Йорк", "Кинг Эдуард VII"
(46.000 тонн, 30 узлов, бронепояс 380 мм, девять 406-мм орудий)
Линейные крейсера – 4 единицы
"Худ", "Хоув", "Энсон", "Родней"
(48.000 тонн, 30 узлов, бронепояс 305 мм, восемь 381-мм орудий)
Авианосцы – 6 единиц в строю (4 – в постройке)
"Арк Ройял" (28.000 тонн, 31 узел, 72 самолёта) – авианосец специальной постройки
"Корейджес",
"Глориес" (27.000 тонн, 30 узлов, 48 самолётов) – перестроенные линейные крейсера
"Фьюриес" (27.000 тонн, 30 узлов, 36 самолётов) – перестроенный линейный крейсер
"Игл" (27.000 тонн, 30 узлов, 36 самолётов) – перестроенный линейный корабль
"Гермес" (14.000 тонн, 25 узлов, 15 самолёта) – авианосец специальной постройки
в постройке – 4 единицы
"Викториес", "Илластриес" (28.000 тонн, 30 узлов, 68 самолётов)
"Формидебл", "Индомитебл" (32.000 тонн, 31 узел, 72 самолёта)
* * *
По Вашингтонскому договору Германия сохранила шесть линкоров – три "бадена" и три "маркграфа" – и шесть линейных крейсеров: два "макензена", два "дерфлингера" и "Зейдлиц" с "Мольтке". Этот флот требовал обновления, и в конце двадцатых Германия, сдав на слом "кёниги", разоружив "Мольтке" и переведя "Зейдлиц" в статус учебного судна, ввела в строй два новых линейных корабля – "Бисмарк" и "Тирпиц". Эти сверхдредноуты водоизмещением тридцать пять тысяч тонн, с ходом в двадцать пять узлов и вооружённые восемью шестнадцатидюймовыми орудиями в четырёх башнях, по своим характеристикам были близки японскому "Нагато" и американским "мэрилендам". По огневой мощи новые дредноуты кайзермарине превосходили "ривенджи" и не уступали "новым королевам", что в какой-то мере компенсировало неравенство в численности – пять против шести – немецких и английских "кораблей линии".
Британским "адмиралам" Германия противопоставила своих: были достроены два линейных крейсера с 380-мм артиллерией главного калибра, получившие названия "Адмирал Шеер" и "Адмирал Хиппер". Оба героя битвы в Северном море были ещё живы, но кайзер счёл возможным, учитывая заслуги обоих, прижизненно назвать в их честь боевые корабли. Рассматривался вопрос и о достройке третьего "эрзац-йорка" (с одновременным выведением из состава действующего флота двенадцатидюймовых ветеранов типа "Лютцов"), однако в итоге было принято другое решение.
В военно-морских кругах всего мира набирала силу "авианосная лихорадка", и третий "эрзац" был достроен как авианосец "Граф Цеппелин", ставший первым немецким кораблём этого класса. Не останавливаясь на достигнутом, Германия спроектировала и в тридцатых годах ввела в строй флота и первый авианосец специальной постройки – "Петер Штрассер", названный в честь командующего германскими боевыми дирижаблями времён войны и не уступавший по своим тактико-техническим данным британскому "Арк Ройялу".