Был тут и психологический момент: девушка знала, что
кто-то подумает о ней и позаботится о ее интересах. Случалось даже, что ей давали ссуду. Если после родов стюардессе не хотелось возвращаться на
прежнюю базу, ее переводили в другое место по ее выбору.
За это авиакомпания брала со стюардесс три обязательства - отсюда и название документа: "Один-три".
Во-первых, девушка обязана была оповещать отдел персонала о своем местонахождении в течение всего периода беременности.
Во-вторых, она обязана была сразу после рождения ребенка отдать его в приют для последующего усыновления. Ей не сообщали, кто его усыновил,
и таким образом ребенок навсегда уходил из ее жизни. Авиакомпания, правда, гарантировала соблюдение всех необходимых процедур при усыновлении
или удочерении и заботилась о том, чтобы ребенок попал в хорошую семью.
В-третьих, стюардесса могла воспользоваться программой "Один-три" лишь в том случае, если она сообщала авиакомпании фамилию отца ребенка.
После этого представитель отдела персонала - человек, искушенный в такого рода делах, - немедленно вызывал отца, чтобы добиться от него денежной
помощи.
Представитель отдела персонала должен был получить у него письменное согласие оплатить расходы по пребыванию стюардессы в больнице и по
уходу за ребенком, а если удастся, то и возместить с его помощью, хотя бы частично, ее потери в заработке. Авиакомпании предпочитали, чтобы
такие соглашения заключались по доброй воле и без шума. Однако в случае необходимости они могли осуществить нажим на неподатливых отцов,
используя свой немалый вес в обществе.
Компании, конечно, почти не приходилось прибегать к таким методам, когда отцом ребенка был кто-нибудь из членов экипажа - сам командир, или
первый, или же второй пилот. В таких случаях, особенно при желании отца сохранить все в тайне, достаточно было легкого увещевания. И тогда уж
компания действительно сохраняла все в тайне. Устанавливалась разумная сумма, которая выплачивалась в течение определенного срока по частям, или
же компания вычитала соответствующий процент из жалованья своего служащего. А для того, чтобы избежать излишних расспросов дома, эти вычеты
проверились по графе: "Персональные издержки".
Все деньги, полученные таким путем, выплачивались беременной стюардессе. Компания ничего себе не брала.
- Видишь ли, программа тем хороша, - сказал Димирест, - что женщина не чувствует себя одинокой и брошенной.
До сих пор он старательно избегал одного - всякого упоминания слова "аборт". Ни одна авиакомпания не могла, да и не желала открыто
связываться с абортом. Советы такого рода обычно давались в неофициальном порядке инспекторами из отдела персонала, которые уже по опыту знали,
как это можно устроить. Если девушка решалась на аборт, их задача была помочь ей сделать его в хороших клинических условиях, чтобы она не попала
в лапы шарлатанов или плохих врачей, к которым иной раз обращаются доведенные до отчаяния женщины.
Гвен с любопытством посмотрела на своего спутника.
- Скажи мне вот что. Откуда ты так хорошо об этом осведомлен?
- Я же говорил тебе: как один из руководителей нашей ассоциации...
- Все это так, но это ассоциация летчиков. И стюардессы не имеют к тебе никакого отношения - во всяком случае, в таком плане.
- Непосредственно мне, конечно, не приходилось этим заниматься.