До осенних штормов крейсировал "Феникс" на Балтике. Корабль посылали и к устью Вислы, и к Данцигу на помощь армии. В плавании теперь Дохтуров имел больше передышек. После болезни он доверял Лазареву корабль и в шторм, и ночью. Временами советовался с ним в сложной обстановке. И не припомнил случая, когда мнение подчиненного было ошибочным. Инициатива, смелость, расторопность, быстрота принятия решения в мгновенно меняющейся морской обстановке, помноженные на глубокое знание морских наук, - качества, которые выделяли Михаила Лазарева из среды сверстников. И еще - беспредельная честность и добропорядочность.
В конце кампании Дохтуров подтвердил прошлые отзывы о Лазареве: "…поведения весьма благородного, в должности весьма знающ".
За спиной лейтенанта Лазарева двенадцать кампаний на море, а ему нет еще и двадцати пяти.
Корвет "Суворов"
Необозримые морские дали, бескрайние океанские просторы… Мировой океан до сих пор хранит немало тайн и загадок в глубинах своих. Из океана вышла жизнь. Извечна тяга человека к познанию неведомого, желание идти вперед, наперекор стихии и опасностям. Все это дает океан. Шестьдесят столетий бороздит его просторы человек, пятьдесят веков плещут паруса над океаном.
Водная стихия разделила некогда материки, а затем связала их накрепко вновь - развились мореплавание и торговля. Славяне стали мореходами десять веков назад. Стойко обороняли морские рубежи на Балтике новгородцы, у берегов Понта Эвксинского - запорожцы.
Столетиями отсечена была Россия от воды.
Русичи соприкоснулись с океаном намного позднее держав европейских не по своей вине. Испания, Голландия, Британия веками создавали свой флот. Сотни лет потребовались этим странам, чтобы выйти в океан, обойти вокруг света.
Петр Великий вывел Россию к морю. Памятуя главную заповедь - "всякий потентат, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет. А который и флот имеет, обе руки имеет", - Петр мудро усмотрел великое преимущество "другой руки". Армия всегда завоевывает земли силой, войной. Нет войны, нет и новой земли. Флот совсем другое дело. Океан - не суша. Здесь не обозначены границы держав, и на воде не обитают дикие племена. Плыви куда душа пожелает, ищи где хочешь и что хочешь. Что обрел - то твое. Обозначай угодным тебе символом обретенную вновь, никем не захваченную землю, и она твоя или того, кто тебя послал. В этом корень отличия "обеих рук" - армии и флота любого государства. В этом великое преимущество флота перед армией. И в мирное время флот исправно несет государственную службу. Кроме защиты морских рубежей отечества извлекает пользу из недр Мирового океана, а значит, не ест хлеб даром.
Через десяток лет после спуска первого корабля на Балтике, еще шла война со Швецией, Великий Петр послал на берега Тихого океана навигаторов Евреинова и Лужина: "Ехать вам до Тобольска и от Тобольска, - наставлял их Петр I, - взяв провожатых, ехать до Камчатки и далее, куда вам указано, и описать тамошние места: сошлась ли Америка с Азией, что надлежит зело тщательно сделать не токмо зюйд и норд, но и ост и вест, и все на карте исправно поставить".
Море стало страстью Петра I. Первыми из европейцев достигли тихоокеанских берегов Северной Америки Федор Гвоздев и Иван Федоров. По наказу Петра I Чириков и Беринг позднее "чаяли берега американские". Один из петровских питомцев, вице-адмирал Федор Головин в 1732 году первым из россиян замыслил кругосветное плавание. Он предложил снарядить и отправить Великую северную экспедицию на Тихий океан не "сухим путем", а морем. Недалекие бироновские правители отвергли его предложение. Однако неугомонному Федору Головину почему-то не хотелось оставлять потомкам честь первопроходцев, и он подал императрице Анне Иоанновне представление: "…дабы через оное нижеозначенное мое предложение корабельный флот к вечной славе в других морях произвести… В изыскании же Америки может быть великая государственная польза…"
Открытые земли Америки оказались богатыми пушным и другим зверем; для его промысла охочие люди стали селиться по берегам Северо-Западной Америки, за короткое время создали здесь благоустроенные поселки, установили добрососедские отношения с местными племенами алеутов, эскимосов, индейцев. Выяснилось, что морской путь, хотя и пролегает через три океана, намного удобнее и выгоднее сухопутного через Сибирь.
По совету лейтенанта Г. А. Сарычева в 1785 году Г. Шелихов представил Екатерине II проект кругосветной экспедиции, который был одобрен. Началась подготовка к плаванию отряда из пяти кораблей. Приступили к снаряжению. Начальником экспедиции назначили молодого, энергичного, грамотного моряка, капитана 1-го ранга Григория Муловского.
Осенью 1787 года пять кораблей были готовы сняться с якоря и следовать в плавание вокруг света. Неожиданно началась война с Турцией, а затем со Швецией. Экспедицию отменили, а через два года Муловский погиб в бою. После первого кругосветного путешествия Ю. Лисянского и И. Крузенштерна в 1803–1806 годах ни один российский моряк не плавал вокруг света.
Летом 1812 года Российско-Американская компания снарядила четырнадцатиорудийный корвет "Суворов" для посылки в Русскую Америку. Четыре года из-за войны с Англией не ходили корабли в заморские владения России, компания терпела убыток. Однако и в этот раз сорвалось - в Россию вторглись полчища Наполеона. Флотских офицеров оказалась нехватка, многие ушли с экипажами на помощь армии, большая часть осталась на кораблях - французы так и не сунулись по морю к столице.
Следующая кампания оказалась благоприятной. Наполеона изгнали за пределы Отечества, в декабре 1812 года вышел манифест об окончании войны. Но офицеров все равно не хватало, и пришлось обратиться в Морской корпус. Командиром корвета "Суворов" пригласили корпусного офицера, достаточно опытного капитан-лейтенанта Павла Макарова. Работа закипела. Макаров подобрал экипаж, "Суворов" начали снаряжать в Средней гавани Кронштадта, поставили новые мачты и весь рангоут. В середине сентября корвет вытянулся на рейд, в Кронштадт приехали директора компании проводить корабль в дальний вояж…
Правителей компании ожидал неприятный сюрприз. Макаров довольно уверенно доложил о готовности сняться с якоря и следовать на Камчатку, но закончил неожиданно:
- Прошу, господа, ввиду большого риска вояжа добавить офицерам годовое жалованье и оформить новый контракт.
Требование Макарова, быть может, в какой-то мере и было обоснованным - корвет отправлялся в одиночное плавание, - однако деловые люди в вопросах коммерции были щепетильны.
Посоветовавшись несколько минут с другими, директор Булдаков не без неприязни проговорил:
- Считайте, господин Макаров, наш с вами контракт расторгнутым, а вы увольняетесь от службы в Российско-Американской компании…
В этот день в Кронштадт из трехмесячного крейсерства возвратился бриг "Феникс". На рейде бриг совсем близко прошел от стоявшего на якоре корвета "Суворов".
- В полном грузу, и такелаж весь обтянут. - Лазарев, вздохнув, повернулся к Дохтурову: - Видимо, не сегодня завтра уйдут. Везет Павлу Макарову.
Командир согласно кивнул головой.
Еще уходя в крейсерство, они узнали, что Российско-Американская компания начала готовить к плаванию вокруг света "Суворов". Тогда же Лазарев обратился с просьбой послать его с этой экспедицией, но получил отказ - шла война, грамотные боевые офицеры были наперечет, и к тому же в Адмиралтейств-коллегии считали его слишком молодым.
Поздно ночью ошвартовался бриг в Военной гавани, а ранним утром Дохтурова разбудил вестовой:
- Из конторы командира порта прибыли к вам…
- Проси. - Дохтуров застегнул сюртук. Утомленный походом, он уснул не раздеваясь.
На пороге каюты показался прапорщик:
- Их благородие капитан первого ранга Спафарьев требуют вас и лейтенанта Лазарева беспременно сей же час.
Дохтуров недоуменно поднял брови:
- Передай - через полчаса будем.
Не позавтракав, вместе с Лазаревым отправились к Спафарьеву.
В его кабинете сидели двое в цивильном платье. Одного из них Лазарев где-то встречал, кажется у Державина, вроде бы директор компании.
- Директора Российско-Американской компании господа Булдаков Михаил Матвеевич, Северин Андрей Иванович, - представил их Спафарьев.
Дохтуров и Лазарев недоуменно переглянулись, а Спафарьев обратился без обиняков к Лазареву:
- Господин лейтенант, зная ваши намерения, общим собранием офицеров мы прочим вас в капитаны корабля "Суворов", требуется ваше согласие. Михаил Матвеевич вас тоже рекомендует.