Всего за 45 руб. Купить полную версию
Однажды автор ехал на автомобиле в качестве пассажира и стал свидетелем непростой, но, к сожалению, довольно типичной ситуации. Водителю не понравилось, что две девушки, переходившие улицу, совершенно не смотрели в его сторону. Подруги уже благополучно достигли середины проезжей части, как вдруг водитель начал сигналить, нервно вскрикивая: "Они не смотрят, что на них едет машина!", и… о ужас! – направил автомобиль прямо на них. Девушки, к счастью, уже оказались на другой стороне улицы, а горе-водитель просто чудом увернулся от встречной машины, которую он заметил, увлеченный своим "педагогическим" порывом, только в самый последний момент. К счастью, все обошлось без эксцессов. Девушки наверняка так и не заметили рискованного "учительского" маневра новоиспеченного "Макаренко". А сколько водителей совершают аварии, доказывая свою правоту с единственной целью – наказать обидчика? Поверьте, водитель выглядит полным идиотом, когда пытается во что бы то ни стало догнать подрезавший его автомобиль лишь с одной целью – обернуться в его сторону чтобы внимательно посмотреть, кто там за рулем, что за дурак, и покрутить у виска пальцем. Но сам-то он в этот момент на дорогу не смотрит! А потом, не все ли равно, кто там за рулем? Недопустимо гнаться за кем-то, подрезать или зажимать обидчика с единственной целью проучить или наказать его. Не будем забывать, что автомобиль – источник повышенной опасности.
Михаил Ухов, чемпион России по кольцевым автогонкам в классе "Туринг" 2003 года: "Как я езжу? В двадцатилетнем возрасте я ездил быстро и нарушал правила. Сегодня я назову это хулиганством. Свой гоночный опыт я стараюсь не распространять на повседневное вождение и езжу очень аккуратно. Нарушаю только скоростной режим, и то только очень обдуманно. Мое главное правило – не создавать помех другим водителям. Я всегда стараюсь не провоцировать других на быструю езду. Если я вижу, что другой водитель начинает за мной гнаться, тут же уступаю ему, показывая этим, что он выиграл. В городском цикле я спокоен, сконцентрирован, хотя и расслаблен внешне. На гонках – по-другому. Там порой нет времени посмотреть на приборный щиток. Например, на широких московских проспектах случается множество аварий с тяжелыми последствиями. Анализируя их, я понимаю, что твой навык тебя не спасет, когда тебе в лоб летит "неуправляемый снаряд", а уйти от него некуда. Поэтому в левом ряду стараюсь не ездить".
6. Независимость при маневрировании
Чтобы вам никто не мешал, свободно маневрируйте в потоке, делая это безопасно для окружающих. Старайтесь двигаться по собственной траектории движения, и, если вам кто-то мешает, спокойно измените эту траекторию. Такой стиль позволит вам двигаться, безопасно минуя помехи. Готов повторять многократно: при каждом перестроении обязательно включайте "мигалку". Не сделать этого – все равно что войти в комнату, не постучавшись и не поздоровавшись. К сожалению, водителей, соблюдающих элементарную этику, становится все меньше. А таких, которым все вокруг мешают, – становится больше. Вспомним наш мини-тест: если водителю все мешают, значит, он сам делает все неправильно. Происходит это и от недостатка опыта, и от нежелания разобраться в простых ситуациях. Вся беда в том, что некоторым водителям просто не дано здраво мыслить за рулем: все свои ошибки они спихивают на других и искренне уверены, что во всех их неудачах повинны остальные участники движения.
А что, если перестать ворчать и ругаться и пропустить машину, выезжающую из двора или маленького переулка. Пропускать принято во всем мире. Почему "у них" пропускают, а у нас нет? За границей невольно ездишь "по западным" правилам, пропуская каждого, кто в этом нуждается. Почему? Возможно, для собственного удовольствия и удовлетворения. Это улучшает настроение, ведь ты помог коллеге-водителю или пешеходу в трудной ситуации. В результате: взаимопомощь и уважение на дорогах у них, и совсем другая атмосфера – у нас. К сожалению, в России до взаимного уважения участников движения еще далеко. Дорога – это не место для выражения собственных неудовлетворенных амбиций и удовлетворения больного самолюбия.
7. Превышение скорости и его последствия
Помните ситуацию, а такие наверняка были (или будут), когда вас останавливали в городе за превышение скорости. Вы наверняка пытались доказать инспектору, что вы ни в чем не виноваты, дескать, весь поток двигался 80 км/час (при разрешенных 60). На первый взгляд так оно и есть, чего это вам вдруг соблюдать скоростной режим, когда все вокруг его нарушают? Да, но если в аварию попадете вы (а это, упаси господи, может быть и наезд на человека), превышение скорости, как отягчающее обстоятельство, поставят в вину именно вам, а не другим водителям. Наивно думать, что превышение скорости является признаком мастерства и отваги за рулем автомобиля. Кто-то из водителей наверняка думает, что скорости в городе, так или иначе, все равно невысокие и что может случиться на скорости, скажем, в 30 км/час? Поэтому такие гордо заявляют, что пристегиваться в городе они считают ниже своего достоинства, а вот когда они выедут из города на шоссе или автостраду, тогда обязательно пристегнутся! Ошибаетесь, дамы и господа! Во-первых, и вне города, держу пари, вы не пристегнетесь! Во-вторых, последствия для водителя при аварии могут быть плачевными. Немецкий раллист и инструктор по экстремальному вождению Клаус Бульманн сказал об этом следующее: "Фронтальная авария на скорости до 50 км/час будет иметь такие последствия для водителя, как будто он на всем бегу врезался в бетонную стену". Понятно, что, если повезет, отделаться одним лишь тяжелым сотрясением мозга и сильной травмой лицевой части – хорошо! Есть еще и другой, очень важный аспект.
8. Без ремня, но с подушкой
Современные автомобили оснащены подушками безопасности. Так вот если подушка в момент столкновения выстреливает, а водитель не пристегнут, то последствия для него могут быть самые нежелательные. Это вполне логично, так как конструкторы автомобиля, разрабатывая пассивные меры безопасности для каждого автомобиля, даже и предположить не могли, что водитель может не пристегнуться ремнем. Получается парадоксальная ситуация: несмотря на то, что данный современный автомобиль (в данном случае марка неважна) отлично сконструирован в смысле безопасности водителя и пассажиров и получил по результатам крэш-теста все пять звезд, в ваших руках он становится опасным. Это вы по своей халатности перевели его в разряд опасных, собственноручно лишив нескольких звезд!
Вы переедете добровольно в трехзвездочную гостиницу, если у вас оплачен пятизвездочный отель? Думаю, нет, вы ведь себя любите, не так ли? Не надо забывать об этой любви, садясь в машину. Запомните, если имеются подушки безопасности, пристегиваться на современных машинах нужно обязательно (это касается также и пассажира). И пассажиров на задних сиденьях тоже!
9. Поворот на стрелку
Вот типичная конфликтная ситуация: кто-то хочет повернуть на стрелку, влезая без очереди. Не мешайте! Пропустите его – это не навредит вам. Вы не опоздаете из-за того, что впереди станет одним автомобилем больше. В подобной ситуации может оказаться любой водитель или вы сами. Конечно, более разумным решением будет не лезть напролом, а знаками попросить пропустить вас. Обычно это действует безотказно. Не забудьте поблагодарить пропустившего водителя поднятием руки. Быстрая езда по загруженному движением городу ничего, кроме стресса, лишних литров сожженного бензина, стертых покрышек и провоцирования аварийных ситуаций, не принесет. Тесты российских и зарубежных журналистов доказывают, что попытки пересечь город на большой скорости, залезая в каждую щель, практически не принесут выигрыша во времени. Средняя скорость движения потока в городских условиях не превышает 20–30 км/ч. Значит, выигрыш от агрессивной манеры езды составит не более 5-10 минут. Так стоит ли свеч такая игра?
10. Берегись двухколесных
С улиц больших городов почти исчезли велосипедисты, а мотоциклисты возвращаются, но совершенно в другом качестве. На мощных иностранных мотоциклах, они опасны тем, что появляются неожиданно и в самом неподходящем месте. Там, где вы никак не ожидали их встретить. Они развивают огромные ускорения, носятся на большой скорости по разделительной полосе, без зазрения совести пересекают сплошную двойную линию разметки. Будьте особенно внимательны весной, когда после зимнего сезона вы отвыкли от такой опасности и их особенно много! А самое страшное, что среди них много новичков и многие предпочитают ездить без шлемов. Московские автоинспекторы, или гаишники, которые штрафуют за непристегнутый ремень, совершенно равнодушны к мотоциклистам без шлемов.