Шхуна давно миновала фьорд Арсук, где находятся знаменитые копи криолита , называемые Ивигтут, прошла Фредериксхоб, Фискенесс и, наконец, Готхоб - второй город южного инспектората , унылый и еще более холодный и пустынный, чем Юлианехоб.
Пересекли шестьдесят пятую параллель.
Но как ничтожны были результаты этого трудного и утомительного пути!
Даже в эти три месяца белых ночей, когда солнце не переставало светить над ледяной пустыней, туман не рассеивался.
Приходилось постоянно лавировать из опасения натолкнуться на льдину, останавливаться, иногда даже отходить назад, и все ради того, чтобы на несколько минут широты продвинуться к цели!
Все это изматывало силы экипажа.
Следует заметить, что туман не поднимался высоко над водой, и, забравшись на мачту, можно было любоваться чудесной, ни с чем не сравнимой картиной полярных льдов, освещенных солнцем.
Ловкий, как матрос-марсовой , капитан залезал в корзину на грот-мачте, откуда вел астрономические наблюдения, и пришел к выводу, что переход за Полярный круг был совершен 30 мая.
Матросы прозвали эту корзину "сорочье гнездо".
По случаю перехода за Полярный круг устроили праздник.
Приготовили угощение, раздали по двойной порции вина, пели песни. Летящее Перо блеснул своими артистическими талантами.
С этого дня солнце уже не скрывалось за горизонтом. С юга на север летели бесчисленные стаи птиц, они щебетали, кричали на все голоса и иногда, осмелев, садились отдохнуть на корабль. Некоторые из них что-то ловили в зеленоватой воде на льдинах, чистили перышки и летели дальше.
Проснувшись от зимней спячки, морские животные то и дело затевали игры в воде. Стада тюленей с наслаждением грелись на солнце, а иногда, движимые любопытством, подплывали к кораблю.
Как-то раз даже появился белый медведь с двумя медвежатами. Он принюхивался к корабельному дыму и пару, обеспокоенный шумом, производимым пришлым чудовищем.
Доктор, большой любитель охоты, хотел его подстрелить, уверяя, что медвежий окорок необычайно вкусен.
Но капитан отговорил его, заметив, что медведь находится, по крайней мере, в километре от корабля и пуля до него не долетит.
- Проклятая рефракция! - воскликнул Желен, признав, что поддался оптическому обману, столь частому в этих местах.
- Кит впереди! - крикнул боцман, рассмотрев своими зоркими глазами фонтан брызг, выпущенный млекопитающим.
- Подумаешь, кит! Пусть себе плывет, нам-то что? - откликнулся Артур Форен.
- Тебе-то что, а у меня сердце щемит от того, что я не могу всадить ему гарпун в ребра! - вздохнул китобой.
- Знаете, мастер Геник, на все свое время. Что бы вы стали здесь делать с этой сардинкой?.. Впрочем, он жирный. Спросите месье Дюма, Тартарена, не сгодится ли он ему в котел… Или сделаем из этой рыбки зонтики на продажу.
- Иди ты со своими шуточками! - Боцман не сдержал улыбки.
- Может, подарить китовый ус жене на корсет?
- Тебе бы только зубы скалить. А того не понимаешь, в какой азарт можно войти, охотясь на китов!
Но звери и птицы могли не опасаться "Галлии". Она спешила, ей было не до них.
На третий день, в восемь утра, при температуре три градуса ниже нуля показался остров Диско на 69°11′ северной широты.
Это был административный центр Северного инспектората Гренландии. Резидент жил в Годхавне, недалеко от бухты того же названия.
"Галлия", воспользовавшись свободным протоком вблизи острова, продолжала путь к северу, не задерживаясь ни в одном пункте гренландских владений. На этих стоянках, если и не опасных, то, во всяком случае, неудобных, ничего не было, кроме нескольких жалких домишек, где жили подданные ее величества королевы датской. Упернавик, например, был еще хуже Юлианехоба и Годхавна. Вообще, европейцу трудно понять, как могут жить люди в таких условиях. Грязь, спертый воздух в домах, где хранятся протухшее мясо и рыба.
Это была одна из причин, почему капитан постарался поскорее провести судно мимо этих мест. Кроме того, он опасался оказаться зажатым льдами. Тогда пришлось бы перезимовать на стоянке и целый год потерять напрасно.
Навигация в полярных водах длится с июня по сентябрь, поэтому сейчас было особенно важно как можно скорее пройти к паковым льдам по свободной воде.
Китобои на собственном горьком опыте убедились, что у залива Мелвилл лучше всего быть уже в июне, откуда можно несколько раз пытаться пройти дальше на север, без особого риска быть затертым льдами.
От этого залива идет самый трудный участок пути, полярные Геркулесовы столпы Севера, а затем судно выходит в свободные воды.
Какое здесь нужно искусство, чтобы управлять судном даже с механическим двигателем, хотя оно и имеет большие преимущества перед парусником.
По сей день залив Мелвилл - страшное место для китобоев. Здесь происходят самые неожиданные катастрофы. Гонимый ветром корабль, очутившись на паковом поле между плавающих льдов, может быть ими раздавлен словно орех.
Так в 1819 году погибли четырнадцать китобойных судов, в 1821-м - одиннадцать, в 1822-м - семь. Страшная трагедия разыгралась в 1830 году: 19 июня подул юго-юго-западный ветер, загнал плавучие льды в залив и прижал целую флотилию китобоев к ледяному полю. К ночи ветер усилился, льдины полезли одна на другую, обрушились на корабли и изломали их в щепы.
Вряд ли даже самое прочное судно способно устоять перед такой силой стихии.
Д’Амбрие был известен скорбный мартиролог китобоев, и все же не теряя присутствия духа он готовился вступить в залив со страшным названием "Кладбище кораблей".
ГЛАВА 6
В фарватере. - Путь прегражден. - Вперед! - Первый приступ. - Победа. - Знаменитый повар Арктики в отчаянье. - Человек, залитый соусом. - На завтрак нет ничего. - Летящее Перо хочет искупать Дюма, по прозвищу Тартарен, в котле для команды. - Два главных пути к полюсу. - Почему "Галлия" выбрала путь через пролив Смит. - Противоречивые показания.
Тасиуссак, Гекльтон, Чертов палец (скала, напоминающая палец, непонятно только, почему чертов), мыс Уилкокс, архипелаг Утиный. Мимо всех этих пунктов прошла "Галлия" на пути от Упернавика до залива Мелвилл. Она проплыла мимо Лошадиной головы, пересекла 75° широты и, двигаясь вблизи Сабинских островов, достигла огромного ледяного поля шириной пятьсот километров!
Главное сражение со льдами началось третьего июня.
Начиная с конца июня и весь июль лед под действием солнечных лучей становится хрупким, как бы губчатым, по выражению китобоев, "гниет". На ледяных полях появляются глубокие трещины, покрытые талым снегом и водой. Незначительного течения бывает достаточно, чтобы ледяное поле раскололось и куски льда понеслись по воде. Но в начале июня лед еще крепкий и толстый.
"Галлии" пришлось отойти от берега, потому что в этих местах он был сплошь покрыт огромными ледниками с неровными очертаниями, и эти ледники, срастаясь с морскими ледяными полями, простирались далеко в море.
По краю такого ледового образования и неслась на всех парах шхуна, отыскивая свободный проход к северу.
Она проплывала мимо голубоватой полосы льдов, похожей на цепь снеговых гор, видневшихся вдали.
После долгих поисков появился наконец свободный проход между льдами.
С высоты "сорочьего гнезда" капитан рассмотрел контуры протока и уступил свой наблюдательный пост Мишелю Элембери, "ледовому пилоту".
- Лево руля!
- Вперед!
- Право руля!
Шхуна вошла в полынью.
Матросы, одетые только в куртки, поскольку было сравнительно тепло, всего минус два, с любопытством смотрели, как продвигается шхуна между двумя ледяными стенами по темно-зеленой воде.
Проход шириной в сто двадцать метров постепенно сужался и довольно скоро стал не более чем в три раза шире корпуса судна.
Баск, сидя на вышке, то и дело давал команды:
- Левый борт!.. Правый борт!.. Прямо!
Капитан передавал команды рулевому, и тот четко их исполнял.
- Правый борт, капитан! Правый борт! - крикнул что было мочи лоцман.